舍弗勒汽車售后榮獲TEMOT國際多項大獎

2019年5月24日，德國卡蘇姆，奧迪管理委員會在第130屆年度股東大會上宣布了戰略重組計劃，并匯報了當前的業務發展情況。重組的核心是奧迪將成為完全碳中和的高端移動出行服務提供商，并努力占據領先地位。為實現這一目標，奧迪正在加速實施電氣化戰略和公司的全面脫碳計劃:到2025年，車輛整個生命周期的二氧化碳排放量將比2015年初步減少30%。在未來，投資回報率作為一個關鍵的財務參數，也將反映該公司的碳排放量的表現。通過可持續管理，這一參數有望在未來提高到21%以上。奧迪積極推進戰略轉型，長期致力于大幅提升企業價值。奧迪將專注于與消費者相關的創新，進一步改善業務盈利模式，并與奧迪公司的內部和外部合作伙伴實現協同增效。奧迪轉型的決心是“一貫的”。

“奧迪將提供最具吸引力的可持續移動出行解決方案:我們的愿景是保持戰略重組計劃及其實施的一致性。我們致力于創造最佳的用戶體驗，帶領奧迪成為高端汽車市場創新的領先企業，”奧迪汽車有限公司管理委員會主席博蘭·紹特(Bolan Salt)表示，“對我來說，奧迪完全成為一家以消費者為導向的公司非常重要。因此，我們的主要方向包括完全互聯、有吸引力的數字生態系統和專注于長途城際旅行的高級自動駕駛。”到2025年，奧迪將推出30多款電動汽車，其中20款為純電動汽車。為了全面進入高端電動時代，奧迪將推出至少三款基于MEB模塊化電驅動平臺的緊湊型車型。與保時捷共同開發的基于PPE(Premium Platform Electric)電動平臺的第一批高端車型將在下一個十年開始時推出。奧迪提高了純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷售預期。預計到2025年，奧迪的電動汽車銷量將占其全球總銷量的40%左右。

作為奧迪股份公司電動出行戰略的重要組成部分，奧迪正嚴格遵循高端消費者的需求，開發一系列驅動系統產品。鑒于奧迪大型車的銷售比例較高，為了滿足大型車相應的性能要求和長途出行的常規使用需求，奧迪除了純電動汽車之外，還將開發插電式混合動力汽車。此外，奧迪著眼于未來，正在奧迪股份公司積極推進燃料電池驅動系統的開發。根據奧迪的可持續發展計劃，奧迪希望在汽車從生產、使用到回收的整個生命周期中實現碳中和。通過不斷減少二氧化碳排放和增加可再生能源的使用，將不可避免的碳排放抵消掉。根據覆蓋全公司的綜合脫碳計劃，到2025年，奧迪汽車的二氧化碳排放量將比2015年初步減少30%。為此，奧迪正在積極推動碳中和的實施，力爭到2025年，其全球所有工廠實現碳中和。奧迪計劃最遲在2050年實現全公司碳中和。在可持續企業管理方面，奧迪計劃將車輛的平均二氧化碳排放指標納入投資回報。關鍵績效指標投資回報率預計將升至21%以上。為了促進進一步發展，奧迪計劃在2023年底前投資400億歐元用于固定資產、工廠設備和研發，其中約140億歐元將投資于電動出行、數字化和高級自動駕駛。為了給高額的前期投資提供資金支持，奧迪將系統地挖掘尚未開發的利潤潛力，例如擴大其在高端細分市場的市場地位。奧迪新上市……ed高端車型和蘭博基尼品牌在2019年第一季度大幅提升了奧迪集團收入的占比。奧迪A6、奧迪A7和奧迪A8系列新的插電式混合動力汽車將很快擴大全尺寸汽車的覆蓋范圍。在年度股東大會上，奧迪宣布奧迪A8系列未來將推出一款全新的超豪華高端衍生車型。奧迪還計劃大幅提高奧迪Sport高性能車型的銷量和收入。“我們戰略重組計劃成功的先決條件是以結構高效的方式定位奧迪，并使其恢復最佳財務表現。早在2018年，我們就在奧迪轉型計劃的模式中做出了明確的規劃，”奧迪汽車有限公司財務、法務及中國業務總監宋表示，“最近幾個月的表現已經表明，我們的措施正在見效，我們至少可以部分抵消當前的重大不利因素。我們會以高度自律的態度繼續前行，因為大環境和未來的話題會繼續給我們帶來巨大的挑戰。”轉型計劃成功啟動后，奧迪提高了2018年至2022年節省150億歐元的計劃目標。最近幾個月，奧迪的管理董事會已經啟動了公司的組織調整，所有部門都開始轉型。其目標是簡化結構和流程，使其與關鍵領域保持一致，并加快實施。現在，誠信、合規和風險管理部門直接向管理委員會主席報告。隨著國際消費者咨詢委員會的成立，奧迪將在全公司范圍內更加關注消費者需求。國際消費者咨詢委員會將密切參與產品開發過程。奧迪將繼續通過有吸引力的戰略合作伙伴關系，加速與消費者高度相關的創新。奧迪計劃通過與移動出行服務商SIXT的廣泛合作，大幅拓展高端移動出行“奧迪隨需應變”的服務。預計到今年第四季度，將有1萬輛奧迪共享汽車投放到歐洲十個國家供消費者使用。同時，奧迪將進一步加強零售合作伙伴與這一數字業務之間的聯系。因此，“奧迪隨需應變”品牌將涵蓋短期預訂和長期使用的所有移動出行解決方案。另一方面，奧迪正在將“myAudi”打造成為一個面向所有利益相關方、車主和用戶的生態系統，以及一個向第三方開放的數字平臺。奧迪和零售合作伙伴將于下月開始在互聯網上銷售新車——奧迪TT特別版將作為試點車型在網上推出。根據目前的業務發展情況，奧迪在一季度末預測了2019年的關鍵數據。本財年，奧迪將繼續公司歷史上最大的新車計劃。2019年，奧迪將發布超過20款新車，包括重新設計的奧迪A4，這是全球最暢銷的車型。在快速增長的SUV細分市場，奧迪今年將推出7款全新SUV車型，包括兩款奧迪Q8運動版。隨著奧迪Q3 Sportback和奧迪e-tron Sportback的推出，奧迪將首次把Sportback的概念應用到其SUV上。奧迪預計今年銷售收入將略有增長。考慮到全球輕型汽車測試法規的實施和尖端技術的高前期投資的影響，預計2019年過渡期的運營和銷售回報率在7.0%至8.5%之間，仍低于9.0%至11.0%的長期目標范圍。奧迪預計2019年凈現金流在25億至30億歐元之間。2019年1月，新的財務報告結構實施，導致奧迪第一季度銷售收入降至138.12億歐元(2018年第一季度:153.20億歐元)。如果財報結構不變，收入和去年差不多。今年第一季度，奧迪的營業利潤達到11億歐元(2018年第一季度:13億歐元)，營業銷售回報率為8.0%(2018年第一季度:8.5%)。1-3月，奧迪凈現金流為12.07億歐元(2018年第一季度:19.19億歐元)。

