誰動了傳統商業模式的奶酪？天際汽車有些新“玩兒法”

“汽車公司是怎么賺錢的？”對于一個有著100多年歷史的行業來說，這個問題似乎有些多余。但當一批造車新勢力開始“蠢蠢欲動”，上升趨勢如雨后春筍時，這個問題就變得有點意思了。在這個資金和技術密集型的大型行業中，面對傳統車企幾十萬、上百萬的銷售規模，“新玩家”們顯得有些稚嫩。但是，如果一個公司能夠用創新的思維重新定義汽車，給用戶帶來最好的體驗，同時創造出極致的、可持續的商業模式，“新奶酪”就會成為它的囊中之物。5月14日，為了保證出色的駕駛品質，天際ME7漂洋過海，前往英國米拉試驗場進行微調。但是，這只是Skycar為用戶創新服務，打造全新的、極致的商業模式的極小一部分。

天空汽車董事長兼首席執行官張海亮表示:“在當前的全球化時代，汽車在很大程度上實現了全球資源共享。我們希望充分調動全球優勢資源，為用戶帶來‘品質與樂趣’的極致用車體驗。”正是這種精心利用資產，打破傳統銷售壁壘，用創新重構銷售的“資源共享思維”，讓Skycar擁有了一種全新的商業模式，一種既能滿足消費者需求，又能保證經濟效益的商業模式。對于造車新勢力來說，2019年的到來是一場淘汰賽的開幕。生死之路，勝負難料。在這一點上，如果你還把造車新勢力的“新”理解為一個新誕生的企業，一種新的驅動形式，一種新的設計，難免會有些狹隘。因為如今造車新勢力更多體現在對整個汽車生態的顛覆，從造車，到營銷，到銷售，再到售后服務。我們來回顧一下過去傳統汽車的銷售模式。通常，主機廠會選擇與經銷商合作，也就是所謂的4S店，甚至是他們下面的二級經銷商。各大品牌的汽車都是通過自己的經銷商銷售，并進行相關的售后保養。如果汽車品牌效應好，年銷量客觀，會鋪設更多的網點，更有利于品牌的推廣和普及。遺憾的是，如此大規模的4S車間的建設和運營并不是由主機廠單獨承擔的。天空汽車董事兼CMO向東平強調，初創企業使用資產導向型模式要謹慎，因此服務體系不僅要滿足消費者的需求，還要保證工作效率和運營效率。如今，與傳統的4S商店不同，Skycar在兩個維度上創建了自己的營銷模式:線上和線下。簡而言之，當用戶來到天上自建的體驗中心，詳細了解型號后，就可以通過網絡進行定制，然后下單。工廠接到訂單后，會立即生產。這個過程雖然只用了簡單的一句話，但其實包含了很多創新的元素:高大上的品牌體驗店，小而美的銷售中心，綜合服務中心，快捷方便的營銷網點。

為了實現這樣的創新，天際汽車整合了云店商品服務、智能庫存物流、智能SaaS管理三大平臺，全面賦能合作伙伴，構建了數字時代千人千面、無限連接的新零售模式。這種營銷模式既打破了傳統營銷模式的壁壘，提高了運營效率，又實現了與品牌的共同成長，為消費者提供了場景化、社交化、數字化、智能化的營銷體驗，可謂一舉兩得。36.68萬，到底是什么？事實上，我們上個月才了解到像Skycar這樣全新的商業模式。今年淘汰賽的大幕剛剛拉開，眾多車企就進入了他們的第一個考場——上海車展。有些意外的是，在這次考試中，大部分車企都表現出了不錯的成績。至少，各家的展臺上都展出了真正量產的汽車，未來出行的生態布局描繪……在PPT中正在逐步實現。4月16日上午，天空汽車攜旗下首款全新豪華智能電動SUV——天空ME7在上海車展正式亮相，成為新能源汽車中最閃耀的明星車型之一。6,666 Skyline ME7限量版尊重原版，補貼前官方預售價38.18萬元。其中尊享版無后排娛樂系統的預售價在補貼前為36.68萬元。預計明年第一季度開始交付。

