據外媒報道，如果特斯拉的車載藍牙診斷模塊聯網，將為黑客提供可乘之機。Pen Test Partners的合伙人兼創始人肯·芒羅(Ken Munro)在博客中寫道:“特斯拉汽車沒有配備傳統的OBDII車載診斷端口，其車型有自己獨特的診斷接口(X427)。”他補充說，當傳統的OBDII模塊不工作時，用戶可以使用ELM327藍牙來分析交通和讀取CAN信息，允許用戶查看車輛相關信息，如電源，電池狀態，溫度和電壓。然而，特斯拉汽車的ELM327模塊具有靜態且不可改變的藍牙PIN(1234)。芒羅說，許多特斯拉司機總是將該模塊插在車內，這樣他們就可以用手機隨時讀取車輛的狀態。在演示中，Munro和一位同事啟動了藍牙模塊的聯網。他說:“我們盡力探索CAN，復制了當前的信息，但采用了隨機的信息長度和信息內容。猜猜發生了什么？我們很快就收到了很多錯誤信息，前后電機相繼停止，最后車輛失去了動力源。”芒羅補充說，整個過程中方向盤和剎車仍然可以操作。另外，車輛重啟后一切恢復正常。芒羅說，他們將進一步測試，并試圖識別罐流，以便切斷電池開關。他提醒，如果司機將接口留在車內(特斯拉或其他品牌的車輛)，藍牙或其他設備會暴露安全漏洞。據外媒報道，如果特斯拉的車載藍牙診斷模塊聯網，將為黑客提供可乘之機。Pen Test Partners的合伙人兼創始人肯·芒羅(Ken Munro)在博客中寫道:“特斯拉汽車沒有配備傳統的OBDII車載診斷端口，其車型有自己獨特的診斷接口(X427)。”他補充說，當傳統的OBDII模塊不工作時，用戶可以使用ELM327藍牙來分析交通和讀取CAN信息，允許用戶查看車輛相關信息，如電源，電池狀態，溫度和電壓。然而，特斯拉汽車的ELM327模塊具有靜態且不可改變的藍牙PIN(1234)。芒羅說，許多特斯拉司機總是將該模塊插在車內，這樣他們就可以用手機隨時讀取車輛的狀態。在演示中，Munro和一位同事啟動了藍牙模塊的聯網。他說:“我們盡力探索CAN，復制了當前的信息，但采用了隨機的信息長度和信息內容。猜猜發生了什么？我們很快就收到了很多錯誤信息，前后電機相繼停止，最后車輛失去了動力源。”芒羅補充說，整個過程中方向盤和剎車仍然可以操作。另外，車輛重啟后一切恢復正常。芒羅說，他們將進一步測試，并試圖識別罐流，以便切斷電池開關。他提醒，如果司機將接口留在車內(特斯拉或其他品牌的車輛)，藍牙或其他設備會暴露安全漏洞。
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圖片來自“東方IC”出行市場到底是深坑還是金山？滴滴與車企們都用實際行動作出了回答。前有滴滴巨虧390億的“反面案例”在前，后有車企前赴后繼，積極布局出行在后。
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