廣深率先放寬汽車限購后車市反應如何？其他城市會跟風么？

為增強市場消費活力，增強消費支撐能力，6月6日，國家發改委等三部門發布《促進重點消費品更新升級和資源循環順暢實施方案(2019 ~ 2020年)》，提出各地不得對新能源汽車實施限購，已實施的要取消。嚴禁各地出臺汽車限購新規。已實施汽車限購的地方政府要根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求控制的效果，加快由限購向引導使用轉變。事實上，前不久，針對當前制約消費的突出問題，廣東已率先出臺消費刺激政策，公布了《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》(以下簡稱《方案》)，提出9個方面29條具體措施。特別是提出優化汽車消費環境，逐步放寬廣州、深圳汽車搖號、拍賣指標，擴大準購規模。其他地市不允許出臺汽車限購政策；促進汽車消費優化升級，重點推廣新能源汽車應用，加快充換電基礎設施建設；完善二手車消費市場，簡化二手車交易手續，交易所在地可直接辦理轉移登記手續，推進全省機動車轉移檔案電子化；在珠三角地區，可在一定過渡期內實施相互異地安置的在用車排放限值。“廣東提出促進汽車消費的措施，抓住了當前汽車消費面臨的瓶頸和重點。充分發揮政策的引導作用，有利于解決車市下滑的一系列問題。因此，《方案》不僅對當地有利，在更大范圍內也有一定的示范作用。”國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王慶在接受《中國汽車報》記者采訪時表示。配額增加了18萬輛二手車。“我在廣州參加彩民4年多了，但沒中過彩。新發布的文件增加了幾萬個指標，我應該更有信心了。”顧先生是廣州一家貿易公司的高管。6月3日，他告訴《中國汽車報》記者，幾年來他一直希望能有一輛自己的車，但因為限購而未能如愿。現在，這個愿望有望很快實現。記者在采訪中了解到，顧先生的信心是有根據的。2012年7月，廣州開始實施汽車限購政策，規定每年配置額度為12萬個。2014年12月，深圳開始實施汽車限購政策，規定每年配額10萬個，其中2萬個專供新能源汽車，其余8萬個通過搖號和競價相結合的方式分配。規劃實施后，廣州、深圳未來19個月將增加18萬個指標。增加指標的信息來源為《廣州市交通運輸局關于增加中小客車增量指標配置額度的通知》和《深圳市交通運輸局關于調整我市小汽車調控增量指標配置額度的通知》，與6月2日方案同一天下發。廣州的通報提出，2019年6月至2020年12月，增加10萬輛中小客車配額，單位和個人配置比例分別為10%和90%。根據深圳的通報，2019年6月至2020年，每年新增普通小汽車增量指標8萬個，個人指標占比88%，企業指標占比12%。其中，2019年新增的4萬個指標按月平均分配至2019年6-12月，2020年新增的4萬個指標按月平均分配至全年12個月。指標的增加無疑有助于促進消費。“客觀來說，一二線城市的購買力還是有相當大的潛力的，但是由于之前的限購，這種購買力的釋放是有限的。如果能適度放開限購，對增加汽車銷量會有積極作用。”中國汽車流通協會副秘書長、行業協調司司長郎認為。除了限購放松，《方案》還利好新能源汽車和二手車市場。郎洪雪告訴記者，《方案》提出加快充換電基礎設施建設，有望逐步提高新能源汽車使用的便利性，降低消費者對充電的擔憂，促進新能源汽車銷量持續高增長。在二手車領域，二手車銷售存在手續繁雜、地域限制等諸多問題，阻礙了二手車市場的發展。《方案》的發布也有利于穩定二手車市場，促進國五車去庫存。“在汽車市場下滑、排放標準切換的背景下，提振消費者信心、促進汽車消費對提振汽車市場更為重要。”