我為什么逃離無人車公司？

圖片來源@視覺中國這是一封來自國內某自動駕駛公司工程師的信，信中TA的親身經歷講述了在自動駕駛公司遇到的很多奇怪的情況:以國家的名義講故事，以技術認知偏差忽悠地方和企業，脅迫引誘工程師畫餅...簡而言之，自動駕駛被視為賺錢的好工具。信工程師相信這個局遲早會崩潰，但那一天對于整個自動駕駛行業，對于努力工作的公司，對于很多意識到這一點的工程師來說，都將是一場災難。所以現在趁還來得及，TA想把所有的經歷都曝光，尤其是那些還云里霧里的工程師。文中隱去了文中點名的具體公司、名稱等細節。逃離無人駕駛公司我是一名無人駕駛算法工程師，上個月剛離開這家自動駕駛公司，可以說是一次“逃離”。在這家公司工作的時間里，我目睹了太多人性的惡，也看到了自動駕駛成為圈錢牟利的工具。而且很多工程師還沒有理解這一招，在不經意間幫助別人。所以我想告訴那些還困在里面的工程師，這是一個什么樣的局。而這個局一旦越做越大，就會造成整個行業的危機。《為國造車》我先在美國讀書，畢業后在美國找了份工程師的工作。雖然穩定了，但一直希望有合適的機會回國發展。于是我遇到了a，他曾經在一家巨頭公司有自動駕駛的名聲，看起來還挺友善的。即使外界的口碑不一樣，但他告訴我，自動駕駛將是工程師為國家服務的最好機會，他是為國家制造汽車的人。這一點后來想起來很可笑，但當時我相信了他。他說，自動駕駛正在成為國家發展和競爭的集中體現，但現在美國太欺負別人了。他可以退休，早就財務自由了，但他不喜歡美國這么欺負中國，也不想賺錢，只是希望在這個歷史機遇中為國家做點貢獻。聽起來雄心勃勃，不是嗎？其實不是不知道A的簡歷。之前有過留學經歷，之后在國外工作，成功拿到了美國綠卡，還是美國身份。但是a很圓。他說，自己因為歷史原因成為美國公民，幾年前在中國有了綠卡，是第一批獲得這一榮譽的技術專家。《人民日報》也有一份完整的特稿清單——雖然后來沒人找到。而且他在一家公司的高管簡歷眾所周知，按照那家公司的薪資水平，他真的可以做到財務自由。所以不像亂說。所以他告訴我，“如果一個他這個年齡的男人還在為錢工作，那就是個失敗者，這是一種恥辱。”我相信了他。他還不斷暗示父母關系不簡單，加入無人車也是國家的意愿。他與天空有聯系，受到了啟發。希望他能以市場化的方式為中國創造自動駕駛。這位工程師頭腦簡單，又在國外呆了很久，所以他更相信這真的是一位有抱負的領導，值得追隨。于是我辭掉了硅谷的工作，回國加入了這家公司。但漸漸的我發現，這只是局的開始。“落地處”加入公司后發現大家都相信了a講的愛國故事，而且這個故事不僅是給我們的，也是給渴望自動駕駛“落地”的地方省市的。但是地方也不傻，聽了國家造車的故事也不會把錢給資源。所以我們工程師成了敲門磚的最佳工具。雖然無人駕駛技術和實現并不容易，但是簡單的先做一個樣機也不是太難，對樣機的要求也不高。只要能在封閉路段的固定路線上跑，提供“脫離方向盤”的試乘，就能贏得當地領導的敬佩。但即便如此，要真正讓車跑起來也不容易，而且……e以前的科技互聯網，無人駕駛沒有真正的“全棧”工程師。反正沒有所謂的團隊。如果要真的從零開始做出來，需要更長的時間。所以A不斷從一些公司挖人，有些人到位后效果確實立竿見影，但是很快我們也發現有些代碼不是從零開始開發的，發布的電子地圖抖動和A公司驚人的相似。后來我們才知道，被聘用的工程師不僅在工資待遇上畫餅，還簽了百萬美金。這些工程師值得嗎？原因可能不簡單。更可怕的是，一開始，汽車根本停不下來。我們總共有九輛車，但只有兩輛能跑，而且只能在完全荒蕪的路上跑。