其實這36.68萬買的不僅僅是一輛車，因為Skycar還為尊崇原版的用戶提供了“終身質保，三年免費跑”的全方位服務。其中，三年免費出行服務包括三年免費保險、三年免費保養、三年免費維修、三年免費無限公共充電、三年幾乎零成本用車。這些權利的價值超過10萬元，換句話說，Sky ME7的實際售價其實在26萬元左右。盡管如此，一些用戶可能會覺得它有點“貴”。那么，貴嗎？特斯拉的誕生從各個維度刷新了人們對汽車的固有認知。很多汽車設計師開始認為，新能源汽車的設計也可以有更多的玩法。Skyline ME7尊重原創設計，由918 Spyder的設計師設計，以“先鋒重構美學”的設計理念，實現了電動車的前瞻性設計。2019年初，該設計獲得了世界頂級工業設計大獎——德國iF設計獎。如果說“美”的視覺感受因人而異。現在，Sky ME7的“美”是公認的。“70%輪廓能量控制+30%線條輪廓”的車身設計手法，雙曲面車腰和翼掃C柱，前傾鯊魚吻設計，前艙蓋上的風影線，Sky ME7賦予車身無處不在的動能美學的運動姿態，仿佛蓄勢待發。硬件設施方面，Sky ME7搭載5+X屏幕即時互聯技術，為用戶帶來數字時代人機交互的極致體驗；其Level2.5智能駕駛輔助，包含16項輔助駕駛功能，超越同級；搭載博世最新一代扁銅線永磁同步電機，效率高達98%。

從表面上看，Sky ME7似乎有王者之勢，但一個缺乏基礎的新生力量如何逃脫生死期限？事實上，天空汽車的核心管理團隊和技術團隊都擁有超過20年的行業經驗，其中不乏來自保時捷、大眾、通用等知名車企的高級人才，尤其是來自德國知名車企的管理團隊，為品牌注入了“質量第一”的基因。同時，其紹興工廠也嚴格遵循德國豪華品牌的制造標準，引進防滑智能涂裝車間等國內頂級生產設備。

新技術必然帶來新體驗。通過革命性的全景互聯接口，ME7提供了全方位和全感官控制的可能性。OTA可以通過遠程無線在線升級，讓車載端和云端雙向緊密連接，數據交換功能讓云端和車載端實時更新互動，實現車輛的全時進化。“365”全場景服務體系+整體充電規劃，有了創新的重建服務，不得不承認，即使有優秀的產品和極致的銷量，造車依然是一件長期且見效慢的事情。如果說單純的造車賣車還屬于傳統的、緩慢的盈利模式，那么對于需要快速成長的新玩家來說，能否另辟蹊徑？當然，雖然“生態”這個詞仍然被很多車企小心翼翼甚至不敢觸碰，但通過構建生態系統來賣服務，一直是不止一個造車新勢力一直在思考的事情。“從Sky ME7開始，用戶將不再只是購買車輛，而是一站式、全方位、令人愉悅的創新服務。”對東平說這話。這一點我們前面提到天際線的銷售模式時略有提及，現在可以詳細說說了。天空汽車的潛在客戶通常會先來天空中心，而這個地方，超越傳統的4S店就不用說了，優越的地理位置，豪華的裝修，集車輛展示體驗區、咖啡廳、閱覽室、工作臺、兒童樂園于一體，成為客戶休閑娛樂的好去處。這是與客戶建立粘性關系的第一步。更關鍵的是，基于“安心無憂”的服務理念，天空汽車為用戶提供了“天空月星”全場景服務品牌和“365”全場景服務體系。有了這些，消費者在上牌、維修、保養、服務、保險、理賠、事故處理、道路救援、數據流服務等等方面都不用擔心任何問題。

對于用戶最頭疼的問題——續航焦慮，Skycar也拿出了自己的“從10到10萬”整體方案，保證用戶不再邀請一個“電爸”回家。天際線將與10大運營公司和平臺互聯互通。預計將建成100個以上的快充站和10萬個公共充電資源，覆蓋全國80%的區域。這么大費周章的目的是什么？我們來看一組有趣的數據。調查顯示，2018年選擇新能源汽車的用戶中，首先考慮的是因為“限牌”的比例為76%；首先考慮的是“選擇新的生活方式”的比例占18%。然而，第二個數據比例在2016年僅為3%。短短兩年，從3%到18%，這說明消費者對產品的價值認可度在快速提升。如今，對于消費者來說，新能源汽車已經不僅僅是功能屬性和使用價值。在這樣的背景下，哪家車企能夠做到最全面的服務和極致的用戶體驗，誰就將成為最受消費者歡迎的最大贏家。“汽車公司是怎么賺錢的？”對于一個有著100多年歷史的行業來說，這個問題似乎有些多余。但當一批造車新勢力開始“蠢蠢欲動”，上升趨勢如雨后春筍時，這個問題就變得有點意思了。在這個資金和技術密集型的大型行業中，面對傳統車企幾十萬、上百萬的銷售規模，“新玩家”們顯得有些稚嫩。但是，如果一個公司能夠用創新的思維重新定義汽車，給用戶帶來最好的體驗，同時創造出極致的、可持續的商業模式，“新奶酪”就會成為它的囊中之物。5月14日，為了保證出色的駕駛品質，天際ME7漂洋過海，前往英國米拉試驗場進行微調。但是，這只是Skycar為用戶創新服務，打造全新的、極致的商業模式的極小一部分。

