國軒高科牽手領途汽車“共謀”微型電動車

5月16日，郭萱高科與圖靈汽車簽署戰略合作協議。河北省新能源汽車行業協會會長、領先汽車董事長張立平，領先汽車首席運營官顧磊，領先汽車產品策劃中心總經理周軍，高科董事長李震，高科總裁，郭萱高科副總裁安，郭萱高科副總裁王永海等18人共同見證了戰略合作協議的簽署儀式。

資料顯示，圖靈汽車成立于2008年，前身為河北御捷車輛有限公司，2017年7月公司獲得新能源汽車資質，同年9月與長城汽車成立合資公司。2018年6月25日正式更名為圖靈汽車股份有限公司，主導市場戰略是堅持專注于小型電動車的精耕細作和發展。儀式上，圖靈汽車董事長張立平表示，中國新能源汽車產業在政府的培育和財政補貼下實現了快速增長，但圍繞補貼政策片面、過度追求高電池密度、高能量比和長續航時間也給新產業帶來了安全隱患。隨著2019年國家對新能源汽車補貼的大幅下降和地方補貼的取消，新能源汽車行業將從國家補貼轉向市場化需求。補貼退坡后，將使新能源汽車產業發展呈現安全、健康、公平、可持續、良性發展的局面，也將為龍頭車重點發展小型電動車帶來機遇。“領車就是要‘讓開兩廂’，努力打造小型電動車產品，努力為用戶提供更安全、更精致、更便捷、成本更低的出行工具和服務。”張立平強調。郭萱高科作為國內一線動力電池企業，在技術路線上擁有磷酸亞鐵鋰和三元的雙重技術優勢。接下來，公司倡導的技術策略是“做鐵做鋰，做精三元”。根據GGII的統計，郭萱高科在2018年全球汽車動力鋰電池企業出貨量中排名第六，市場份額為3.11%。2019年1-4月，郭萱高科動力電池裝機0.77GWh，在國內動力電池總裝機中排名第三。郭萱高科董事長李震在儀式上表示，全球汽車工業的發展，從傳統的內燃機到電氣化，已經成為時代的潮流。隨著電池技術、三電技術、車聯網、無人駕駛的不斷變革，以及后補貼時代市場需求的真實出現，可以預見未來新能源汽車將會發展的更快更好，但同時行業競爭也將日益激烈。“在這樣的歷史趨勢下，作為一家科技型企業，郭萱高科必須高瞻遠矚，堅定信念，扎扎實實把創新放在第一位。我們要堅定不移地提高磷酸鐵鋰電池的技術進步，堅定不移地推進產品為王的戰略，堅定不移地堅持質量優先、降低成本的道路，始終在技術、成本、質量上不懈努力，共同為消費者提供更安全、更綠色、更好、更優質的產品。李偉說。5月16日，郭萱高科與圖靈汽車簽署戰略合作協議。河北省新能源汽車行業協會會長、領先汽車董事長張立平，領先汽車首席運營官顧磊，領先汽車產品策劃中心總經理周軍，高科董事長李震，高科總裁，郭萱高科副總裁安，郭萱高科副總裁王永海等18人共同見證了戰略合作協議的簽署儀式。

資料顯示，圖靈汽車成立于2008年，前身為河北御捷車輛有限公司，2017年7月公司獲得新能源汽車資質，e……同年9月與長城汽車成立合資公司。2018年6月25日正式更名為圖靈汽車股份有限公司，主導市場戰略是堅持專注于小型電動車的精耕細作和發展。儀式上，圖靈汽車董事長張立平表示，中國新能源汽車產業在政府的培育和財政補貼下實現了快速增長，但圍繞補貼政策片面、過度追求高電池密度、高能量比和長續航時間也給新產業帶來了安全隱患。隨著2019年國家對新能源汽車補貼的大幅下降和地方補貼的取消，新能源汽車行業將從國家補貼轉向市場化需求。補貼退坡后，將使新能源汽車產業發展呈現安全、健康、公平、可持續、良性發展的局面，也將為龍頭車重點發展小型電動車帶來機遇。“領車就是要‘讓開兩廂’，努力打造小型電動車產品，努力為用戶提供更安全、更精致、更便捷、成本更低的出行工具和服務。”張立平強調。郭萱高科作為國內一線動力電池企業，在技術路線上擁有磷酸亞鐵鋰和三元的雙重技術優勢。接下來，公司倡導的技術策略是“做鐵做鋰，做精三元”。根據GGII的統計，郭萱高科在2018年全球汽車動力鋰電池企業出貨量中排名第六，市場份額為3.11%。2019年1-4月，郭萱高科動力電池裝機0.77GWh，在國內動力電池總裝機中排名第三。郭萱高科董事長李震在儀式上表示，全球汽車工業的發展，從傳統的內燃機到電氣化，已經成為時代的潮流。隨著電池技術、三電技術、車聯網、無人駕駛的不斷變革，以及后補貼時代市場需求的真實出現，可以預見未來新能源汽車將會發展的更快更好，但同時行業競爭也將日益激烈。“在這樣的歷史趨勢下，作為一家科技型企業，郭萱高科必須高瞻遠矚，堅定信念，扎扎實實把創新放在第一位。我們要堅定不移地提高磷酸鐵鋰電池的技術進步，堅定不移地推進產品為王的戰略，堅定不移地堅持質量優先、降低成本的道路，始終在技術、成本、質量上不懈努力，共同為消費者提供更安全、更綠色、更好、更優質的產品。李偉說。

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