中國將成20年內電動車主戰場 2023預計銷量350萬

據彭博新聞報道，中國將成為未來20年電動汽車制造商的主戰場，2040年電動汽車的銷售比例可能達到68%，原因是中國政府推動綠色出行，倡導更環保的汽車。周三，彭博報道稱，明年，中國電動汽車年銷量將達到200萬輛，2018年，中國電動汽車銷量將首次超過100萬輛。研究人員表示，盡管中國目前占全球電動汽車銷量的一半以上，但其他地區將開始趕上，2040年中國的份額將降至25%左右。

即使其他地區的電動汽車銷量開始增加，中國電動汽車市場的巨大規模也使得大眾集團和特斯拉等制造商不可能忽視中國市場。目前大眾和特斯拉都計劃在中國生產電動汽車，相關生產計劃進展迅速。日產正在尋求當地企業作為收購目標。北京新能源汽車有限公司和比亞迪等本土競爭對手正試圖捍衛自己的家園。2015年，中國超過美國成為全球最大的電動汽車市場。在政府補貼和鼓勵企業增加R&D在汽車電動化方面投資的努力下，中國一直保持著全球最大電動汽車市場的稱號。目前，中國正在尋找減少石油消耗和清潔空氣的新途徑，并希望在汽車領域與日本、歐洲和美國的汽車巨頭競爭。目前，電動汽車行業的培育階段已經過去，中國市政府正在逐步取消購買補貼，并計劃到2020年完全取消這些補貼。彭博預測，盡管這將略微抑制未來兩年的市場需求，但電動汽車的強勁需求將有助于市場恢復和快速發展。到2023年，中國電動汽車銷量有望達到350萬輛。報告分析認為，在被超越之前，傳統內燃機車將逐漸讓位于電動車；明年，電動汽車將占中國乘用車銷量的8%，2025年為20%，2040年為68%。更容易拿到牌照注冊，促進了電動車在各大城市的銷售。與此同時，傳統燃油汽車的注冊仍然受到嚴格限制。彭博數據顯示，去年，京、上、深、津、杭、廣六個城市的電動汽車銷量約占全國乘用車電動汽車銷量的35%。2018年，深圳和上海的電動車銷量甚至超過了德國和英國。彭博表示，中國新的更嚴格的綠色汽車生產規則將進一步促進電動汽車的銷售。如果你沒有達到零排放和低排放汽車的配額，或者從其他公司購買配額，那些沒有達到配額的汽車制造商將受到懲罰。彭博表示，今年中國電動汽車的總產量可能會超過政府的目標，但大多數外國汽車制造商沒有產生足夠的排放信用額度，因此他們將不得不從本地汽車制造商那里購買信用額度。(編譯:海曙青州)據彭博新聞報道，中國將成為未來20年電動汽車制造商的主戰場，2040年電動汽車的銷售比例可能達到68%，原因是中國政府推廣綠色出行，倡導更多的環保汽車。周三，彭博報道稱，明年，中國電動汽車年銷量將達到200萬輛，2018年，中國電動汽車銷量將首次超過100萬輛。研究人員表示，盡管中國目前占全球電動汽車銷量的一半以上，但其他地區將開始趕上，2040年中國的份額將降至25%左右。

即使其他地區的電動汽車銷量開始增加，中國電動汽車市場的巨大規模也使得大眾集團和特斯拉等制造商不可能忽視中國市場。目前大眾和特斯拉都計劃在中國生產電動汽車，相關生產計劃進展迅速。日產正在尋求當地企業作為收購目標。北京新能源汽車有限公司和比亞迪等本土競爭對手正試圖捍衛自己的家園。2015年，中國超過美國成為全球最大的電動汽車市場。在政府補貼和鼓勵企業增加R&D在汽車電動化方面投資的努力下，中國一直保持著全球最大電動汽車市場的稱號。目前，中國正在尋找減少石油消耗和清潔空氣的新途徑，并希望在汽車領域與日本、歐洲和美國的汽車巨頭競爭。目前，電動汽車行業的培育階段已經過去，中國市政府正在逐步取消購買補貼，并計劃到2020年完全取消這些補貼。彭博預測，盡管這將略微抑制未來兩年的市場需求，但電動汽車的強勁需求將有助于市場恢復和快速發展。到2023年，中國電動汽車銷量有望達到350萬輛。報告分析認為，在被超越之前，傳統內燃機車將逐漸讓位于電動車；明年，電動汽車將占中國乘用車銷量的8%，2025年為20%，2040年為68%。更容易拿到牌照注冊，促進了電動車在各大城市的銷售。與此同時，傳統燃油汽車的注冊仍然受到嚴格限制。彭博數據顯示，去年，京、上、深、津、杭、廣六個城市的電動汽車銷量約占全國乘用車電動汽車銷量的35%。2018年，深圳和上海的電動車銷量甚至超過了德國和英國。彭博表示，中國新的更嚴格的綠色汽車生產規則將進一步促進電動汽車的銷售。如果你沒有達到零排放和低排放汽車的配額，或者從其他公司購買配額，那些沒有達到配額的汽車制造商將受到懲罰。彭博表示，今年中國電動汽車的總產量可能會超過政府的目標，但大多數外國汽車制造商沒有產生足夠的排放信用額度，因此他們將不得不從本地汽車制造商那里購買信用額度。(編譯:海曙青州)

標簽：北京大眾特斯拉比亞迪日產

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