天空汽車董事長兼首席執行官張海亮表示:“在當前的全球化時代，汽車在很大程度上實現了全球資源共享。我們希望充分調動全球優勢資源，為用戶帶來‘品質與樂趣’的極致用車體驗。”正是這種精心利用資產，打破傳統銷售壁壘，用創新重構銷售的“資源共享思維”，讓Skycar擁有了一種全新的商業模式，一種既能滿足消費者需求，又能保證經濟效益的商業模式。對于造車新勢力來說，2019年的到來是一場淘汰賽的開幕。生死之路，勝負難料。在這一點上，如果你還把造車新勢力的“新”理解為一個新誕生的企業，一種新的驅動形式，一種新的設計，難免會有些狹隘。因為如今造車新勢力更多體現在對整個汽車生態的顛覆，從造車，到營銷，到銷售，再到售后服務。我們來回顧一下過去傳統汽車的銷售模式。通常，主機廠會選擇與經銷商合作，也就是所謂的4S店，甚至是他們下面的二級經銷商。各大品牌的汽車都是通過自己的經銷商銷售，并進行相關的售后保養。如果汽車品牌效應好，年銷量客觀，會鋪設更多的網點，更有利于品牌的推廣和普及。遺憾的是，如此大規模的4S車間的建設和運營并不是由主機廠單獨承擔的。天空汽車董事兼CMO向東平強調，初創企業使用資產導向型模式要謹慎，因此服務體系不僅要滿足消費者的需求，還要保證工作效率和運營效率。如今，與傳統的4S商店不同，Skycar在兩個維度上創建了自己的營銷模式:線上和線下。簡而言之，當用戶來到天上自建的體驗中心，詳細了解型號后，就可以通過網絡進行定制，然后下單。工廠接到訂單后，會立即生產。這個過程雖然只用了簡單的一句話，但其實包含了很多創新的元素:高大上的品牌體驗店，小而美的銷售中心，綜合服務中心，快捷便利的營銷網點。

為了實現這樣的創新，天際汽車整合了云店商品服務、智能庫存物流、智能SaaS管理三大平臺，全面賦能合作伙伴，構建了數字時代千人千面、無限連接的新零售模式。這種營銷模式不僅打破了傳統營銷模式的壁壘，提高了運營效率，還實現了與品牌的共同成長，為消費者提供了場景化、社交化、數字化……d智能營銷體驗，可謂一舉兩得。36.68萬，到底是什么？事實上，我們上個月才了解到像Skycar這樣全新的商業模式。今年淘汰賽的大幕剛剛拉開，眾多車企就進入了他們的第一個考場——上海車展。有些意外的是，在這次考試中，大部分車企都表現出了不錯的成績。至少，各家的展臺上都展出了真正的量產車，PPT中描繪的未來出行生態布局正在逐步實現。4月16日上午，天空汽車攜旗下首款全新豪華智能電動SUV——天空ME7在上海車展正式亮相，成為新能源汽車中最閃耀的明星車型之一。6,666 Skyline ME7限量版尊重原版，補貼前官方預售價38.18萬元。其中尊享版無后排娛樂系統的預售價在補貼前為36.68萬元。預計明年第一季度開始交付。