朗·洪雪說。市場上有一個漣漪“就像春天的大風，在夜晚來臨，吹開了萬株梨樹的花瓣。”《方案》發布后，廣東省車市似乎一夜之間開始升溫，自主品牌、合資品牌、外資品牌紛紛舉起大旗……f晉升。在廣州，吉利帝豪提供促銷活動。2018款吉利帝豪1.5L手動時尚型廣州最低成交價為5.07萬元，優惠幅度為1.91萬元，接近7折。長安汽車也不甘落后。長安2017款CS75尚酷1.5T手動尊享型廣州最低成交價為5.21萬元，優惠幅度為2.77萬元，接近6.5折。此外，日產NV200新車現金直降1.62萬元，廣州最低成交價10.79萬元。進口大眾高爾夫車最高現金價值直降3.8萬元，廣州最低成交價35.11萬元，優惠幅度2.17萬元。“放寬廣州、深圳的汽車搖號、拍賣指標，意味著供給端口放大，肯定會吸引一部分消費者購車。”廣州某汽車經銷商何先生告訴記者，抓住政策帶來的機會促進銷售，也能解決一部分“國五”庫存。《方案》的出臺也助推了二手車市場。“凌晨的時候，一個車商給我打電話，愿意出更高的價錢買我的舊車。”車主林先生告訴記者，他之前去二手車市場賣舊車，因為車行說二手車不好賣，但沒想到這幾天接連接到車行的電話。“有了新政策，二手車可能會出現‘牛市’。”這是位于廣州市廣州大道的一家二手車交易市場內眾多車商的共識。出人意料的是，《建議》立即刺激股市，帶動汽車股上漲。5月28日，長城汽車盤中大漲8.5%，上海汽車漲近4.5%，廣汽集團盤中也漲近5%。“可以看出，從新車到二手車市場，甚至是股市，都受到了《方案》的影響。”廣東省汽車電子商務促進會會長熊雙玲在接受《中國汽車報》采訪時表示，該計劃對于市場和群眾來說，可以算是一件實事好事。示范效應正在形成。國家發改委副主任哲日前接受媒體采訪時表示，要加快落實汽車、家電、信息、養老、育兒、家政等領域促進消費的政策。“此前，受汽車市場下滑、排放標準切換等因素影響，廣東汽車消費相對較低。《方案》提出了一些非常具體、切實可行的促進汽車消費的措施，有利于提振消費。”熊雙玲說，消費者的信心比黃金更有價值。適當的政策有利于促進汽車消費，增加指標更容易中彩，給消費者帶來更多信心，有望將廣東汽車消費推向新的高潮。今年1月，國家發改委、工信部、民政部、財政部、交通運輸部聯合發布《進一步優化供給促進消費穩定增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》，重點提出了促進汽車消費的六項措施，其中包括要求逐步放開汽車限購政策。4月17日，國家發改委(NDRC)制定的《進一步擴大汽車、家用電器和消費電子產品消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)》征求意見稿也明確要求破除乘用車消費升級的體制障礙。“《方案》承接了國家政策導向，提振了汽車消費市場信心，不僅對促進廣東汽車消費意義重大，對中國其他地區也具有示范意義。”朗·洪雪認為。“廣東省出臺的《方案》可以說是在國家層面提出松綁汽車限購政策后，地方政府在執行層面率先跟進，這將產生……od帶動效應。”王清同意道。王慶告訴記者，目前，消費對中國國內生產總值(GDP)的貢獻率為76%。擴大消費是穩定和促進經濟平穩較快增長的重要內容和途徑。作為國民經濟支柱產業之一的汽車，去年以來市場下滑，促進汽車消費更顯重要。因此，穩定和擴大汽車消費是提振消費的重中之重。”促進汽車消費，應該考慮用增量結構調整來引導存量的優化。比如環保標準，小排量車的消費，新能源車的消費。“王慶認為。”希望有更多的地區出臺促進汽車消費的政策，充分發揮政策的力量，把這作為一個系統工程來對待。”王慶說道。事實上，示范效應已經形成。