斯凱孚用于電動汽車的先進軸承技術 壽命長10倍

(來源:SKF官網)據外媒報道，電動汽車(EV)的銷量有望大幅上升，而根據市場研究公司IHS Market的最新報告，到2040年，EV將占主要市場新車銷量的30%以上，而2016年僅為1%。瑞典軸承制造商SKF的電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)性能中心主任安東尼·西蒙寧(Anthony Simonin)說:“為了讓這種汽車更高效地工作，驅動電機必須以非常高的速度運行，轉速可達30000轉/分鐘，比普通工業電機快3倍，這將對軸承造成巨大壓力。”為了克服這一問題，SKF將為軸承和軸承相關的聚合物保持架提供新的設計，以確保軸承能夠承受電機產生的更高的運行速度、加速度和溫度，并將重新設計潤滑油，以保持軸承在這種條件下運行時的效率。此外，SKF還將重點介紹其絕緣解決方案，該方案不受電機高速運行時逆變器高頻電壓引起的電流泄漏的影響。電流泄漏會導致傳統導電鋼軸承的點蝕，從而導致災難性的故障。然而，SKF的混合軸承由天然絕緣陶瓷制成，解決了這個問題。與鋼軸承相比，這種軸承的密度低40%(這樣可以在更低的溫度下運行)，但其使用壽命比鋼軸承長10倍，需要的潤滑油更少。此外，SKF還將展示用于汽車動力系統的低摩擦圓錐滾子軸承(TRB)。與傳統的圓錐滾子軸承相比，這種軸承的功率損耗(由摩擦引起)降低了50%左右。(來源:SKF官網)據外媒報道，電動汽車(EV)的銷量有望大幅上升，而根據市場研究公司IHS Market的最新報告，到2040年，EV將占主要市場新車銷量的30%以上，而2016年僅為1%。瑞典軸承制造商SKF的電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)性能中心主任安東尼·西蒙寧(Anthony Simonin)說:“為了讓這種汽車更高效地工作，驅動電機必須以非常高的速度運行，轉速可達30000轉/分鐘，比普通工業電機快3倍，這將對軸承造成巨大壓力。”為了克服這一問題，SKF將為軸承和軸承相關的聚合物保持架提供新的設計，以確保軸承能夠承受電機產生的更高的運行速度、加速度和溫度，并將重新設計潤滑油，以保持軸承在這種條件下運行時的效率。此外，SKF還將重點介紹其絕緣解決方案，該方案不受電機高速運行時逆變器高頻電壓引起的電流泄漏的影響。電流泄漏會導致傳統導電鋼軸承的點蝕，從而導致災難性的故障。然而，SKF的混合軸承由天然絕緣陶瓷制成，解決了這個問題。與鋼軸承相比，這種軸承的密度低40%(這樣可以在更低的溫度下運行)，但其使用壽命比鋼軸承長10倍，需要的潤滑油更少。此外，SKF還將展示用于汽車動力總成的低摩擦圓錐滾子軸承(TRB)。與傳統的圓錐滾子軸承相比，這種軸承的功率損耗(由摩擦引起)降低了50%左右。

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