汽車點頭現象非常嚴重，根本無法控制。所以很多領導和游客都來試騎這輛車。雖然都是手不離方向盤，但都得靠安全員偷偷踩剎車。否則他們根本停不下來，只能在固定路線上行駛。不過這一套對于地方政府還是很有用的，因為技術問題，他們無法判斷真假。于是，在A的“為國造車+技術示范”的幫助下，我們還是漂洋過海，獲得了某省市的支持，號稱是落地之地。a告訴我們，這塊地白給了3億，不需要股份。但是后來我們發現這筆錢非常可疑，因為公司的后期情況并沒有真正拿到錢，甚至后來融資的融資新聞也沒有把這么一個亮點放進去。后來發現，那地方并不傻。一開始我說有錢有資源，但是馬上拿到真金白銀不是那么簡單的。地方上有的是資源，給他們會比較容易。所以有資源，比如寫字樓，土地和政策鼓勵支持，但是沒有資金。然而，這是很難打敗的。a、愛國故事搞定工程師，原型試搭順風車，住一個地方。兩者一起可以做PPT，找關系，然后得到資本市場的支持。“金融創新”但是資本市場比員工和場所難多了。而且懂技術的投資人一看大概就知道幾斤兩。另外，A之前名聲不一樣，沒有一家著名的投資機構愿意給錢。這個時候就會介紹B。b是公司聯合創始人，不懂技術。他是A的老鄉和同學..b之前在金融相關領域，他總說“沈南鵬和朱嘯虎是他的小弟”“一個電話就能拿十億二十億”，但是后來公司披露了一筆融資，也沒有一個有名字的VC。后來我們也聽說種子輪的錢來自A、B的土豪，但不能算融資，因為是約定借錢，發展好了可以折股。發展不好，就要還本息。感謝落地的地方，這些土豪覺得有地方可去，卻未必知道地方對公司越來越冷淡。我們的工程師開始發現問題了，因為我們談了很多次的加薪，一次都沒有兌現，工資也沒有定期發放。如果我們要求，就會面臨黑臉和被辭退的威脅。我們也聽到了更多關于A和b的事情，A在上一個公司鬧翻之前，核心原因就是打著前沿科技的名義搞P2P。和現在差不多，工程師和地方都被圈了，然后錢也籌到了，但是路很野。都給了高回報率的債轉股融資，也找了很多民間私募平臺。上一家公司的其他人后來發現不對勁。他們認為這不是“金融創新”，而是P2P，會對公司造成傷害，于是在諸多矛盾下鬧翻了。現在，這個游戲還是一樣。但奇怪的是，還是有人信，所以公司還是賺了幾個億。一開始可以挖工程師，買車，然后在地方落地，忽悠更多人坐車過來，一起畫大餅。后來坐車來的主要有兩類人。一種是外地的人。像以前一樣，他們不知道，但他們希望在那里著陸，但他們是m……e對給錢很謹慎，所以沒有太大進展。對于工程師來說，也是真假難辨。a今天說這是XXX的一個地方官員，而XXX是哪里的人物，很高大上。另一個是車企的人，但是A更喜歡國有車企的人。如果是國外車企，造車新勢力，通常會更謹慎，更懂技術。但與國有車企不同，他們更容易接受“為國造車”的理念。另外，他們對技術更有緊迫感，有危機感。里面沒人會做無人駕駛相關技術，所以很接近。后來A總告訴我們，X汽車已經在做決定了，今天簽，明天簽...總之，幾億的資金很快就會到賬。但是直到我離職，我都不覺得真的有什么錢進來。不過不得不佩服a，當初原型車買了最容易改裝的林肯MKZ，但很快就買了國有車企的車，這似乎是給員工和外界的一個信號。但是后來車企明確宣布投資了另一家自動駕駛公司，于是我們的員工就開始認為這件事更多的是“單戀”。在這個過程中，因為加薪的承諾沒有兌現，工資沒有定期發放，工程師開始飄起來。這時候A開始說“孫正義”，說孫正義的1000億美元愿景基金想在中國找一家自動駕駛公司，有一天會親自來試駕。所以我們再次希望，每天等待。