鵬輝能源：三年實現100億營收規模

“現在價格壓力不大，急需產能。車企的采購人員整天住在工廠里。”秘魯人李鴻，彭輝能源公司的董事，最近透露，該公司對新能源動力電池有很大的市場需求。目前主要是產能瓶頸，正在加緊擴產。從3C消費電子起家的彭輝能源，經過20多年的發展，逐步進入新能源動力電池和儲能市場。公司近三年營收和利潤的年復合增長率在40%以上，目標是近三年營收規模達到100億元。產能緊張在最近發布的4月份國內廠商動力電池裝機量排名中，彭輝能源以3314萬臺的裝機量和80775kwh的電池裝機量排名第五。近年來，該公司的動力電池出貨量不斷上升。與此同時，該公司不斷贏得汽車制造商的訂單。2016年，公司成功切入九龍、眾泰等車企；2017年，成為僅次于CATL的東風專用汽車第二大供應商；2018年，切入東風股份、上汽通用五菱等車企達成戰略合作；2019年，產品開始支持長安、奇瑞多款車型，正在與廣汽、宇通合作。“公司對上汽通用五菱、東風股份等的訂單。不斷被釋放出來。上汽通用五菱新能源汽車月出貨量約為4000輛，一年要消耗1 GW產能。目前公司整體產能在2Gwh左右。預計6月份批量供應長安汽車工廠。現有產能無法滿足汽車廠的訂單需求，正在加緊擴產。”魯對說:今年上半年，公司預計將擴大2Gwh動力電池的產能。此外，常州彭輝一期工程計劃投資10億元，并計劃新建2 GW的產能。預計年底完工，2020年初投產。遠期設計產能為10Gwh，公司將根據訂單逐步釋放產能。受益于政策要求，傳統的鉛酸電池將被鋰電池取代，成為輕型動力電池。今年一季度，公司的光動力電池大量出貨。2018年，公司光動力電池實現營收近3億元，今年有望翻番。技術負責人陸表示，動力電池部門自2015年成立以來，不到一年時間就向主機廠輸出訂單，這背后是公司20多年專注電池研發的深厚積累。以董事長夏新德為首的創始團隊，專注電池研發制造近20年，經歷了鎳鉻、鎳氫、鋰電池的技術變革。是國內首家獲得鋰離子柔性電池專利并量產鋰離子柔性電池的廠商。深入的材料體系和以成本為導向的持續研發能力，使公司在3C數碼領域連續多年保持領先的毛利水平。年報顯示，2018年，公司3C電池出貨量全球排名第九，非手機排名第三。據介紹，該公司自主研發的鋰電池復合添加劑大大提高了極片的壓實密度，提高了能量密度，降低了成本；一次通過率大大提高了新推出的新氣缸的生產能力。公司通過技術創新，不斷提高磷酸亞鐵鋰的能量密度，可達到三元材料行業水平，處于行業領先地位。此外，配方提高了錳酸鋰體系的高溫性能和循環壽命，降低了各種電池負極的成本。“基于20多年的研發經驗和對電池材料的深刻理解，公司從設計端開始降低產品成本，再通過柔性生產線降低制造成本。對于上游原材料企業，公司有很強的采購議價能力。”盧介紹，即使在2017年原材料價格比較兇的時候，基于多年的合作和信用，供應商也會給公司留貨，進價低于市場。對于純電動乘用車和混合動力汽車補貼將進一步加快，2020年底補貼將完全退出的問題，魯指出，新能源汽車補貼將下降，直至在市場預期中完全取消。對于公司來說，行業純市場化后，有利于公司發揮成本控制優勢和高性價比的產品優勢。高速增長“儲能行業發展進入臨界點，市場回暖。”今年一季度的表現也不錯。鋰電池的成本會逐漸取代鉛酸電池，性價比高，市場空間大。"魯介紹，早在2012年，就已布局戶用儲能系統、大規模離網儲能系統等領域，其儲能消費電池主要客戶包括聯動天翼、臥龍電器等。近日，南德意志報為彭輝能源公司的SE1000-L MW儲能系統頒發了首張歐洲市場證書。這表明該公司的產品已達到儲能應用國際標準的要求。”公司與通信行業主要客戶建立了穩定的合作關系，完成了兆瓦級儲能系統在國際市場的交付。未來幾年，儲能業務的國內外市場有望保持快速增長。”李鴻說道。值得關注的是，公司近日宣布與天合光能(常州)科技有限公司共同出資設立江蘇天匯鋰電池有限公司，布局光伏儲能。”天合光能是行業領先的光伏智能能源解決方案提供商。業務布局包括光伏產品、光伏系統和智慧能源，產品覆蓋全球100多個國家和地區。未來，該公司的儲能產品有望搭載在天合光能的光伏系統上運往世界各地。”說現在價格壓力不大，急需產能。車企的采購人員整天住在工廠里。