智能新能源戰略性轉型：福田汽車一季度扭虧為盈

“從發展戰略來看，福田去年的聚焦戰略初見成效，尤其是剝離轎車業務后，福田將所有資源和未來發展戰略集中在商用車領域。精益運營取得一定成效，產品能力提升，運營成本降低。”4月29日下午，在福田汽車三年行動計劃階段性成果匯報暨一季度業績發布會上，福田汽車黨委書記、總經理龔月瓊接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。寶沃剝離后，福特的經營業績一直是資本市場關注的焦點。福田汽車4月26日晚間發布的2019年一季度報告顯示，福田汽車1-3月實現全系車型銷量13.1萬輛，營業總收入141.4億，同比增長50.3%。歸屬于母公司所有者的凈利潤為8018.6萬，去年同期為-6億，同比增加6.84億元，實現扭虧為盈。其中，輕型卡車是福田汽車營業收入的主要來源。今年1-3月，福田輕卡銷售8.5萬輛，中重卡銷售3.1萬輛，面包車銷售1.03萬輛，客車銷售2485輛。海外出口1.3萬輛，中國商用車出口量保持第一。對此，龔月瓊表示，福田要通過產品能力的提升，提升市場戰略和運營能力。通過精細化運營，福田汽車一季度運營效率大幅提升，銷售費用下降3.3%，管理費用下降10.2%，財務費用下降21%。同時，研發費用同比增長27%。商用車研發平臺發布智能新能源戰略。福田推出EST-A重卡平臺，打造超級供應鏈，通過M4平臺生產中輕卡。此外，上海車展期間，福田發布了全系產品，并推動了今年下半年皮卡的整體升級。除了產品升級戰略，今年福田正式發布了智能新能源戰略。“2019年，福田汽車將在分眾的基礎上進行轉型，福田將成為干線和城市配送一體化解決方案提供商；在能源形式上，涵蓋了純電動、輕燃料、清潔能源。”龔月瓊告訴記者。據了解，2018年8月29日，福田已注冊智能新能源科技有限公司，并完成了包括發展戰略、產品規劃、內部組織和體系在內的整體規劃。此外，4月22日，豐田汽車公司宣布與北汽集團達成合作協議，向BAIC福田提供氫燃料電池技術和零部件。BAIC福田計劃生產搭載豐田氫燃料電池系統的氫動力公交車，這是豐田首次與中國制造商在氫燃料電池技術方面的合作。”中國氫燃料汽車發展空間巨大。豐田在氫燃料核心技術上的優勢與福田商業化規模相結合，雙方合作前景廣闊。" 29日，關于與豐田的合作，龔月瓊在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。為在三年內打造第一輛未來商用車，福田將加大R&D能力建設和產品R&D服務，實現高質量增長。未來五年，福田將投入28億元用于產品研發。同時，福田計劃通過聚焦戰略，在未來三年內把中國打造成商用車第一。”既然我要推廣商用車，那么非商用車和非主業也要分開。比如去年年底，我集中精力和資源開發商用車。在這方面，神州出行在出行領域比福田做得更好，福田也會注意支持CAR Inc .，把寶沃的品牌做好。”北汽集團黨委副書記、總經理張希勇說。張希勇認為，股權轉讓有利于引入多元化的資金投入，保證寶沃汽車的長期可持續發展。同時，有利于福田聚焦商用車核心業務，繼續鞏固福田汽車在商用車領域的優勢，推動商用車業務技術創新，進一步提升市場地位；本次股權轉讓符合公司戰略發展目標，符合公司及全體股東的利益。2019年一季度報告顯示，今年一季度，福田汽車轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權，同比大幅增加公司利潤4.7億元。福田表示，寶沃出售后，福田汽車將進行資本投入，專注于商用車領域。2019年，公司將繼續優化產品結構，加大新產品推廣力度，促進業務增長。毫無疑問，分眾之后，福田將有更多的資金和精力回歸主業，在中國商用車市場發力。龔月瓊表示，未來福田將繼續實施降本增效措施，逐步提高盈利能力，繼續優化商用車產品結構。同時，通過加大投入，推動商用車自動化、網絡化、智能化發展；并改變銷售模式，為客戶提供解決方案，不僅賣車，還提供金融、保險、二手車、PPC等后市場服務。據了解，在智能駕駛領域，福特已經率先獲得了第一張測試牌照。接下來，福田將在天津的開放道路上以排隊的形式實現重型卡車的自動駕駛路測。