畢竟XX的領導和XX車企的高管之前都不認識，兒子一直知道他長什么樣。但是聊了很久，孫正義也沒來。后來我們問了A，他說遠景基金的人已經在XX來過了，沒有打擾太多人。他們對公司的評價很好，很快就會有巨額投資。當時正巧軟銀愿景基金投資了Cruise，近10億美元投資了Nuro，大大鼓舞了我們的士氣。但后來我漸漸明白，這還是無中生有的餅畫。現在A一再向我們吹噓，公司種子輪估值X億美元，下一輪20億美元，肯定會一舉成為估值最高的無人車公司。但是，錢從哪里來，誰也不知道。入職前有很多承諾，比如加薪的時間等。，但后來他們一再口惠而實不至。一直是融資馬上到，下個月就簽，到了就給大家漲工資。“給你安排女朋友”的工資經常不按時發，工資隨時被扣。a做老板很有一套，和HR黑白臉，HR總是找理由扣工資，不按時發工資，不按承諾漲工資。我們去找了A，他卻裝作不知道，真的靠不住。他說他不關心具體的業務，他不知道，也無法超越管理。他應該尊重人事同事的工作和決定。管理層也很奇怪。一天晚上，我通知每個人必須馬上到達。一個同事說，如果家里孩子生病了，可以安頓下來再回來，但是不行。他們必須馬上到達。知道你什么時候到達是沒問題的，但是你必須馬上來。最近都在說996，但我們遠不止996。如果這些要求沒有做好，我們會找名義扣工資，正常的管理公司不是這樣的吧？a也理解我們工程師的心理，用善意和威望。他知道很多工程師生活簡單，情商低，很難找到女朋友。他一邊吃飯一邊給他們洗腦，說跟著他好就安排女朋友。講真，公司里有女生，有的年輕，有的有家有房。他的話傳開后，這些女員工怎么會在外面？越往后越懷疑，決定不還欠的工資和承諾。但每次我們離開，都有一個第一次開導我們，說年輕人要有長遠的眼光。我們在為國家造車，完成國家使命。他昨天還在會見一號首長的人。如果你……盟友勸不動，就翻臉，競業禁止協議威脅。其實我們也相信他沒有看當初簽的聘用合同和文件，只是離職后才發現很多東西不能兌現，有很多坑，涉及的期權完全由A負責。我不知道為什么像他這樣一個財務自由的人會走我們寫代碼的辛苦錢。漏洞現在我已經毅然離職，回過頭來看這一切，覺得漏洞百出。一個有美國護照的人為什么要為中國制造無人駕駛汽車？為國家造車，又為哪個國家造車？此外，他建立了一個開曼結構的公司，100%由他本人所有。他怎么能為國家造汽車呢？而且后來孫正義的蛋糕也很可疑。既然他一開始就為國家造車，為什么拿一個日幣？我只想明白，已經太晚了。一開始我們有五六十個工程師，都是層層受困，辛辛苦苦寫代碼，最后一無所獲。但即便如此，我還是有一些不明真相的弟弟認為可能有戲，并且固執己見，這也是我要曝光這件事的原因。現在，因為一些無人駕駛汽車公司已經在他們之間崩潰了。a也看到了機會，大規模的挖過來，希望他們帶著代碼加盟，這樣公司看似跑的更快，但真正的能力懂的人都很清楚。

這些人也很擅長挖掘。最高的聽說有100萬美金的簽約費，但是會以貸款協議的形式給，告訴工程師可以避稅等等。無人車行業的人都知道未來不可限量，但是像A這種四碗三蓋的玩法，早晚是撐不下去的，最后誰接手誰倒霉。但是A真的玩不下去的那一天，對這些工程師和整個行業都是一個不小的打擊。那些勤奮的工程師和努力工作的企業都會受到影響。反正我心灰意冷，我逃了，但是我不想再繼續無人駕駛了。我害怕再遇到像A這樣的人。我害怕成為一層的一部分。我不希望無人駕駛被玩成這樣。我選擇逃避。鈦媒體注:本文來自微信微信官方賬號量子位(ID:QbitAI)，作者李根，由鈦媒體授權發布。

