2018年氫燃料電池相關投資已超850億元

“2018年，氫燃料電池產業相關的投資和規劃資金已經超過850億元。”5月24日，中國汽車工程學會副秘書長內奧米指出，越來越多的地方政府和中國企業加入燃料電池行業，未來將繼續引導社會資本以各種方式參與制氫儲氫全產業鏈。據悉，截至目前，中國市場已有41家整車廠商參與氫燃料電池汽車的生產制造。燃料電池汽車車型56款，燃料電池系統集成商25家，20多個省市出臺了相關政策和細則，運營加氫站25座，在建加氫站45座。僅2018年，氫燃料電池產業相關投資和規劃資金已超過850億元。

隨著今年政府工作報告首次提到“推進加氫等設施建設”，氫燃料電池汽車相關產業進一步迎來爆發。娜奧米表示，長三角作為中國氫能產業領先示范區，具有良好的發展基礎和優勢，如產業環境潛力巨大、示范推廣全面、氫基礎資源豐富、加氫基礎設施配套等。“長三角的龍頭城市還沒有有效實現站內協調、互通互利的局面。”娜奧米建議，建設一條連接長三角城市的氫氣走廊，可以有效打破目前的困局。以加氫基礎設施聯網為主體，打通燃料電池汽車互聯互通路徑，有助于形成區域協同和示范效應，推動能源轉型生態文明建設。此前，《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預測，到2020年，中國氫燃料電池汽車保有量將達到1萬輛；到2030年，氫燃料電池汽車保有量將達到200萬輛，約占全國汽車總產量的5%，氫燃料電池汽車產業產值有望突破萬億元大關。然而，根據中國汽車工業協會的數據，2018年燃料電池汽車的產銷量已經全部達到1527輛，與達到1萬輛的目標相差甚遠。“2018年，氫燃料電池產業相關的投資和規劃資金已經超過850億元。”5月24日，中國汽車工程學會副秘書長內奧米指出，越來越多的地方政府和中國企業加入燃料電池行業，未來將繼續引導社會資本以各種方式參與制氫儲氫全產業鏈。據悉，截至目前，中國市場已有41家整車廠商參與氫燃料電池汽車的生產制造。燃料電池汽車車型56款，燃料電池系統集成商25家，20多個省市出臺了相關政策和細則，運營加氫站25座，在建加氫站45座。僅2018年，氫燃料電池產業相關投資和規劃資金已超過850億元。

隨著今年政府工作報告首次提到“推進加氫等設施建設”，氫燃料電池汽車相關產業進一步迎來爆發。娜奧米表示，長三角作為中國氫能產業領先示范區，具有良好的發展基礎和優勢，如產業環境潛力巨大、示范推廣全面、氫基礎資源豐富、加氫基礎設施配套等。“長三角的龍頭城市還沒有有效實現站內協調、互通互利的局面。”娜奧米建議，建設一條連接長三角城市的氫氣走廊，可以有效打破目前的困局。以加氫基礎設施聯網為主體，打通燃料電池汽車互聯互通路徑，有助于形成區域協同和示范效應，推動能源轉型生態文明建設。此前，《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預測，到2020年，中國氫燃料電池汽車保有量將達到1萬輛；到2030年，氫燃料電池汽車保有量將達到200萬輛，約占全國汽車總產量的5%，氫燃料電池汽車產業產值有望突破萬億元大關。然而，根據中國汽車工業協會的數據，2018年燃料電池汽車的產銷量已經全部達到1527輛，與達到1萬輛的目標相差甚遠。

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