分析師亮“紅色警報”！特斯拉股價連續兩日創兩年半新低，債券創歷史新低

在受到Wedbush Securities分析師的嚴厲警告后，特斯拉股票和債券均大幅下跌。美國東部時間周日，Wedbush董事總經理兼股票分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)發布了一份報告，將特斯拉股票的目標價下調了16%以上，從275美元降至230美元，比他上個月給出的365美元目標價低了約37%。報道稱，在Model 3需求堪憂的情況下，特斯拉仍在加速支出，難以達到“攀登非洲屋脊”的今年下半年盈利目標。“在紅色警報的情況下，特斯拉和馬斯克仍在開發保險、機器人出租車和其他高科技項目，他們沒有專注于改善Model 3的核心需求，精簡商業模式和成本結構。”20日周一，特斯拉股價低開近4%，早盤一度跌破200美元，至195.25美元，為2016年12月13日以來最低。盤中跌幅一度達到7.5%，午盤跌幅明顯收窄，最終收跌2.69%，至205.36美元，為2016年12月19日以來最低。上周五之后，還在繼續。摩根士丹利上個月預測，232美元是馬斯克貸款的“底線”，以避免額外的股票擔保。

跟蹤數據顯示，周一，特斯拉2025年到期的債券收益率升至約8.9%，創歷史新高，這意味著債券價格較低。本期債券發行收益率為5.3%。根據金融博客Zerohedge的報道，特斯拉債券的收益率已經高于俄羅斯、墨西哥和印度尼西亞的債券，幾乎與黎巴嫩債券一樣高。

艾夫斯預測，特斯拉今年將出貨34萬至35.5萬輛，而特斯拉的業績指導是36萬至40萬輛。他在報告中指出，韋德布什主要擔心特斯拉Model 3在美國未來幾個季度的增長前景和潛在需求。艾夫斯在接受彭博采訪時預測，如果特斯拉下半年不能盈利，可能需要再融資10億至20億美元。Zerohedge評論稱，艾夫斯之前是最看好特斯拉的分析師之一，但現在已經成為最新加入賣方陣營的分析師。特斯拉不差錢嗎？馬斯克言辭的矛盾值得一提。上周，投資者保羅·休特納(Paul Huettner)在推特上曝光了一段錄音。其中顯示，本月2日，在特斯拉為發行債券和發行普通股而舉行的宣傳會上，投資者提出的第一個問題是，為什么現在融資？特斯拉CEO馬斯克當時回答說，我們不指望用這筆錢作為支出，我們指望為擴大現金流以外的活動融資。但也許至少一些緩沖是明智的。從現在到明年夏天，汽車需求可能會下降，或者至少會下降，這是一些現金緩沖。Huettner表示，馬斯克的言論與他在本月16日發給員工的郵件中所說的完全不同。據華爾街見聞報道，根據美國消費者新聞與商業頻道獲得的全部郵件內容，馬斯克表示，如果像今年第一季度那樣花費，本月籌集的20億美元只夠特斯拉支撐十個月的運營。他要求公司所有員工采取“核心”措施減少開支。第一季度的交付量是劣勢的。上周四公布的13F文件顯示，美國最大的共同基金管理公司之一T. Rowe Price在今年第一季度大幅減持了特斯拉，持倉量較去年第四季度暴跌81.3%。T. Rowe Price于2015年開始在特斯拉建倉，并于2016年被特斯拉確認為五大投資者之一。最終資產管理規模超過1萬億美元的T. Rowe Price成為特斯拉第二大股東和最大機構股東，但自去年第三季度末以來已連續兩個季度大幅減持。華爾街文章稱，今年第一季度糟糕的汽車交付情況讓華爾街對特斯拉的利潤和現金流感到擔憂。與此同時，第二季度特斯拉面臨裁員、關店、網店策略搖擺不定、開發新車型、解決現有車型交付不暢等諸多困難。這些都可能成為大股東暫時不看好股票的理由。上個月，特斯拉宣布……與上一季度相比，今年第一季度電動汽車的交付量下降了31%。被分析師寄予厚望的Model 3交付量低于預期，Model S和X交付量為2015年第三季度以來最低。華爾街此前曾提到，在第一季度交付量公布后，許多投資銀行都下調了特斯拉的目標價，考恩將未來12個月的目標價下調至華爾街預期的低點170美元。摩根士丹利(Morgan Stanley)上個月預測，特斯拉Model S和X第一季度45%的同比下滑將貫穿全年，并進一步影響公司的利潤率和現金流:“合理的猜測是，馬斯克目前的貸款總額約為8億美元，這意味著他需要用32億美元的特斯拉股票作為抵押。正如委托書中所指出的，馬斯克已經承諾從其近3785萬股股票中拿出1377萬股來償還這些貸款。如果特斯拉股價低于232.30美元，他將面臨追加保證金的要求，或者需要追加股票作為擔保。”在受到Wedbush Securities分析師的嚴厲警告后，特斯拉股票和債券均大幅下跌。美國東部時間周日，Wedbush董事總經理兼股票分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)發布了一份報告，將特斯拉股票的目標價下調了16%以上，從275美元降至230美元，比他上個月給出的365美元目標價低了約37%。報道稱，在Model 3需求堪憂的情況下，特斯拉仍在加速支出，難以達到“攀登非洲屋脊”的今年下半年盈利目標。“在紅色警報的情況下，特斯拉和馬斯克仍在開發保險、機器人出租車和其他高科技項目，他們沒有專注于改善Model 3的核心需求，精簡商業模式和成本結構。”20日周一，特斯拉股價低開近4%，早盤一度跌破200美元，至195.25美元，為2016年12月13日以來最低。盤中跌幅一度達到7.5%，午盤跌幅明顯收窄，最終收跌2.69%，至205.36美元，為2016年12月19日以來最低。上周五之后，還在繼續。摩根士丹利上個月預測，232美元是馬斯克貸款的“底線”，以避免額外的股票擔保。