圖片來源@視覺中國這是一封來自國內某自動駕駛公司工程師的信，信中TA的親身經歷講述了在自動駕駛公司遇到的很多奇怪的情況:以國家的名義講故事，以技術認知偏差忽悠地方和企業，脅迫引誘工程師畫餅...簡而言之，自動駕駛被視為賺錢的好工具。信工程師相信這個局遲早會崩潰，但那一天對于整個自動駕駛行業，對于努力工作的公司，對于很多意識到這一點的工程師來說，都將是一場災難。所以現在趁還來得及，TA想把所有的經歷都曝光，尤其是那些還云里霧里的工程師。文中隱去了文中點名的具體公司、名稱等細節。逃離無人駕駛公司我是一名無人駕駛算法工程師，上個月剛離開這家自動駕駛公司，可以說是一次“逃離”。在這家公司工作的時間里，我目睹了太多人性的惡，也看到了自動駕駛成為圈錢牟利的工具。而且很多工程師還沒有理解這一招，在不經意間幫助別人。所以我想告訴那些還困在里面的工程師，這是一個什么樣的局。而這個局一旦越做越大，就會造成整個行業的危機。《為國造車》我先在美國讀書，畢業后在美國找了份工程師的工作。雖然穩定了，但一直希望有合適的機會回國發展。于是我遇到了a，他曾經在一家巨頭公司有自動駕駛的名聲，看起來還挺友善的。即使外界的口碑不一樣，他告訴我，自動駕駛將是工程師最好的機會……o報效國家，他就是為國家造汽車的人。這一點后來想起來很可笑，但當時我相信了他。他說，自動駕駛正在成為國家發展和競爭的集中體現，但現在美國太欺負別人了。他可以退休，早就財務自由了，但他不喜歡美國這么欺負中國，也不想賺錢，只是希望在這個歷史機遇中為國家做點貢獻。聽起來雄心勃勃，不是嗎？其實不是不知道A的簡歷。之前有過留學經歷，之后在國外工作，成功拿到了美國綠卡，還是美國身份。但是a很圓。他說，自己因為歷史原因成為美國公民，幾年前在中國有了綠卡，是第一批獲得這一榮譽的技術專家。《人民日報》也有一份完整的特稿清單——雖然后來沒人找到。而且他在一家公司的高管簡歷眾所周知，按照那家公司的薪資水平，他真的可以做到財務自由。所以不像亂說。所以他告訴我，“如果一個他這個年齡的男人還在為錢工作，那就是個失敗者，這是一種恥辱。”我相信了他。他還不斷暗示父母關系不簡單，加入無人車也是國家的意愿。他與天空有聯系，受到了啟發。希望他能以市場化的方式為中國創造自動駕駛。這位工程師頭腦簡單，又在國外呆了很久，所以他更相信這真的是一位有抱負的領導，值得追隨。于是我辭掉了硅谷的工作，回國加入了這家公司。但漸漸的我發現，這只是局的開始。“落地處”加入公司后發現大家都相信了a講的愛國故事，而且這個故事不僅是給我們的，也是給渴望自動駕駛“落地”的地方省市的。但是地方也不傻，聽了國家造車的故事也不會把錢給資源。所以我們工程師成了敲門磚的最佳工具。雖然無人駕駛技術和實現并不容易，但是簡單的先做一個樣機也不是太難，對樣機的要求也不高。只要能在封閉路段的固定路線上跑，提供“脫離方向盤”的試乘，就能贏得當地領導的敬佩。但即便如此，真正讓汽車跑起來也不容易，而且不像以前的科技互聯網，無人駕駛沒有真正的“全棧式”工程師。反正沒有所謂的團隊。如果要真的從零開始做出來，需要更長的時間。所以A不斷從一些公司挖人，有些人到位后效果確實立竿見影，但是很快我們也發現有些代碼不是從零開始開發的，發布的電子地圖抖動和A公司驚人的相似。后來我們才知道，被聘用的工程師不僅在工資待遇上畫餅，還簽了百萬美金。這些工程師值得嗎？原因可能不簡單。更可怕的是，一開始，汽車根本停不下來。我們總共有九輛車，但只有兩輛能跑，而且只能在完全荒蕪的路上跑。汽車點頭現象非常嚴重，根本無法控制。所以很多領導和游客都來試騎這輛車。