近日，針對“上海考慮放寬現有汽車限購政策”的傳聞，上海市相關部門表示，促進汽車消費的相關政策正在研究階段。與此同時，北京、甘肅、江西等十余地目前正在緊鑼密鼓地部署或出臺促進消費升級的相關政策。可見更多的福利會陸續出現。記者表示，應該有更多促進汽車消費的地方行動。雖然國家層面有倡導，但很多地方因為各種原因一直在觀望。近日，《廣東省完善促進消費機制實施方案》(以下簡稱《方案》)發布，不僅成為廣東車市寒冬中的一把“火”，也在無形中對其他地區形成了帶動作用。汽車消費，看似單一，實則深刻。它不僅關系到整個汽車產業鏈條的成長，也關系到經濟的健康發展。首先是現實的迫切需要。去年以來，汽車市場的頹勢并未停止，汽車消費市場面臨新的拐點。如果不能從多角度、多層次、多方向采取拉動措施，充分發揮汽車消費拉動力大、連鎖反應強的優勢，就難以打開汽車消費市場，從整體上影響消費的升級和擴大。理論研究和實地調查都表明，從現實來看，促進汽車消費對拉動消費、保持地方經濟增長具有不可替代的作用。第二是自身價值。如今，汽車產業已經成為國民經濟的支柱產業，幾乎涉及方方面面，對經濟增長有著深遠的影響，具有擴散效應。而且汽車消費不僅帶來社會消費品零售總額的增長，還影響到其他行業。研究表明，汽車產業對經濟的驅動力約為5倍，自主品牌汽車的驅動力更強。因此，促進汽車消費更為重要。三是發展的大趨勢。雖然目前汽車消費遇到了一些市場困難，但市場購買力并沒有明顯下降。而且隨著居民收入水平的不斷提高，汽車消費需求也會上升。所以，關鍵是政策怎么引導。可見，廣東出臺的《方案》不是無源之水，而是無本之木。因地制宜，有的放矢，挖掘市場潛力，引領市場消費，有利于激活消費市場，為地方經濟發展賦能。總之，充分發揮汽車消費對經濟增長的拉動作用，更好地釋放汽車消費活力，應該是當前和今后一個時期的工作重點之一。為增強市場消費活力，增強消費支撐能力，6月6日，國家發改委等三部門發布《促進重點消費品更新升級和資源循環順暢實施方案(2019 ~ 2020年)》，提出各地不得設限、限購……對新能源汽車，已經實施的要取消。嚴禁各地出臺汽車限購新規。已實施汽車限購的地方政府要根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求控制的效果，加快由限購向引導使用轉變。事實上，前不久，針對當前制約消費的突出問題，廣東已率先出臺消費刺激政策，公布了《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》(以下簡稱《方案》)，提出9個方面29條具體措施。特別是提出優化汽車消費環境，逐步放寬廣州、深圳汽車搖號、拍賣指標，擴大準購規模。其他地市不允許出臺汽車限購政策；促進汽車消費優化升級，重點推廣新能源汽車應用，加快充換電基礎設施建設；完善二手車消費市場，簡化二手車交易手續，交易所在地可直接辦理轉移登記手續，推進全省機動車轉移檔案電子化；在珠三角地區，可在一定過渡期內實施相互異地安置的在用車排放限值。“廣東提出促進汽車消費的措施，抓住了當前汽車消費面臨的瓶頸和重點。充分發揮政策的引導作用，有利于解決車市下滑的一系列問題。因此，《方案》不僅對當地有利，在更大范圍內也有一定的示范作用。”國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王慶在接受《中國汽車報》記者采訪時表示。配額增加了18萬輛二手車。“我在廣州參加彩民4年多了，但沒中過彩。新發布的文件增加了幾萬個指標，我應該更有信心了。”顧先生是廣州一家貿易公司的高管。6月3日，他告訴《中國汽車報》記者，幾年來他一直希望能有一輛自己的車，但因為限購而未能如愿。現在，這個愿望有望很快實現。