2018年是中國汽車市場發展低迷的一年，中國汽車市場出現近30年來的首次負增長，宣告中國汽車工業將進入新時代。相反，新能源正逐漸成為中國汽車工業發展的重要驅動力。中國汽車流通協會數據顯示，2019年一季度新能源乘用車銷量達14萬輛，同比增長132%；3月份的月增長率接近100%。與此同時，氫燃料電池汽車似乎正在迎來發展的“元年”:3月，氫能被寫入政府工作報告；4月，工信部直接表示，氫燃料電池汽車和使用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線，國家將加大燃料電池汽車的商業化。新能源汽車可以說是大踏步前進的同時，也出現了一系列的問題。在資本層面，由于話語權和行業集中度較高，電池企業面臨的應收應付賬款越來越多，部分上市公司開始出現資金鏈斷裂、經營困難等情況；技術層面，新能源汽車自燃事件頻發，新能源汽車安全問題被推上風口浪尖；此外，在剝離政策后，純電動汽車的成本仍然難以與燃油汽車相匹配，里程焦慮和充電困難等問題無法得到有效解決。回顧過去，人們現在談論的氫燃料電池汽車也面臨著重大挑戰:1。開發高壓儲氫罐的困難；氫燃料電池的若干關鍵技術尚未突破，包括:3 .制氫成本高；4.加氫困難，車輛成本高。基于行業觀察，億歐汽車認為，雖然各國都出臺了禁售燃油車的時間表，但燃油車要退出歷史舞臺還有很長的路要走，以新能源為主的汽車行業正在經歷一場大考。作為行業的長期觀察者，平臺一直專注于新技術、新政策、新資本、新概念模式這“四大新商業變量”對汽車出行行業的影響和推動。為了與業內人士進一步探討新能源汽車行業的發展問題，在“2019全球新經濟年會”期間，將于6月14日上午在上海虹橋舉辦“新能源汽車產業峰會”，與新能源汽車行業相關的行業人士探討當前中國新能源汽車行業競爭環境下的發展機遇。依托2019全球新經濟年會打造新能源汽車行業盛會，新能源汽車峰會依托于6月12-14日在https://www.iyiou.com/a/gnec_shanghai_2019/舉辦的“2019全球新經濟年會”，是其中的重要組成部分。本屆年會由上海市經濟和信息化委員會、上海市商務委員會、上海市長寧區人民政府指導。由上海市長寧區青年聯合會和億歐公司聯合主辦。本次活動符合國家政策和行業發展趨勢，以“科學創新引領智能新時代”為主題。將聚焦科創板、5G、新能源、智能制造等新興產業的創新熱點。屆時將從新引擎、新浪潮、新格局、新探索、新資本五個維度展開討論。作為本次年會的重要垂直領域分會場之一，“新能源汽車產業峰會”深度契合了上述五個維度:新能源技術為汽車行業帶來新的驅動引擎，是未來汽車向自動化、智能化發展的重要基礎；隨著新老汽車企業對汽車新四化的戰略推進，全球汽車行業正在掀起新能源浪潮；同時，面對加速的新能源電動化產業化進程，關鍵技術、零部件供應商、傳統汽車巨頭、汽車制造新勢力、出行公司等參與者構成了新能源市場的新格局；此外，隨著新能源汽車補貼的下降趨勢和氫燃料電池汽車的政策導向，新興領域的商業化和產業化成為新的探索方向；最后，科技創新板的設立也將為新能源汽車產業鏈上下游的科技創新公司提供新的資本支持。“2019全球新經濟年會——新能源汽車產業峰會”將邀請主流整車廠商、核心三電系統供應商、頭部充換電服務公司、新能源汽車產業上下游其他企業代表，共同探討后補貼時代新能源汽車產業的機遇和創新機會。[六題]1。傳統車企該如何反擊新能源？2.造車新勢力的淘汰賽開始了嗎？3.汽車行業離氫能時代還有多遠？4.不畏補貼衰退，技術力量助推新能源汽車產業升級5。技術還是路線，動力電池的瓶頸在哪里？6.服務體系，新能源汽車挑戰燃油車保障[三大亮點]本次峰會發布了《2019全球新能源汽車品牌報告》。億歐公司副總裁、億歐汽車總裁楊勇平將發布由億歐智庫多位分析師歷時數月編制的《全球新能源汽車品牌報告》研究報告，供業內人士參考。“中國新能源汽車行業50強”在本次峰會上揭曉，億歐汽車將同步發布新能源汽車行業50強榜單。從整車企業、新建車輛部隊、電動機、動力電池、配套基礎設施建設等角度選擇各領域前10名企業進行行業交流。峰會前期設置了“EV進化:后補貼時代的新能源汽車產業變革”知識專題。億歐汽車推出新能源汽車行業內容專題《EV進化:后補貼時代的新能源汽車行業變革》https://www.iyiou.com/topic/EVjinhualun/，從多個角度向您展示中國新能源汽車行業的發展現狀，分析新能源汽車行業的發展機遇。同時，億歐汽車還將邀請多位新能源汽車行業關鍵技術專家，就中國在相關技術領域的發展進行深度在線分享。由于場地限制，本次峰會將只開放500個觀眾席位。現在，峰會嘉賓和議程已經確定，報名通道已經開啟:https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/如果你有興趣參與，請快速點擊報名通道名稱，參與這場關于新能源汽車行業的思想碰撞。
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雖然在我們的認知里，自動駕駛時代還比較遙遠，但谷歌、通用、特斯拉等企業卻相繼宣布自動駕駛出租車即將在2019年、2020年大規模上路，這或許說明了自動駕駛其實已經在到來的路上。
1900/1/1 0:00:00逐漸消停下來的“引擎蓋維權”，既不會是奔馳頭痛的結束，也并不是奔馳麻煩的開始。奔馳的母公司戴姆勒集團收獲了近年來最失望的第一季度，閃耀了六年多的星輝，早在4月維權事件爆發之前就已經趨黯。
1900/1/1 0:00:005月13日，據Electrck消息，特斯拉Autopilot軟件團隊再次重組，埃隆馬斯克將重掌大權。有更多的人直接向他匯報工作。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，特斯拉首席執行官馬斯克曾稱英國一位潛水員是戀童癖者及兒童猥褻犯，對此，美國一位法官星期五（5月10日）透露，馬斯克因此必須面臨該潛水員對其提起的誹謗起訴。
1900/1/1 0:00:00從“國民神車”到“生死未卜”的變化，對一汽夏利（000927SZ）而言也就幾年的光景。如今，在賣光了手中的優質資產之后，一汽夏利選擇牽手神秘的造車新勢力，試圖借新能源的東風實現“自救”。
1900/1/1 0:00:001中汽協：4月新能源汽車銷售97萬輛，同比增長1815月13日，中汽協發布2019年4月汽車行業產銷數據。新能源汽車方面，繼續逆整體車市出現上揚。
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