跟蹤數據顯示，周一，特斯拉2025年到期的債券收益率升至約8.9%，創歷史新高，這意味著債券價格較低。本期債券發行收益率為5.3%。根據金融博客Zerohedge的報道，特斯拉債券的收益率已經高于俄羅斯、墨西哥和印度尼西亞的債券，幾乎與黎巴嫩債券一樣高。

艾夫斯預測，特斯拉今年將出貨34萬至35.5萬輛，而特斯拉的業績指導是36萬至40萬輛。他在報告中指出，韋德布什主要擔心特斯拉Model 3在美國未來幾個季度的增長前景和潛在需求。艾夫斯在接受彭博采訪時預測，如果特斯拉下半年不能盈利，可能需要再融資10億至20億美元。Zerohedge評論稱，艾夫斯之前是最看好特斯拉的分析師之一，但現在已經成為最新加入賣方陣營的分析師。特斯拉不差錢嗎？馬斯克言辭的矛盾值得一提。上周，投資者保羅·休特納(Paul Huettner)在推特上曝光了一段錄音。其中顯示，本月2日，在特斯拉為發行債券和發行普通股而舉行的宣傳會上，投資者提出的第一個問題是，為什么現在融資？特斯拉CEO馬斯克當時回答說，我們不指望用這筆錢作為支出，我們指望為擴大現金流以外的活動融資。但也許至少一些緩沖是明智的。從現在到明年夏天，汽車需求可能會下降，或者至少會下降，這是一些現金緩沖。Huettner表示，馬斯克的言論與他在本月16日發給員工的郵件中所說的完全不同。據華爾街見聞報道，根據美國消費者新聞與商業頻道獲得的全部郵件內容，馬斯克表示，如果像今年第一季度那樣花費，本月籌集的20億美元只夠特斯拉支撐十個月的運營。他要求公司所有員工采取“核心”措施減少開支。交貨……y第一季度成交量遜色。上周四公布的13F文件顯示，美國最大的共同基金管理公司之一T. Rowe Price在今年第一季度大幅減持了特斯拉，持倉量較去年第四季度暴跌81.3%。T. Rowe Price于2015年開始在特斯拉建倉，并于2016年被特斯拉確認為五大投資者之一。最終資產管理規模超過1萬億美元的T. Rowe Price成為特斯拉第二大股東和最大機構股東，但自去年第三季度末以來已連續兩個季度大幅減持。華爾街文章稱，今年第一季度糟糕的汽車交付情況讓華爾街對特斯拉的利潤和現金流感到擔憂。與此同時，第二季度特斯拉面臨裁員、關店、網店策略搖擺不定、開發新車型、解決現有車型交付不暢等諸多困難。這些都可能成為大股東暫時不看好股票的理由。上個月，特斯拉宣布，今年第一季度電動汽車的交付量比上一季度下降了31%。被分析師寄予厚望的Model 3交付量低于預期，Model S和X交付量為2015年第三季度以來最低。華爾街此前曾提到，在第一季度交付量公布后，許多投資銀行都下調了特斯拉的目標價，考恩將未來12個月的目標價下調至華爾街預期的低點170美元。摩根士丹利(Morgan Stanley)上個月預測，特斯拉Model S和X第一季度45%的同比下滑將貫穿全年，并進一步影響公司的利潤率和現金流:“合理的猜測是，馬斯克目前的貸款總額約為8億美元，這意味著他需要用32億美元的特斯拉股票作為抵押。正如委托書中所指出的，馬斯克已經承諾從其近3785萬股股票中拿出1377萬股來償還這些貸款。如果特斯拉股價低于232.30美元，他將面臨追加保證金的要求，或者需要追加股票作為擔保。”

標簽：特斯拉Model 3摩根Model S發現

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