雖然都是手不離方向盤，但都得靠安全員偷偷踩剎車。否則他們根本停不下來，只能在固定的路線上行駛。不過這一套對于地方政府還是很有用的，因為技術問題，他們無法判斷真假。于是，在A的“為國造車+技術示范”的幫助下，我們還是漂洋過海，獲得了某省市的支持，號稱是落地之地。a告訴我們，這塊地白給了3億，不需要股份。但是后來我們發現這筆錢非常可疑，因為公司的后期情況并沒有真正拿到錢，甚至后來融資的融資新聞也沒有把這么一個亮點放進去。后來發現，那地方并不傻。一開始我說有錢有資源，但是馬上拿到真金白銀不是那么簡單的。地方上有的是資源，給他們會比較容易。S……有資源，比如辦公室，土地，政策鼓勵支持，但是沒有資金。然而，這是很難打敗的。a，愛國故事搞定工程師，原型試搭順風車，住一個地方。兩者一起可以做PPT，找關系，然后得到資本市場的支持。“金融創新”但是資本市場比員工和場所難多了。而且懂技術的投資人一看大概就知道幾斤兩。另外，A之前名聲不一樣，沒有一家著名的投資機構愿意給錢。這個時候就會介紹B。b是公司聯合創始人，不懂技術。他是A的老鄉和同學..b之前在金融相關領域，他總說“沈南鵬和朱嘯虎是他的小弟”“一個電話就能拿十億二十億”，但是后來公司披露了一筆融資，也沒有一個有名字的VC。后來我們也聽說種子輪的錢來自A、B的土豪，但不能算融資，因為是約定借錢，發展好了可以折股。發展不好，就要還本息。感謝落地的地方，這些土豪覺得有地方可去，卻未必知道地方對公司越來越冷淡。我們的工程師開始發現問題了，因為我們談了很多次的加薪，一次都沒有兌現，工資也沒有定期發放。如果我們要求，就會面臨黑臉和被辭退的威脅。我們也聽到了更多關于A和b的事情，A在上一個公司鬧翻之前，核心原因就是打著前沿科技的名義搞P2P。和現在差不多，工程師和地方都被圈了，然后錢也籌到了，但是路很野。都給了高回報率的債轉股融資，也找了很多民間私募平臺。上一家公司的其他人后來發現不對勁。他們認為這不是“金融創新”，而是P2P，會對公司造成傷害，于是在諸多矛盾下鬧翻了。現在，這個游戲還是一樣。但奇怪的是，還是有人信，所以公司還是賺了幾個億。一開始可以挖工程師，買車，然后在地方落地，忽悠更多人坐車過來，一起畫大餅。后來坐車來的主要有兩類人。一種是外地的人。和以前一樣，他們也不知道，但是希望能在那里落地，只是給錢比較謹慎，所以沒有太大進展。對于工程師來說，也是真假難辨。a今天說這是XXX的一個地方官員，而XXX是哪里的人物，很高大上。另一個是車企的人，但是A更喜歡國有車企的人。如果是國外車企，造車新勢力，通常會更謹慎，更懂技術。但與國有車企不同，他們更容易接受“為國造車”的理念。另外，他們對技術更有緊迫感，有危機感。里面沒人會做無人駕駛相關技術，所以很接近。后來A總告訴我們，X汽車已經在做決定了，今天簽，明天簽...總之，幾億的資金很快就會到賬。但是直到我離職，我都不覺得真的有什么錢進來。不過不得不佩服a，當初原型車買了最容易改裝的林肯MKZ，但很快就買了國有車企的車，這似乎是給員工和外界的一個信號。但是后來車企明確宣布投資了另一家自動駕駛公司，于是我們的員工就開始認為這件事更多的是“單戀”。在這個過程中，因為加薪的承諾沒有兌現，工資沒有定期發放，工程師開始飄起來。這時候A開始說“孫正義”，說孫正義的1000億美元愿景基金想在中國找一家自動駕駛公司，有一天會親自來試駕。所以我們再次希望，每天等待。畢竟XX的領導和XX車企的高管之前都不認識，兒子一直知道他長什么樣。但是聊了很久，孫正義也沒來。