2019年5月24日，在德國卡蘇姆，奧迪管理委員會在第130屆年度股東大會上宣布了戰略重組計劃……匯報了當前的業務發展情況。重組的核心是奧迪將成為完全碳中和的高端移動出行服務提供商，并努力占據領先地位。為實現這一目標，奧迪正在加速實施電氣化戰略和公司的全面脫碳計劃:到2025年，車輛整個生命周期的二氧化碳排放量將比2015年初步減少30%。在未來，投資回報率作為一個關鍵的財務參數，也將反映該公司的碳排放量的表現。通過可持續管理，這一參數有望在未來提高到21%以上。奧迪積極推進戰略轉型，長期致力于大幅提升企業價值。奧迪將專注于與消費者相關的創新，進一步改善業務盈利模式，并與奧迪公司的內部和外部合作伙伴實現協同增效。奧迪轉型的決心是“一貫的”。

“奧迪將提供最具吸引力的可持續移動出行解決方案:我們的愿景是保持戰略重組計劃及其實施的一致性。我們致力于創造最佳的用戶體驗，帶領奧迪成為高端汽車市場創新的領先企業，”奧迪汽車有限公司管理委員會主席博蘭·紹特(Bolan Salt)表示，“對我來說，奧迪完全成為一家以消費者為導向的公司非常重要。因此，我們的主要方向包括完全互聯、有吸引力的數字生態系統和專注于長途城際旅行的高級自動駕駛。”到2025年，奧迪將推出30多款電動汽車，其中20款為純電動汽車。為了全面進入高端電動時代，奧迪將推出至少三款基于MEB模塊化電驅動平臺的緊湊型車型。與保時捷共同開發的基于PPE(Premium Platform Electric)電動平臺的第一批高端車型將在下一個十年開始時推出。奧迪提高了純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷售預期。預計到2025年，奧迪的電動汽車銷量將占其全球總銷量的40%左右。

