自動駕駛方面，全球汽車制造商與誰結盟？

圖片來自“123rf.com.cn”近日，大眾汽車宣布終止與美國自動駕駛初創公司Aurora的合作，并與福特的合作伙伴Argo AI達成合作協議。在這一期中，作者還將概述汽車制造商與誰結盟，共同開發自動駕駛。大眾&美國初創公司Aurora audi ag和加州初創公司Aurora的合作在一年半后結束。Aurora為無人駕駛開發軟件和硬件。Aurora由谷歌前機器人汽車大師克里斯(Guru Chris)創立。創始團隊包括特斯拉“自動駕駛”輔助系統的前經理。這家美國初創公司于2019年2月完成了5.3億美元的融資，投資者包括美國在線零售巨頭亞馬遜。名師奧羅拉從來不擔心找不到對象。菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)未來將與AuroraFCA和汽車制造商Aurora合作開發自動駕駛商用車。此外，Aurora還與韓國汽車制造商現代汽車和中國電動汽車初創公司Byton建立了合作關系。2019年3月，FCA也宣布加入戴姆勒-寶馬聯盟的自動駕駛。大眾與福特的合作伙伴Argo AI大眾與極光的競爭對手、福特的合作伙伴Argo AI達成合作協議。Argo AI是美國底特律的一家自動駕駛技術公司。Argo AI的創始人來自Waymo和優步，他們花了幾年時間研究自動駕駛汽車。福特在2017年初宣布將向這家初創公司投資10億美元。到2023年，福特計劃在自動駕駛方面再投資30億美元。2019年初，大眾和福特同意在商用車上合作，隨后擴展到自動駕駛和電動汽車上的合作。Argo AI和福特汽車公司希望在2021年將自動駕駛出租車和送貨卡車推向市場。寶馬與戴姆勒聯合開發自動駕駛2019年2月底，戴姆勒與寶馬正式宣布結盟，共同開發自動駕駛汽車，并在未來聯合開發下一代輔助系統。雙方將分攤研發費用，縮短研發進度，以抵御谷歌的攻擊。IT巨頭谷歌憑借其自動駕駛服務Waymo在競爭中遙遙領先。自去年年底以來，Waymo一直在亞利桑那州測試無人駕駛出租車。與此同時，Waymo專注于軟件和傳感器。Waymo訂購了6.2萬輛克萊斯勒Pacifica小型貨車和2萬輛捷豹電動SUV iPace。因此，兩家汽車制造商都可以獲得Waymos無人駕駛技術。除了與戴姆勒結盟之外，寶馬還與芯片制造商英特爾、麥格納、Aptiv(原屬于德爾福)和全球第三大汽車零部件供應商大陸集團，以及汽車制造商菲亞特克萊斯勒和現代汽車收購的攝像頭自動駕駛解決方案Mobileye結盟。戴姆勒和博世博世目前在德國自動駕駛領域擁有最多的專利。戴姆勒與汽車供應商巨頭博世合作:他們希望2019年下半年在加州開始無人駕駛汽車的測試。日本豐田和優步日本汽車巨頭豐田汽車公司長期以來一直是世界上最大的汽車制造商。豐田加深了與優步的合作:豐田在汽車服務領域投資了5億美元。豐田在2016年參與了優步股權。2018年3月，豐田汽車宣布向一家致力于自動駕駛研發的新公司投資28億美元。該公司由豐田及其兩家供應商運營，但豐田持有合資公司90%的股份。美國通用汽車和科魯茲美國汽車巨頭通用汽車選擇了略有不同的合作方式。相比參股，通用更愿意大規模購買專有技術。2016年3月，通用汽車收購了自主創業公司Cruise Automation，并為此支付了5.8億至10億美元。Cruise最初專注于自動駕駛改裝解決方案。現在，Cruise作為通用汽車的一個獨立部門運營，迄今已投資數十億美元。日本軟銀希望在幾年內對科魯茲投資22億美元，汽車制造商本田將投資27.5億美元。早在2019年，通用汽車就想生產一系列自動駕駛汽車，并開始將科魯茲技術用于商業無人駕駛出租車服務。