“秘魯人李鴻，彭輝能源公司的主管，最近透露該公司對新能源動力電池有很大的市場需求。目前主要是產能瓶頸，正在加緊擴產。從3C消費電子起家的彭輝能源，經過20多年的發展，逐步進入新能源動力電池和儲能市場。公司近三年營收和利潤的年復合增長率在40%以上，目標是近三年營收規模達到100億元。產能緊張在最近發布的4月份國內廠商動力電池裝機量排名中，彭輝能源以3314萬臺的裝機量和80775kwh的電池裝機量排名第五。近年來，該公司的動力電池出貨量不斷上升。與此同時，該公司不斷贏得汽車制造商的訂單。2016年，公司成功切入九龍、眾泰等車企；2017年，成為僅次于CATL的東風專用汽車第二大供應商；2018年，切入東風股份、上汽通用五菱等車企達成戰略合作；2019年，產品開始支持長安、奇瑞多款車型，正在與廣汽、宇通合作。“公司對上汽通用五菱、東風股份等的訂單。不斷被釋放出來。上汽通用五菱新能源汽車月出貨量約為4000輛，一年要消耗1 GW產能。目前公司整體產能在2Gwh左右。預計6月份批量供應長安汽車工廠。現有產能無法滿足汽車廠的訂單需求，正在加緊擴產。”魯對說:今年上半年，公司預計將擴大2Gwh動力電池的產能。此外，常州彭輝一期工程計劃投資10億元，并計劃新建2 GW的產能。預計年底完工，2020年初投產。遠期設計產能為10Gwh，公司將根據訂單逐步釋放產能。受益于政策要求，傳統的鉛酸電池將被鋰電池取代，成為輕型動力電池。今年一季度，公司的光動力電池大量出貨。2018年，公司光動力電池實現營收近3億元，今年有望翻番。技術負責人陸表示，動力電池部門自2015年成立以來，不到一年時間就向主機廠輸出訂單，這背后是公司20多年專注電池研發的深厚積累。以董事長夏新德為首的創始團隊，專注電池研發制造近20年，經歷了鎳鉻、鎳氫、鋰電池的技術變革。是國內首家獲得鋰離子柔性電池專利并量產鋰離子柔性電池的廠商。深入的材料體系和以成本為導向的持續研發能力，使公司在3C數碼領域連續多年保持領先的毛利水平。年報顯示，2018年，公司3C電池出貨量全球排名第九，非手機排名第三。據介紹，該公司自主研發的鋰電池復合添加劑大大提高了極片的壓實密度，提高了能量密度，降低了成本；一次通過率大大提高了新推出的新氣缸的生產能力。公司通過技術創新，不斷提高磷酸亞鐵鋰的能量密度，可達到三元材料行業水平，處于行業領先地位。此外，配方提高了錳酸鋰體系的高溫性能和循環壽命，降低了各種電池負極的成本。“基于20多年的研發經驗和對電池材料的深刻理解，公司從設計端開始降低產品成本，再通過柔性生產線降低制造成本。對于上游原材料企業，公司有很強的采購議價能力。”盧介紹，即使在2017年原材料價格比較兇的時候，基于多年的合作和信用，供應商也會給公司留貨，進價低于市場。對于純電動乘用車和混合動力汽車補貼將進一步加快，2020年底補貼將完全退出的問題，魯指出，新能源汽車補貼將下降，直至在市場預期中完全取消。對于公司來說，行業純市場化后，有利于公司發揮成本控制優勢和高性價比的產品優勢。高速增長“儲能行業發展進入臨界點，市場回暖。”今年一季度的表現也不錯。鋰電池的成本會逐漸取代鉛酸電池，性價比高，市場空間大。"魯介紹，早在2012年，就已布局戶用儲能系統、大規模離網儲能系統等領域，其儲能消費電池主要客戶包括聯動天翼、臥龍電器等。近日，南德意志報為彭輝能源公司的SE1000-L MW儲能系統頒發了首張歐洲市場證書。這表明該公司的產品已達到儲能應用國際標準的要求。”公司與通信行業主要客戶建立了穩定的合作關系，完成了兆瓦級儲能系統在國際市場的交付。未來幾年，儲能業務的國內外市場有望保持快速增長。”李鴻說道。值得關注的是，公司近日宣布與天合光能(常州)科技有限公司共同出資設立江蘇天匯鋰電池有限公司，布局光伏儲能。”天合光能是行業領先的光伏智能能源解決方案提供商。業務布局包括光伏產品、光伏系統和智慧能源，產品覆蓋全球100多個國家和地區。未來，該公司的儲能產品有望搭載在天合光能的光伏系統上運往世界各地。”李鴻說道。

標簽：東風長安九龍奇瑞眾泰

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