作為奧迪股份公司電動出行戰略的重要組成部分，奧迪正嚴格遵循高端消費者的需求，開發一系列驅動系統產品。鑒于奧迪大型車的銷售比例較高，為了滿足大型車相應的性能要求和長途出行的常規使用需求，奧迪除了純電動汽車之外，還將開發插電式混合動力汽車。此外，奧迪著眼于未來，正在奧迪股份公司積極推進燃料電池驅動系統的開發。根據奧迪的可持續發展計劃，奧迪希望在汽車從生產、使用到回收的整個生命周期中實現碳中和。通過不斷減少二氧化碳排放和增加可再生能源的使用，將不可避免的碳排放抵消掉。根據覆蓋全公司的綜合脫碳計劃，到2025年，奧迪汽車的二氧化碳排放量將比2015年初步減少30%。為此，奧迪正在積極推動碳中和的實施，力爭到2025年，其全球所有工廠實現碳中和。奧迪計劃最遲在2050年實現全公司碳中和。在可持續企業管理方面，奧迪計劃將車輛的平均二氧化碳排放指標納入投資回報。關鍵績效指標投資回報率預計將升至21%以上。為了促進進一步發展，奧迪計劃在2023年底前投資400億歐元用于固定資產、工廠設備和研發，其中約140億歐元將投資于電動出行、數字化和高級自動駕駛。為了給高額的前期投資提供資金支持，奧迪將系統地挖掘尚未開發的利潤潛力，例如擴大其在高端細分市場的市場地位。奧迪新推出的高端車型和蘭博基尼品牌大幅提高了奧迪集團2019年第一季度的收入比例。奧迪A6、奧迪A7和奧迪A8系列新的插電式混合動力汽車將很快擴大全尺寸汽車的覆蓋范圍。在安奴……股東大會，奧迪宣布奧迪A8系列未來將推出一款全新、超豪華、高端的衍生車型。奧迪還計劃大幅提高奧迪Sport高性能車型的銷量和收入。“我們戰略重組計劃成功的先決條件是以結構高效的方式定位奧迪，并使其恢復最佳財務表現。早在2018年，我們就在奧迪轉型計劃的模式中做出了明確的規劃，”奧迪汽車有限公司財務、法務及中國業務總監宋表示，“最近幾個月的表現已經表明，我們的措施正在見效，我們至少可以部分抵消當前的重大不利因素。我們會以高度自律的態度繼續前行，因為大環境和未來的話題會繼續給我們帶來巨大的挑戰。”轉型計劃成功啟動后，奧迪提高了2018年至2022年節省150億歐元的計劃目標。最近幾個月，奧迪的管理董事會已經啟動了公司的組織調整，所有部門都開始轉型。其目標是簡化結構和流程，使其與關鍵領域保持一致，并加快實施。現在，誠信、合規和風險管理部門直接向管理委員會主席報告。隨著國際消費者咨詢委員會的成立，奧迪將在全公司范圍內更加關注消費者需求。國際消費者咨詢委員會將密切參與產品開發過程。奧迪將繼續通過有吸引力的戰略合作伙伴關系，加速與消費者高度相關的創新。奧迪計劃通過與移動出行服務商SIXT的廣泛合作，大幅拓展高端移動出行“奧迪隨需應變”的服務。預計到今年第四季度，將有1萬輛奧迪共享汽車投放到歐洲十個國家供消費者使用。同時，奧迪將進一步加強零售合作伙伴與這一數字業務之間的聯系。因此，“奧迪按需”品牌將涵蓋短期預訂和長期使用的所有移動出行解決方案。另一方面，奧迪正在將“myAudi”打造成為一個面向所有利益相關方、車主和用戶的生態系統，以及一個向第三方開放的數字平臺。奧迪和零售合作伙伴將于下月開始在互聯網上銷售新車——奧迪TT特別版將作為試點車型在網上推出。根據目前的業務發展情況，奧迪在一季度末預測了2019年的關鍵數據。本財年，奧迪將繼續公司歷史上最大的新車計劃。2019年，奧迪將發布超過20款新車，包括重新設計的奧迪A4，這是全球最暢銷的車型。在快速增長的SUV細分市場，奧迪今年將推出7款全新SUV車型，包括兩款奧迪Q8運動版。隨著奧迪Q3 Sportback和奧迪e-tron Sportback的推出，奧迪將首次把Sportback的概念應用到其SUV上。奧迪預計今年銷售收入將略有增長。考慮到全球輕型汽車測試法規的實施和尖端技術的高前期投資的影響，預計2019年過渡期的運營和銷售回報率在7.0%至8.5%之間，仍低于9.0%至11.0%的長期目標范圍。奧迪預計2019年凈現金流在25億至30億歐元之間。2019年1月，新的財務報告結構實施，導致奧迪第一季度銷售收入降至138.12億歐元(2018年第一季度:153.20億歐元)。如果財報結構不變，收入和去年差不多。今年第一季度，奧迪的營業利潤達到11億歐元(2018年第一季度:13億歐元)，營業銷售回報率為8.0%(2018年第一季度:8.5%)。1-3月，奧迪凈現金流為12.07億歐元(2018年第一季度:19.19億歐元)。

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