3月新能源乘用車上牌量：北京市上牌量破萬，蔚來、威馬持續領跑造車新勢力

據交強險上牌量數據顯示，2019年3月，國內新能源乘用車保有量為8.28萬輛，同比增長147.48%，環比增長214.8%。

新能源車市場:比亞迪E5排名第一，純電動汽車96.9%都是租來的。在純電動汽車市場，一直以出租租賃為主的比亞迪E5以13813輛的成績奪冠，其中96.9%用于出租租賃。廣州、深圳、東莞、泉州是租賃的主要城市。牌照上的第二名來自北汽新能源EU系列，牌照號為5211，主要來自深圳、Xi安、廣州。非經營性使用方面，北京占卡數的46.7%。長城歐拉兩款車型3月異軍突起，分列第三和第四。其中A級車型歐拉iQ的數量為4978輛，其中4071輛為非營運用途，保定為其主要上牌城市。A00級車型歐拉R1取代奇瑞eQ1，成為新的熱門微型電動車選手。4，264輛車被許可用于非運營用途，其中42.8%為個人用戶。個人用戶主要來自北京和天津。

插電式混動車市場，榮威ei6、比亞迪秦、帕薩特都在1000輛以上，分列第一、第二、第三。榮威ei6有52.3%用于租賃，主要上市城市為杭州。比亞迪秦非營業用車1408輛，主要上市城市為上海。帕薩特基本用于非營運，主要上市城市來自深圳和上海。

新能源SUV/MPV市場:比亞迪元、比亞迪唐獲得細分市場冠軍。在純電動SUV/MPV方面，比亞迪元依然排名第一，同時再次與其他車型拉開距離。從使用性質來看，個人用戶占79.8%，卡數最多的城市是北京。第二名來自北汽EX5，其中非營運車輛1719輛，單位和個人分別占75.5%和24.5%。第三和第四款都是造車新勢力的。蔚來ES8來自非經營性使用，其中個人用戶占比78.4%。主要上牌城市為北京和上海，分別為198輛和120輛。對于魏瑪，1345輛用于非運營，北京占許可數量的37.4%。

混動方面，前兩名均來自比亞迪，比亞迪唐以1354輛領先第二名，實力強勁。兩者上市的城市主要來自廣州、深圳、上海。途觀L共有890輛，全部來自非營運使用，主要上牌城市為深圳和上海。

造車新勢力:蔚來，威馬品牌數破千。3月造車新勢力蔚來ES8和威馬EX5破千。對于蔚來來說，全部用于非運營，其中1112個來自個人用戶。主要上榜城市來自北京和上海。在1，379輛授權威馬汽車中，34輛用于租賃，授權個人用戶主要來自北京和成都。N01車輛在哪吒上牌總數為756輛，其中個人用戶749輛，其主要上牌城市來自天津、濟寧、棗莊、東營等二三線城市。小鵬G3在3月份注冊了266輛汽車，其中139輛來自深圳。

城市上牌數量:北京、深圳、廣州位列前三。3月北京上牌量大增，以上牌量破萬位居第一，其中純電動汽車占比99.4%，個人用戶占比83%。排名前三的車型分別是北汽EU系列、榮威Ei5和比亞迪元。深圳以比亞迪系列排名第二，44.3%的上牌量為出租。在廣州，租房比例更高，達到70.9%。比亞迪E5，主要用于租賃，3509 ve……克里斯。

此部分摘自第一電網研究院出品的《2019年3月新能源汽車行業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001100586郵箱:liming@d1ev.com。

據交強險上牌量數據顯示，2019年3月，國內新能源乘用車保有量為8.28萬輛，同比增長147.48%，環比增長214.8%。

新能源車市場:比亞迪E5排名第一，純電動汽車96.9%都是租來的。在純電動汽車市場，一直以出租租賃為主的比亞迪E5以13813輛的成績奪冠，其中96.9%用于出租租賃。廣州、深圳、東莞、泉州是租賃的主要城市。牌照上的第二名來自北汽新能源EU系列，牌照號為5211，主要來自深圳、Xi安、廣州。非經營性使用方面，北京占卡數的46.7%。長城歐拉兩款車型3月異軍突起，分列第三和第四。其中A級車型歐拉iQ的數量為4978輛，其中4071輛為非營運用途，保定為其主要上牌城市。A00級車型歐拉R1取代奇瑞eQ1，成為新的熱門微型電動車選手。4，264輛車被許可用于非運營用途，其中42.8%為個人用戶。個人用戶主要來自北京和天津。

插電式混動車市場，榮威ei6、比亞迪秦、帕薩特都在1000輛以上，分列第一、第二、第三。榮威ei6有52.3%用于租賃，主要上市城市為杭州。比亞迪秦非營業用車1408輛，主要上市城市為上海。帕薩特基本用于非營運，主要上市城市來自深圳和上海。

新能源SUV/MPV市場:比亞迪元、比亞迪唐獲得細分市場冠軍。在純電動SUV/MPV方面，比亞迪元依然排名第一，同時再次與其他車型拉開距離。從使用性質來看，個人用戶占79.8%，卡數最多的城市是北京。第二名來自北汽EX5，其中非營運車輛1719輛，單位和個人分別占75.5%和24.5%。第三和第四款都是造車新勢力的。蔚來ES8來自非經營性使用，其中個人用戶占比78.4%。主要上牌城市為北京和上海，分別為198輛和120輛。對于魏瑪，1345輛用于非運營，北京占許可數量的37.4%。

混動方面，前兩名均來自比亞迪，比亞迪唐以1354輛領先第二名，實力強勁。兩者上市的城市主要來自廣州、深圳、上海。途觀L共有890輛，全部來自非營運使用，主要上牌城市為深圳和上海。

造車新勢力:蔚來，威馬品牌數破千。3月造車新勢力蔚來ES8和威馬EX5破千。對于蔚來來說，全部用于非運營，其中1112個來自個人用戶。主要上榜城市來自北京和上海。在1，379輛授權威馬汽車中，34輛用于租賃，授權個人用戶主要來自北京和成都。N01車輛在哪吒上牌總數為756輛，其中個人用戶749輛，其主要上牌城市來自天津、濟寧、棗莊、東營等二三線城市。小鵬G3在3月份注冊了266輛汽車，其中139輛來自深圳。

城市上牌數量:北京、深圳、廣州位列前三。三月份，北京的發卡量大增，與兄弟的發卡量并列第一……1萬輛，其中純電動汽車占99.4%，個人用戶占83%。排名前三的車型分別是北汽EU系列、榮威Ei5和比亞迪元。深圳以比亞迪系列排名第二，44.3%的上牌量為出租。在廣州，租房比例更高，達到70.9%。主要用于租賃的比亞迪E5為3509輛。

此部分摘自第一電網研究院出品的《2019年3月新能源汽車行業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001100586郵箱:liming@d1ev.com。

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