其實這36.68萬買的不僅僅是一輛車，因為Skycar還為尊崇原版的用戶提供了“終身質保，三年免費跑”的全方位服務。其中，三年免費出行服務包括三年免費保險、三年免費保養、三年免費維修、三年免費無限公共充電、三年幾乎零成本用車。這些權利的價值超過10萬元，換句話說，Sky ME7的實際售價其實在26萬元左右。盡管如此，一些用戶可能會覺得它有點“貴”。那么，貴嗎？特斯拉的誕生從各個維度刷新了人們對汽車的固有認知。很多汽車設計師開始認為，新能源汽車的設計也可以有更多的玩法。Skyline ME7尊重原創設計，由918 Spyder的設計師設計，以“先鋒重構美學”的設計理念，實現了電動車的前瞻性設計。2019年初，該設計獲得了世界頂級工業設計大獎——德國iF設計獎。如果說“美”的視覺感受因人而異。現在，Sky ME7的“美”是公認的。“70%輪廓能量控制+30%線條輪廓”的車身設計手法，雙曲面車腰和翼掃C柱，前傾鯊魚吻設計，前艙蓋上的風影線，Sky ME7賦予車身無處不在的動能美學的運動姿態，仿佛蓄勢待發。硬件設施方面，Sky ME7搭載5+X屏幕即時互聯技術，為用戶帶來數字時代人機交互的極致體驗；其Level2.5智能駕駛輔助，包含16項輔助駕駛功能，超越同級；搭載博世最新一代扁銅線永磁同步電機，效率高達98%。

從表面上看，Sky ME7似乎有王者之勢，但一個缺乏基礎的新生力量如何逃脫生死期限？事實上，天空汽車的核心管理團隊和技術團隊都擁有超過20年的行業經驗，其中不乏來自保時捷、大眾、通用等知名車企的高級人才，尤其是來自德國知名車企的管理團隊，為品牌注入了“質量第一”的基因。同時，其紹興工廠也嚴格遵循德國豪華品牌的制造標準，引進防滑智能涂裝車間等國內頂級生產設備。

新技術必然帶來新體驗。通過革命性的全景互聯接口，ME7提供了全方位和全感官控制的可能性。OTA可以通過遠程無線在線升級，讓車載端和云端雙向緊密連接，數據交換功能讓云端和車載端實時更新互動，實現車輛的全時進化。“365”全場景服務體系+整體充電規劃，有了創新的重建服務，不得不承認，即使有優秀的產品和極致的銷量，造車依然是一件長期且見效慢的事情。如果說單純的造車賣車還屬于傳統的、緩慢的盈利模式，那么對于需要快速成長的新玩家來說，能否另辟蹊徑？當然，雖然“生態”這個詞仍然被很多車企小心翼翼甚至不敢觸碰，但通過構建生態系統來賣服務，一直是不止一個造車新勢力一直在思考的事情。“從Sky ME7開始，用戶將不再只是購買車輛，而是一站式、全方位、令人愉悅的創新服務。”對東平說這話。這一點我們前面提到天際線的銷售模式時略有提及，現在可以詳細說說了。天空汽車的潛在客戶通常會先來天空中心，而這個地方，超越傳統的4S店就不用說了，優越的地理位置，豪華的裝修，集車輛展示體驗區、咖啡廳、閱覽室、工作臺、兒童樂園于一體，成為客戶休閑娛樂的好去處。這是與客戶建立粘性關系的第一步。更關鍵的是，基于“安心無憂”的服務理念，天空汽車為用戶提供了“天空月星”全場景服務品牌和“365”全場景服務體系。有了這些，消費者在上牌、維修、保養、服務、保險、理賠、事故處理、道路救援、數據流服務等等方面都不用擔心任何問題。

對于用戶最頭疼的問題——續航焦慮，Skycar也拿出了自己的“從10到10萬”整體方案，保證用戶不再邀請一個“電爸”回家。天際線將與10大運營公司和平臺互聯互通。預計將建成100個以上的快充站和10萬個公共充電資源，覆蓋全國80%的區域。這么大費周章的目的是什么？我們來看一組有趣的數據。調查顯示，2018年選擇新能源汽車的用戶中，首先考慮的是因為“限牌”的比例為76%；首先考慮的是“選擇新的生活方式”的比例占18%。然而，第二個數據比例在2016年僅為3%。短短兩年，從3%到18%，這說明消費者對產品的價值認可度在快速提升。如今，對于消費者來說，新能源汽車已經不僅僅是功能屬性和使用價值。在這樣的背景下，哪家車企能夠做到最全面的服務和極致的用戶體驗，誰就將成為最受消費者歡迎的最大贏家。

標簽：天際汽車天際ME7理念保時捷大眾

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