“從發展戰略來看，福田去年的聚焦戰略初見成效，尤其是剝離轎車業務后，福田將所有資源和未來發展戰略集中在商用車領域。精益運營取得一定成效，產品能力提升，運營成本降低。”4月29日下午，在福田汽車三年行動計劃階段性成果匯報暨一季度業績發布會上，福田汽車黨委書記、總經理龔月瓊接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。寶沃剝離后，福特的經營業績一直是資本市場關注的焦點。福田汽車4月26日晚間發布的2019年一季度報告顯示，福田汽車1-3月實現全系車型銷量13.1萬輛，營業總收入141.4億，同比增長50.3%。歸屬于母公司所有者的凈利潤為8018.6萬，去年同期為-6億，同比增加6.84億元，實現扭虧為盈。其中，輕型卡車是福田汽車營業收入的主要來源。今年1-3月，福田輕卡銷售8.5萬輛，中重卡銷售3.1萬輛，面包車銷售1.03萬輛，客車銷售2485輛。海外出口1.3萬輛，中國商用車出口量保持第一。對此，龔月瓊表示，福田要通過產品能力的提升，提升市場戰略和運營能力。通過精細化運營，福田汽車一季度運營效率大幅提升，銷售費用下降3.3%，管理費用下降10.2%，財務費用下降21%。同時，研發費用同比增長27%。商用車研發平臺發布智能新能源戰略。福田推出EST-A重卡平臺，打造超級供應鏈，通過M4平臺生產中輕卡。此外，上海車展期間，福田發布了全系產品，并推動了今年下半年皮卡的整體升級。除了產品升級戰略，今年福田正式發布了智能新能源戰略。“2019年，福田汽車將在分眾的基礎上進行轉型，福田將成為干線和城市配送一體化解決方案提供商；在能源形式上，涵蓋了純電動、輕燃料、清潔能源。”龔月瓊告訴記者。據了解，2018年8月29日，福田已注冊智能新能源科技有限公司，并完成了包括發展戰略、產品規劃、內部組織和體系在內的整體規劃。此外，4月22日，豐田汽車公司宣布與北汽集團達成合作協議，向BAIC福田提供氫燃料電池技術和零部件。BAIC福田計劃生產搭載豐田氫燃料電池系統的氫動力公交車，這是豐田首次與中國制造商在氫燃料電池技術方面的合作。”中國氫燃料汽車發展空間巨大。豐田在氫燃料核心技術上的優勢與福田商業化規模相結合，雙方合作前景廣闊。" 29日，關于與豐田的合作，龔月瓊在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。為在三年內打造第一輛未來商用車，福田將加大R&D能力建設和產品R&D服務，實現高質量增長。未來五年，福田將投入28億元用于產品研發。同時，福田計劃通過聚焦戰略，在未來三年內把中國打造成商用車第一。”既然我要推廣商用車，那么非商用車和非主業也要分開。比如去年年底，我集中精力和資源開發商用車。在這方面，神州出行在出行領域比福田做得更好，福田也會注意支持CAR Inc .，把寶沃的品牌做好。”北汽集團黨委副書記、總經理張希勇說。張希勇認為，股權轉讓有利于引入多元化的資金投入，保證寶沃汽車的長期可持續發展。同時，有利于福田聚焦商用車核心業務，繼續鞏固福田汽車在商用車領域的優勢，推動商用車業務技術創新，進一步提升市場地位；本次股權轉讓符合公司戰略發展目標，符合公司及全體股東的利益。2019年一季度報告顯示，今年一季度，福田汽車轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權，同比大幅增加公司利潤4.7億元。福田表示，寶沃出售后，福田汽車將進行資本投入，專注于商用車領域。2019年，公司將繼續優化產品結構，加大新產品推廣力度，促進業務增長。毫無疑問，分眾之后，福田將有更多的資金和精力回歸主業，在中國商用車市場發力。龔月瓊表示，未來福田將繼續實施降本增效措施，逐步提高盈利能力，繼續優化商用車產品結構。同時，通過加大投入，推動商用車自動化、網絡化、智能化發展；并改變銷售模式，為客戶提供解決方案，不僅賣車，還提供金融、保險、二手車、PPC等后市場服務。據了解，在智能駕駛領域，福特已經率先獲得了第一張測試牌照。接下來，福田將在天津的開放道路上以排隊的形式實現重型卡車的自動駕駛路測。

標簽：福田豐田世紀福特神州

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