新政策扎堆 1個月后電動車漲價燃油車降價？

今年的七一有點熱鬧。我可以告訴你，除了很多地區不再銷售國五車型，你還會面臨部分車型漲價，部分車型降價的問題。那么，到底是什么原因造成了這種現象呢？先說最近公布的兩個政策。購置稅新方法:燃油汽車降價

近日，財政部、國家稅務總局發布《關于車輛購置稅具體政策的通知》。這份公告顯示，自7月1日起，納稅人為購買自用應稅車輛向銷售者實際支付的價款總額，以納稅人購買應稅車輛時相關文件載明的價格為基礎確定，不含增值稅。與之前最大的不同是，新的購置稅政策將不再參考稅務系統價格，而是根據車輛實際支付情況進行支付。即消費者買車時，稅費價格會跟隨落地價，優惠越多，交的稅越少。

舉個例子，假設某款車官方指導價為200000元，但稅務系統顯示價格為190000元，新車現金優惠30000元，實際開票價格為170000元。按照之前的購置稅規則，需要繳納，車輛含稅價格為1.17 * 10% = 19/1.17 * 10% = 16200元。按照新辦法，車輛的成交價為1.17 * 10%=17/1.17 * 10%=14500元。換句話說，按照新的購置稅政策，購車優惠越大，消費者需要繳納的購置稅就越少，這對消費者來說是一件非常友好的事情。但是，也有這樣的例子:超值車型。這個其實很好理解。畢竟新的購置稅政策是根據可得價格來繳稅，所以高于稅制基數的那部分錢也需要消費者來承擔。可以理解為，終端折扣越大，消費者的起步價越低。相反，如果新車的價格增加得更多，消費者的起步價也會更高。但是，畢竟優質車型很少，買車對消費者來說肯定會“更實惠”。新補貼政策提高電動車價格？

說到優惠力度較大的車輛，很多人會想到補貼力度較大的新能源車。但新能源汽車不在此次購置稅新政的減免范圍內。即使在7月1日之后，購買新能源汽車也需要更多的成本。3月底，中國財政部發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中提到了新的新能源汽車補貼政策。可以肯定的是，購買新能源汽車的補貼已經減少。為了讓新能源汽車企業逐步減少對補貼的依賴，后期沒有補貼，政策特別規定了一個過渡期，這個過渡期的時間節點為2019年3月26日至2019年6月25日。目前距離6月25日的節點越來越近。過了這個時間，新政策會大幅提高新能源汽車的成本。目前，一些企業通過自掏腰包補貼差價，而另一些企業則選擇提高汽車價格。“我們還能繼續自掏腰包多久？這是每個補貼車企需要算的成本賬。很可能在接下來我們要面對的電動汽車和新能源汽車市場，會出現一波價格波動。”。房價上漲多少將成為接下來的主要話題。最終，2019年將是中國汽車市場非常動蕩的一年。我們可以看到的是，市場銷量和市場增長都在下降，消費者不再像以前那樣選擇車輛，而是要求更多的獨立、個性、智能、品質。不過總體來說，價格會是一個影響很多人選擇的標準。再過一個月，6月25日和7月1日，我們可能會看到一個更加混亂的汽車市場格局。

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