據外媒5月12日報道，德國近日測試了其首個卡車電氣化高速公路系統。德國是最早建設“電氣化高速公路”以促進環保卡車運輸的國家之一。德國已經開始在法蘭克福和達姆施塔特之間3.1英里(約5公里)長的高速公路路段上對電氣化高速公路系統進行實際測試。在這個系統中，柴電混合動力卡車可以成為日常交通工具，從高架電纜接收電力作為動力，而不使用內燃機。為了保證交通安全，該系統在德國的早期測試將在夜間交通較少或閑置的軍用機場進行。EHighway最早于2016年在瑞典問世，德國測試的系統與當時一致。卡車使用受電弓(車頂設備)來抓住高架電纜并獲得電力。卡車可以在剎車時向電網供電，這使得該系統在受到干擾時特別有用。該系統暫時不會對試驗路段的交通產生明顯影響。每天只有5輛新能源貨車在電氣化路段測試，路段日均車流量13.5萬輛，其中重卡約占10%。然而，隨著越來越多的新能源卡車支持這一系統，減少的碳足跡可能會擴大，貨運公司可能會被鼓勵使用電力。據外媒5月12日報道，德國近日測試了其首個卡車電氣化高速公路系統。德國是最早建設“電氣化高速公路”以促進環保卡車運輸的國家之一。德國已經開始在法蘭克福和達姆施塔特之間3.1英里(約5公里)長的高速公路路段上對電氣化高速公路系統進行實際測試。在這個系統中，柴電混合動力卡車可以成為日常交通工具，從高架電纜接收電力作為動力，而不使用內燃機。為了保證交通安全，該系統在德國的早期測試將在夜間交通較少或閑置的軍用機場進行。EHighway最早于2016年在瑞典問世，德國測試的系統與當時一致。卡車使用受電弓(車頂設備)來抓住高架電纜并獲得電力。卡車可以在剎車時向電網供電，這使得該系統在受到干擾時特別有用。該系統暫時不會對試驗路段的交通產生明顯影響。每天只有5輛新能源貨車在電氣化路段測試，路段日均車流量13.5萬輛，其中重卡約占10%。然而，隨著越來越多的新能源卡車支持這一系統，減少的碳足跡可能會擴大，貨運公司可能會被鼓勵使用電力。
國務院關稅稅則委員會13日發布公告，2019年5月9日，美國政府宣布，自2019年5月10日起，對從中國進口的2000億美元清單商品加征的關稅稅率由10提高到25。
1900/1/1 0:00:00當地時間5月13日，硅谷激光雷達供應商Cepton宣布任命BobBrown為首席財務官（CFO）。BobBrown將負責管理公司內部的所有財務運營。
1900/1/1 0:00:00據外媒5月12日報道，德國日前對其首個卡車電氣化高速公路系統進行測試。德國是首批建設“電氣化高速公路”，以促進環保型貨車運輸的國家之一。
1900/1/1 0:00:00雖然在我們的認知里，自動駕駛時代還比較遙遠，但谷歌、通用、特斯拉等企業卻相繼宣布自動駕駛出租車即將在2019年、2020年大規模上路，這或許說明了自動駕駛其實已經在到來的路上。
1900/1/1 0:00:00逐漸消停下來的“引擎蓋維權”，既不會是奔馳頭痛的結束，也并不是奔馳麻煩的開始。奔馳的母公司戴姆勒集團收獲了近年來最失望的第一季度，閃耀了六年多的星輝，早在4月維權事件爆發之前就已經趨黯。
1900/1/1 0:00:005月13日，據Electrck消息，特斯拉Autopilot軟件團隊再次重組，埃隆馬斯克將重掌大權。有更多的人直接向他匯報工作。
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