近日，國內領先的動力鋰電池制造商星星電源啟動Pre-IPO融資，獲得盈科資本、國家電投產業基金、海通新能源、海通創新證券、博信基金及其管理基金共計9.22億元的戰略投資，投前估值40.5億元。。獲得本輪融資后，星恒電源將完成股權結構調整，快速推進全球市場戰略，進一步穩固細分領域的領先地位；同時，將快速推進包括但不限于科創板在內的資本市場上市。本輪融資是星恒電力登陸資本市場的重要過程。
成立于2003年12月的星恒電源擁有包括錳基多元鋰絡合物在內的多條以錳酸鋰為核心的動力電池生產線，是國內知名的動力鋰電池高新技術企業。在蘇州基地的基礎上，2018年，星恒在安徽宿州-滁州現代產業園投資建設了50GWh鋰電池生產基地，總占地1000畝。3.5GWh生產線一期將于2019年5月建成投產。2019年，公司預計全年有效可用產能在5GWh以上，2020年有效產能可超過10GWh。星恒發展全球產業布局，歐洲星恒、印度星恒相繼成立，并計劃在南亞建設海外生產基地，快速進入百億企業行列。
15年來，星恒以中科院的技術為基礎，首創了獨特的錳酸鋰方形扁平疊層電池技術，產品主要應用于輕型電動汽車、新能源汽車等新能源領域。在輕型電動車領域，星恒率先在全球突破800萬臺銷量，輕型車鋰電池出貨量連續多年在全球遙遙領先。是國內最大的電動自行車鋰電池供應商，占比超過50%；是歐洲電動自行車行業第二大鋰電池供應商，在南亞率先實現突破和快速發展。
在新能源汽車領域，星恒已與長安、吉利、奇瑞、銳馳、東風等主流車廠合作，截至2018年底為4.5萬輛電動汽車提供動力和能源。產品包括純電動轎車、純電動多用途乘用車、純電動物流車、純電動銷售車和純電動環衛車。尤其在純電動物流車領域，配套量排名前三。在過去的五年里，星恒電源的收入年復合增長率超過50%。2018年，星恒輕型車和電動車動力鋰電池總裝機容量約為2.13GWh，是中國第四大動力鋰電池企業。
2018年，工信部修訂了《電動自行車安全技術規范》(以下簡稱“新國標”)，要求電動自行車(含電池)整體質量不得超過55kg，極大地限制了電池的重量。2019年4月15日“新國標”實施后，電動自行車市場“改鉛為鋰”的進程將大大加快。作為電動自行車的市場領導者，星恒電源擁有強大的核心競爭力，將迅速取代現有的鉛酸電池市場份額。未來在電動三輪車、低速四輪車、家用儲能方面會有更廣闊的市場前景。
經過15年的行業深耕，星恒電源憑借卓越的產品品質和突出的性價比優勢，已經成為全球輕型鋰電池行業的領導者，并將充分受益于未來幾年輕型鋰電池市場的爆發式增長。同時，星恒將在性價比要求高的新能源汽車領域進一步占據較大比例的細分市場，進而成為新能源汽車用動力電池的龍頭企業。近日，國內領先的動力鋰電池制造商星星電源啟動Pre-IPO融資，獲得盈科資本、國家電投產業基金、海通新能源、海通創新證券、博信基金及其管理基金共計9.22億元的戰略投資，投前估值40.5億元。。獲得本輪融資后，星恒電源將完成股權結構調整，快速推進全球市場戰略，進一步穩固細分領域的領先地位；同時，將快速推進包括但不限于科創板在內的資本市場上市。本輪融資是星恒電力登陸資本市場的重要過程。
成立于2003年12月的星恒電源擁有包括錳基多元鋰絡合物在內的多條以錳酸鋰為核心的動力電池生產線，是國內知名的動力鋰電池高新技術企業。在蘇州基地的基礎上，2018年，星恒在安徽宿州-滁州現代產業園投資建設了50GWh鋰電池生產基地，總占地1000畝。3.5GWh生產線一期將于2019年5月建成投產。2019年，公司預計全年有效可用產能在5GWh以上，2020年有效產能可超過10GWh。星恒發展全球產業布局，歐洲星恒、印度星恒相繼成立，并計劃在南亞建設海外生產基地，快速進入百億企業行列。
15年來，星恒以中科院的技術為基礎，首創了獨特的錳酸鋰方形扁平疊層電池技術，產品主要應用于輕型電動汽車、新能源汽車等新能源領域。在輕型電動車領域，星恒率先在全球突破800萬臺銷量，輕型車鋰電池出貨量連續多年在全球遙遙領先。是國內最大的電動自行車鋰電池供應商，占比超過50%；是歐洲電動自行車行業第二大鋰電池供應商，在南亞率先實現突破和快速發展。
在新能源汽車領域，星恒已與長安、吉利、奇瑞、銳馳、東風等主流車廠合作，截至2018年底為4.5萬輛電動汽車提供動力和能源。產品包括純電動轎車、純電動多用途乘用車、純電動物流車、純電動銷售車和純電動環衛車。尤其在純電動物流車領域，配套量排名前三。在過去的五年里，星恒電源的收入年復合增長率超過50%。2018年，星恒輕型車和電動車動力鋰電池總裝機容量約為2.13GWh，是中國第四大動力鋰電池企業。
2018年，工信部修訂了《電動自行車安全技術規范》(以下簡稱“新國標”)，要求電動自行車(含電池)整體質量不得超過55kg，極大地限制了電池的重量。2019年4月15日“新國標”實施后，電動自行車市場“改鉛為鋰”的進程將大大加快。作為電動自行車的市場領導者，星恒電源擁有強大的核心競爭力，將迅速取代現有的鉛酸電池市場份額。未來在電動三輪車、低速四輪車、家用儲能方面會有更廣闊的市場前景。
經過15年的行業深耕，星恒電源憑借卓越的產品品質和突出的性價比優勢，已經成為全球輕型鋰電池行業的領導者，并將充分受益于未來幾年輕型鋰電池市場的爆發式增長。同時，星恒將在性價比要求高的新能源汽車領域進一步占據較大比例的細分市場，進而成為新能源汽車用動力電池的龍頭企業。
進入到2019年，中國造車新勢力們的共同目標之一：融資5億美元左右。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車產量逐漸走高，其配套電機裝機量開始企穩。根據工信部整車出廠合格證核算，2019年3月，我國新能源汽車配套電機裝機量為120873臺，環比增長100，同比增長72。
1900/1/1 0:00:00今年起，北京東城、西城、通州三區已經率先實行路側停車電子收費。隨著改革實施4個多月，車主對新政策有了相應了解，不過相關漏洞也在逐漸暴露。
1900/1/1 0:00:00中汽協數據顯示，2019年3月，整體汽車市場產銷同比繼續下降，但降幅已經有所收窄，市場出現回暖跡象。商用車產銷延續上月同比上漲走勢，并且創出了歷史產銷量高峰。
1900/1/1 0:00:00Evsales數據顯示，2019年3月，包含純電動和插電式混合動力的全球新能源乘用車市場銷量同比增長53，總計交付224萬輛。
1900/1/1 0:00:00根據工信部合格證產量數據，2019年3月新能源乘用車產量為51萬輛，不同于前兩年同期走勢，2019年頭三個月新能源乘用車走出了“深V”走勢，3月同比上漲6683。
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