法國標致雪鐵龍集團& amp；法國汽車制造商ai motive nuto nomy和歐寶的所有者PSA集團(標致雪鐵龍集團)也在研究自動駕駛技術，但投資顯然很少。2017年5月，PSA與麻省理工學院剝離的nuTonomy建立了戰略合作伙伴關系。NuTonomy自動駕駛軟件最初在新加坡的標致3008車輛上進行測試。2017年10月，美國供應商德爾福接手nuTonomy。此外，PSA集團還與初創公司AImotive合作，后者的自動駕駛技術在法國高速公路上進行了測試。從2020年開始，PSA集團希望在某些情況下可以自行駕駛。但是我不想在2025年之前提供全部的無人駕駛服務。雷諾、日產、三菱聯盟都想在自動駕駛方面發揮作用。該聯盟計劃到2022年提供15款自動駕駛車型，包括一款完全自動駕駛車型。據稱，該聯盟希望在1月份與谷歌的Waymo合作制造無人駕駛出租車。瑞典汽車制造商沃爾沃與瑞典裔美國供應商奧托立夫合作開發自動駕駛汽車。他們的合資公司叫做Zenuity，正在開發自動駕駛軟件和駕駛輔助系統。此外，沃爾沃還與芯片專家英偉達合作。沃爾沃也與優步合作。然而，沃爾沃不得不削減其自動駕駛測試的首次主要道路測試。最初，沃爾沃希望在2018年初在哥德堡推出100輛完全自動駕駛測試車輛。現在，沃爾沃計劃在4年內投入100人對汽車進行測試，初期只使用商用輔助系統，第二步將進行適合大部分道路交通情況的自動駕駛。除了在邊肖上市的主機廠之間的合作，以及主機廠與創新企業在自動駕駛方面的合作，你還知道什么？總的來說，美國在自動駕駛方面更有發言權。德國汽車公司感受到了前所未有的危險。前段時間，大眾投入了四輛電動高爾夫車在德國漢堡進行無人駕駛測試。本文已標注出處和出處，版權歸原作者所有。如有侵權，請聯系我們。圖片來自“123rf.com.cn”近日，大眾汽車宣布終止與美國自動駕駛初創公司Aurora的合作，并與福特的合作伙伴Argo AI達成合作協議。在這一期中，作者還將概述汽車制造商與誰結盟，共同開發自動駕駛。大眾&美國初創公司Aurora audi ag和加州初創公司Aurora的合作在一年半后結束。Aurora為無人駕駛開發軟件和硬件。Aurora由谷歌前機器人汽車大師克里斯(Guru Chris)創立。創始團隊包括特斯拉“自動駕駛”輔助系統的前經理。這家美國初創公司于2019年2月完成了5.3億美元的融資，投資者包括美國在線零售巨頭亞馬遜。名師奧羅拉從來不擔心找不到對象。菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)未來將與AuroraFCA和汽車制造商Aurora合作開發自動駕駛商用車。此外，Aurora還與韓國汽車制造商現代汽車和中國電動汽車初創公司Byton建立了合作關系。2019年3月，FCA也宣布加入戴姆勒-寶馬聯盟的自動駕駛。大眾與福特的合作伙伴Argo AI大眾與極光的競爭對手、福特的合作伙伴Argo AI達成合作協議。Argo AI是美國底特律的一家自動駕駛技術公司。Argo AI的創始人來自Waymo和優步，他們花了幾年時間研究自動駕駛汽車。福特在2017年初宣布將向這家初創公司投資10億美元。到2023年，福特計劃在自動駕駛方面再投資30億美元。2019年初，大眾和福特同意在商用車上合作，隨后擴展到自動駕駛和電動汽車上的合作。Argo AI和福特汽車公司希望在2021年將自動駕駛出租車和送貨卡車推向市場。寶馬與戴姆勒聯合開發自動駕駛2019年2月底，戴姆勒與寶馬正式宣布結盟，共同開發自動駕駛汽車，并在未來聯合開發下一代輔助系統。