記者在采訪中了解到，顧先生的信心是有根據的。2012年7月，廣州開始實施汽車限購政策，規定每年配置額度為12萬個。2014年12月，深圳開始實施汽車限購政策，規定每年配額10萬個，其中2萬個專供新能源汽車，其余8萬個通過搖號和競價相結合的方式分配。規劃實施后，廣州、深圳未來19個月將增加18萬個指標。增加指標的信息來源為《廣州市交通運輸局關于增加中小客車增量指標配置額度的通知》和《深圳市交通運輸局關于調整我市小汽車調控增量指標配置額度的通知》，與6月2日方案同一天下發。廣州的通報提出，2019年6月至2020年12月，增加10萬輛中小客車配額，單位和個人配置比例分別為10%和90%。根據深圳的通報，2019年6月至2020年，每年新增普通小汽車增量指標8萬個，個人指標占比88%，企業指標占比12%。其中，2019年新增的4萬個指標按月平均分配至2019年6-12月，2020年新增的4萬個指標按月平均分配至全年12個月。指標的增加無疑有助于促進消費。“客觀來說，一二線城市的購買力還是有相當大的潛力的，但是由于之前的限購，這種購買力的釋放是有限的。如果能適度放開限購，對增加汽車銷量會有積極作用。”中國汽車流通協會副秘書長、行業協調司司長郎認為。除了限購放松，《方案》還利好新能源汽車和二手車市場。郎洪雪告訴記者，《方案》提出加快充換電基礎設施建設，有望逐步提高新能源汽車使用的便利性，降低消費者對充電的擔憂，促進新能源汽車銷量持續高增長。在二手車領域，二手車銷售存在手續繁雜、地域限制等諸多問題，阻礙了二手車市場的發展。《方案》的發布也有利于穩定二手車市場，促進國五車去庫存。“在汽車市場下滑、排放標準切換的背景下，提振消費者信心、促進汽車消費對提振汽車市場更為重要。”朗·洪雪說。市場上有一個漣漪“就像春天的大風，在夜晚來臨，吹開了萬株梨樹的花瓣。”《方案》發布后，廣東省車市似乎一夜之間開始升溫，自主品牌、合資品牌、外資品牌紛紛舉起大旗……f晉升。在廣州，吉利帝豪提供促銷活動。2018款吉利帝豪1.5L手動時尚型廣州最低成交價為5.07萬元，優惠幅度為1.91萬元，接近7折。長安汽車也不甘落后。長安2017款CS75尚酷1.5T手動尊享型廣州最低成交價為5.21萬元，優惠幅度為2.77萬元，接近6.5折。此外，日產NV200新車現金直降1.62萬元，廣州最低成交價10.79萬元。進口大眾高爾夫車最高現金價值直降3.8萬元，廣州最低成交價35.11萬元，優惠幅度2.17萬元。“放寬廣州、深圳的汽車搖號、拍賣指標，意味著供給端口放大，肯定會吸引一部分消費者購車。”廣州某汽車經銷商何先生告訴記者，抓住政策帶來的機會促進銷售，也能解決一部分“國五”庫存。《方案》的出臺也助推了二手車市場。“凌晨的時候，一個車商給我打電話，愿意出更高的價錢買我的舊車。”車主林先生告訴記者，他之前去二手車市場賣舊車，因為車行說二手車不好賣，但沒想到這幾天接連接到車行的電話。“有了新政策，二手車可能會出現‘牛市’。”這是位于廣州市廣州大道的一家二手車交易市場內眾多車商的共識。出人意料的是，《建議》立即刺激股市，帶動汽車股上漲。5月28日，長城汽車盤中大漲8.5%，上海汽車漲近4.5%，廣汽集團盤中也漲近5%。“可以看出，從新車到二手車市場，甚至是股市，都受到了《方案》的影響。”廣東省汽車電子商務促進會會長熊雙玲在接受《中國汽車報》采訪時表示，該計劃對于市場和群眾來說，可以算是一件實事好事。示范效應正在形成。國家發改委副主任哲日前接受媒體采訪時表示，要加快落實汽車、家電、信息、養老、育兒、家政等領域促進消費的政策。“此前，受汽車市場下滑、排放標準切換等因素影響，廣東汽車消費相對較低。《方案》提出了一些非常具體、切實可行的促進汽車消費的措施，有利于提振消費。”