據外媒CNET報道，到2030年，阿姆斯特丹將全面禁止汽油和柴油汽車以及摩托車。這背后的原因很簡單:空氣質量。正如路透社在其報道中指出的那樣，荷蘭的空氣污染狀況“比歐洲規則所允許的還要糟糕”，其中大部分原因在于其城市中汽車和摩托車的絕對數量。隨著空氣質量的下降，會對人的健康造成不利影響，尤其是兒童、病人和老人。“在阿姆斯特丹，污染通常是一個無聲的殺手，也是最大的健康危害之一，”阿姆斯特丹交通專員莎倫·迪克斯瑪(Sharon Dijksma)在宣布該計劃時表示。像許多其他類似的禁令一樣，這將分階段進行。第一階段應該是明年，屆時阿姆斯特丹將禁止車齡超過15年的柴油車上路，并禁止這些車輛進入市中心A10環路以內的區域。2022年，非零排放公交車將被取締；到2025年，禁令將擴大到包括游艇(阿姆斯特丹也有水路)和輕便摩托車。到2030年，本市將全面禁行汽柴油汽車和摩托車。為了實現這一目標，阿姆斯特丹市將需要做出巨大努力。《衛報》指出，除了鼓勵城市居民購買新的電動或氫能源汽車，阿姆斯特丹還需要在2025年前安裝1.3萬至2萬個充電站，以確保每輛車都能獲得電力。然而，汽車行業的游說者Rai Association在給《衛報》的一份聲明中批評了這一計劃，稱要求其公民花錢購買昂貴的電動汽車將使阿姆斯特丹成為“富人的城市”。隨著時間的推移，電動汽車的價格逐漸降低，但通常仍比燃油汽車貴。歐洲城市和國家正在調整一些車輛禁令的想法，以改善空氣質量。早在2017年，法國和英國都表示希望在2040年前取消汽柴油汽車的銷售。2018年，德國一家法院裁定，允許個別城市實施這些禁令，至少有一個城市表達了這樣做的意圖。據外媒CNET報道，到2030年，阿姆斯特丹將全面禁止汽油和柴油汽車以及摩托車。這背后的原因很簡單:空氣質量。正如路透社在其報道中指出的那樣，荷蘭的空氣污染狀況“比歐洲規則所允許的還要糟糕”，其中大部分原因在于其城市中汽車和摩托車的絕對數量。隨著空氣質量的下降，會對人的健康造成不利影響，尤其是兒童、病人和老人。“在阿姆斯特丹，污染通常是一個無聲的殺手，也是最大的健康危害之一，”阿姆斯特丹交通專員莎倫·迪克斯瑪(Sharon Dijksma)在宣布該計劃時表示。像許多其他類似的禁令一樣，這將分階段進行。第一階段應該是明年，屆時阿姆斯特丹將禁止車齡超過15年的柴油車上路，并禁止這些車輛進入市中心A10環路以內的區域。2022年，非零排放公交車將被取締；到2025年，禁令將擴大到包括游艇(阿姆斯特丹也有水路)和輕便摩托車。到2030年，本市將全面禁行汽柴油汽車和摩托車。為了實現這一目標，阿姆斯特丹市將需要做出巨大努力。《衛報》指出，除了鼓勵城市居民購買新的電動或氫能源汽車，阿姆斯特丹還需要在2025年前安裝1.3萬至2萬個充電站，以確保每輛車都能獲得電力。然而，汽車行業的游說者Rai Association在給《衛報》的一份聲明中批評了這一計劃，稱要求其公民花錢購買昂貴的電動汽車將使阿姆斯特丹成為“富人的城市”。隨著時間的推移，電動汽車的價格逐漸降低，但通常仍比燃油汽車貴。歐洲城市和國家正在調整一些車輛禁令的想法，以改善空氣質量。早在2017年，法國和英國都表示希望在2040年前取消汽柴油汽車的銷售。2018年，德國一家法院裁定，允許個別城市實施這些禁令，至少有一個城市表達了這樣做的意圖。
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據華爾街日報29日報道，德國高端車生產商戴姆勒公司公布，核心的轎車部門第一季度利潤銳減37，一方面是因為中國市場銷售疲軟，另一方面全球經濟迅速放緩沖擊了該公司在主要市場的業務。
1900/1/1 0:00:00在全球車市遭遇瓶頸之時，作為尚待開發的領域，氫燃料汽車也成為跨國車企的“兵家必爭”之地，加快研發、生產及銷售的系統化運作，而中國是車企重點布局的市場之一。
1900/1/1 0:00:00回想起以前的汽車，牢靠耐用是來評價一臺車的基本標準，豪華、奢侈給了汽車全新的定義，操控、駕駛樂趣賦予了汽車靈魂，但是回到現在，5G來了自動駕駛也慢慢在變得成熟，
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：特斯拉官網）據外媒報道，當地時間5月2日，特斯拉（Tesla）通過無線升級，將其車隊軟件再次進行更新，其中包括由自動駕駛系統Autopilot硬件提供支持的兩項新主動安全功能。
1900/1/1 0:00:00目前汽車產業電動化的發展趨勢已經逐漸明晰，以電動汽車為主體的新能源汽車也成為車市引擎“熄火”之后新的動力源。2018年，新能源汽車銷量逆市大幅增長，全年批發銷量突破百萬輛，增長885。
1900/1/1 0:00:00圖片來源：FCA官網）去年10月22日，FCA發表聲明稱，已同意以62億歐元的價格將馬瑞利出售給CK控股（CKHoldings），
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