雙方將分攤研發費用，縮短研發進度，以抵御谷歌的攻擊。IT巨頭谷歌憑借其自動駕駛服務Waymo在競爭中遙遙領先。自去年年底以來，Waymo一直在亞利桑那州測試無人駕駛出租車。與此同時，Waymo專注于軟件和傳感器。Waymo訂購了62，000輛克萊斯勒Pacifica mi……面包車和2萬的捷豹電動SUV iPace。因此，兩家汽車制造商都可以獲得Waymos無人駕駛技術。除了與戴姆勒結盟之外，寶馬還與芯片制造商英特爾、麥格納、Aptiv(原屬于德爾福)和全球第三大汽車零部件供應商大陸集團，以及汽車制造商菲亞特克萊斯勒和現代汽車收購的攝像頭自動駕駛解決方案Mobileye結盟。戴姆勒和博世博世目前在德國自動駕駛領域擁有最多的專利。戴姆勒與汽車供應商巨頭博世合作:他們希望2019年下半年在加州開始無人駕駛汽車的測試。日本豐田和優步日本汽車巨頭豐田汽車公司長期以來一直是世界上最大的汽車制造商。豐田加深了與優步的合作:豐田在汽車服務領域投資了5億美元。豐田在2016年參與了優步股權。2018年3月，豐田汽車宣布向一家致力于自動駕駛研發的新公司投資28億美元。該公司由豐田及其兩家供應商運營，但豐田持有合資公司90%的股份。美國通用汽車和科魯茲美國汽車巨頭通用汽車選擇了略有不同的合作方式。相比參股，通用更愿意大規模購買專有技術。2016年3月，通用汽車收購了自主創業公司Cruise Automation，并為此支付了5.8億至10億美元。Cruise最初專注于自動駕駛改裝解決方案。現在，Cruise作為通用汽車的一個獨立部門運營，迄今已投資數十億美元。日本軟銀希望在幾年內對科魯茲投資22億美元，汽車制造商本田將投資27.5億美元。早在2019年，通用汽車就想生產一系列自動駕駛汽車，并開始將科魯茲技術用于商業無人駕駛出租車服務。法國標致雪鐵龍集團& amp；法國汽車制造商ai motive nuto nomy和歐寶的所有者PSA集團(標致雪鐵龍集團)也在研究自動駕駛技術，但投資顯然很少。2017年5月，PSA與麻省理工學院剝離的nuTonomy建立了戰略合作伙伴關系。NuTonomy自動駕駛軟件最初在新加坡的標致3008車輛上進行測試。2017年10月，美國供應商德爾福接手nuTonomy。此外，PSA集團還與初創公司AImotive合作，后者的自動駕駛技術在法國高速公路上進行了測試。從2020年開始，PSA集團希望在某些情況下可以自行駕駛。但是我不想在2025年之前提供全部的無人駕駛服務。雷諾、日產、三菱聯盟都想在自動駕駛方面發揮作用。該聯盟計劃到2022年提供15款自動駕駛車型，包括一款完全自動駕駛車型。據稱，該聯盟希望在1月份與谷歌的Waymo合作制造無人駕駛出租車。瑞典汽車制造商沃爾沃與瑞典裔美國供應商奧托立夫合作開發自動駕駛汽車。他們的合資公司叫做Zenuity，正在開發自動駕駛軟件和駕駛輔助系統。此外，沃爾沃還與芯片專家英偉達合作。沃爾沃也與優步合作。然而，沃爾沃不得不削減其自動駕駛測試的首次主要道路測試。最初，沃爾沃希望在2018年初在哥德堡推出100輛完全自動駕駛測試車輛。現在，沃爾沃計劃在4年內投入100人對汽車進行測試，初期只使用商用輔助系統，第二步將進行適合大部分道路交通情況的自動駕駛。除了在邊肖上市的主機廠之間的合作，以及主機廠與創新企業在自動駕駛方面的合作，你還知道什么？總的來說，美國在自動駕駛方面更有發言權。德國汽車公司感受到了前所未有的危險。前段時間，大眾投入了四輛電動高爾夫車在德國漢堡進行無人駕駛測試。本文已標注出處和出處，版權歸原作者所有。如有侵權，請聯系我們。

標簽：豐田大眾福特寶馬沃爾沃

汽車資訊熱門資訊