熊雙玲說，消費者的信心比黃金更有價值。適當的政策有利于促進汽車消費，增加指標更容易中彩，給消費者帶來更多信心，有望將廣東汽車消費推向新的高潮。今年1月，國家發改委、工信部、民政部、財政部、交通運輸部聯合發布《進一步優化供給促進消費穩定增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》，重點提出了促進汽車消費的六項措施，其中包括要求逐步放開汽車限購政策。4月17日，國家發改委(NDRC)制定的《進一步擴大汽車、家用電器和消費電子產品消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)》征求意見稿也明確要求破除乘用車消費升級的體制障礙。“《方案》承接了國家政策導向，提振了汽車消費市場信心，不僅對促進廣東汽車消費意義重大，對中國其他地區也具有示范意義。”朗·洪雪認為。“廣東省出臺的《方案》可以說是在國家層面提出松綁汽車限購政策后，地方政府在執行層面率先跟進，這將產生……od帶動效應。”王清同意道。王慶告訴記者，目前，消費對中國國內生產總值(GDP)的貢獻率為76%。擴大消費是穩定和促進經濟平穩較快增長的重要內容和途徑。作為國民經濟支柱產業之一的汽車，去年以來市場下滑，促進汽車消費更顯重要。因此，穩定和擴大汽車消費是提振消費的重中之重。”促進汽車消費，應該考慮用增量結構調整來引導存量的優化。比如環保標準，小排量車的消費，新能源車的消費。“王慶認為。”希望有更多的地區出臺促進汽車消費的政策，充分發揮政策的力量，把這作為一個系統工程來對待。”王慶說道。事實上，示范效應已經形成。近日，針對“上海考慮放寬現有汽車限購政策”的傳聞，上海市相關部門表示，促進汽車消費的相關政策正在研究階段。與此同時，北京、甘肅、江西等十余地目前正在緊鑼密鼓地部署或出臺促進消費升級的相關政策。可見更多的福利會陸續出現。記者表示，應該有更多促進汽車消費的地方行動。雖然國家層面有倡導，但很多地方因為各種原因一直在觀望。近日，《廣東省完善促進消費機制實施方案》(以下簡稱《方案》)發布，不僅成為廣東車市寒冬中的一把“火”，也在無形中對其他地區形成了帶動作用。汽車消費，看似單一，實則深刻。它不僅關系到整個汽車產業鏈條的成長，也關系到經濟的健康發展。首先是現實的迫切需要。去年以來，汽車市場的頹勢并未停止，汽車消費市場面臨新的拐點。如果不能從多角度、多層次、多方向采取拉動措施，充分發揮汽車消費拉動力大、連鎖反應強的優勢，就難以打開汽車消費市場，從整體上影響消費的升級和擴大。理論研究和實地調查都表明，從現實來看，促進汽車消費對拉動消費、保持地方經濟增長具有不可替代的作用。第二是自身價值。如今，汽車產業已經成為國民經濟的支柱產業，幾乎涉及方方面面，對經濟增長有著深遠的影響，具有擴散效應。而且汽車消費不僅帶來社會消費品零售總額的增長，還影響到其他行業。研究表明，汽車產業對經濟的驅動力約為5倍，自主品牌汽車的驅動力更強。因此，促進汽車消費更為重要。三是發展的大趨勢。雖然目前汽車消費遇到了一些市場困難，但市場購買力并沒有明顯下降。而且隨著居民收入水平的不斷提高，汽車消費需求也會上升。所以，關鍵是政策怎么引導。可見，廣東出臺的《方案》不是無源之水，而是無本之木。因地制宜，有的放矢，挖掘市場潛力，引領市場消費，有利于激活消費市場，為地方經濟發展賦能。總之，充分發揮汽車消費對經濟增長的拉動作用，更好地釋放汽車消費活力，應該是當前和今后一個時期的工作重點之一。

標簽：長安帝豪北京大眾高爾夫

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