后來我們問了A，A說視覺基金的人來過XX，確實來過……不要打擾太多人。他們對公司的評價很好，很快就會有巨額投資。當時正巧軟銀愿景基金投資了Cruise，近10億美元投資了Nuro，大大鼓舞了我們的士氣。但后來我漸漸明白，這還是無中生有的餅畫。現在A一再向我們吹噓，公司種子輪估值X億美元，下一輪20億美元，肯定會一舉成為估值最高的無人車公司。但是，錢從哪里來，誰也不知道。入職前有很多承諾，比如加薪的時間等。，但后來他們一再口惠而實不至。一直是融資馬上到，下個月就簽，到了就給大家漲工資。“給你安排女朋友”的工資經常不按時發，工資隨時被扣。a做老板很有一套，和HR黑白臉，HR總是找理由扣工資，不按時發工資，不按承諾漲工資。我們去找了A，他卻裝作不知道，真的靠不住。他說他不關心具體的業務，他不知道，也無法超越管理。他應該尊重人事同事的工作和決定。管理層也很奇怪。一天晚上，我通知每個人必須馬上到達。一個同事說，如果家里孩子生病了，可以安頓下來再回來，但是不行。他們必須馬上到達。知道你什么時候到達是沒問題的，但是你必須馬上來。最近都在說996，但我們遠不止996。如果這些要求沒有做好，我們會找名義扣工資，正常的管理公司不是這樣的吧？a也理解我們工程師的心理，用善意和威望。他知道很多工程師生活簡單，情商低，很難找到女朋友。他一邊吃飯一邊給他們洗腦，說跟著他好就安排女朋友。講真，公司里有女生，有的年輕，有的有家有房。他的話傳開后，這些女員工怎么會在外面？越往后越懷疑，決定不還欠的工資和承諾。但每次我們離開，都有一個第一次開導我們，說年輕人要有長遠的眼光。我們在為國家造車，完成國家使命。他昨天還在會見一號首長的人。實在勸不動就翻臉，競業禁止協議威脅。其實我們也相信他沒有看當初簽的聘用合同和文件，只是離職后才發現很多東西不能兌現，有很多坑，涉及的期權完全由A負責。我不知道為什么像他這樣一個財務自由的人會走我們寫代碼的辛苦錢。漏洞現在我已經毅然離職，回過頭來看這一切，覺得漏洞百出。一個有美國護照的人為什么要為中國制造無人駕駛汽車？為國家造車，又為哪個國家造車？此外，他建立了一個開曼結構的公司，100%由他本人所有。他怎么能為國家造汽車呢？而且后來孫正義的蛋糕也很可疑。既然他一開始就為國家造車，為什么拿一個日幣？我只想明白，已經太晚了。一開始我們有五六十個工程師，都是層層受困，辛辛苦苦寫代碼，最后一無所獲。但即便如此，我還是有一些不明真相的弟弟認為可能有戲，并且固執己見，這也是我要曝光這件事的原因。現在，因為一些無人駕駛汽車公司已經在他們之間崩潰了。a也看到了機會，大規模的挖過來，希望他們帶著代碼加盟，這樣公司看似跑的更快，但真正的能力，懂做的人都很清楚。

這些人也很擅長挖掘。最高的聽說有100萬美金的簽約費，但是會以貸款協議的形式給，告訴工程師可以避稅等等。無人車行業的人都知道未來不可限量，但是像A這樣的玩法，四碗三蓋，不會……早晚st，最后誰接手誰倒霉。但是A真的玩不下去的那一天，對這些工程師和整個行業都是一個不小的打擊。那些勤奮的工程師和努力工作的企業都會受到影響。反正我心灰意冷，我逃了，但是我不想再繼續無人駕駛了。我害怕再遇到像A這樣的人。我害怕成為一層的一部分。我不希望無人駕駛被玩成這樣。我選擇逃避。鈦媒體注:本文來自微信微信官方賬號量子位(ID:QbitAI)，作者李根，由鈦媒體授權發布。

標簽：發現合創林肯理念曼

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