(來源:Drivent公司，官網)據外媒報道，當地時間5月8日，Drivent公司宣布獲得了在華盛頓州進行自動駕駛汽車道路測試的許可，同時還公布了其自動駕駛汽車的基礎技術。從此，公司終于從幕后走向了臺前。當業內其他公司正在開發防止自動駕駛汽車相撞的技術時，Drivent采取了完全不同的方法。斯坦福大學畢業生、Drivent聯合創始人埃里克·溫格林(Eric Wengreen)表示:“很多年前，我們意識到，要讓自動駕駛汽車得到廣泛應用，我們需要的不僅僅是生產不會發生碰撞的汽車。現在，整個自動駕駛汽車行業都在關注防撞技術的發展，而我們專注于研發技術，以克服影響自動駕駛汽車廣泛應用的障礙，與防撞無關。”Drivent的專有技術，包括防火、通信系統和優化用戶體驗的功能，對未來自動駕駛汽車的發展至關重要。據統計，美國每年約有16.8萬起汽車火災。如果沒有必要的技術來檢測和應對自動駕駛汽車火災，汽車可能會繼續行駛，乘客也會在火災中受傷。然而，Drivent的專有技術可以檢測到自動駕駛汽車中的火災，然后讓自動駕駛汽車自動靠邊，讓乘客下車。此外，美國警察每天攔截超過5萬輛汽車。美國國家警察基金會(National Police Foundation)主席吉姆·伯奇(Jim Burch)表示:“警察希望在停車或與自動駕駛汽車互動時，能夠與人交談。”Drivent的專有技術可以根據情況，通過位于集中呼叫中心的車輛代表與警察、拖車司機、路怒癥煽動者和自動駕駛汽車以外的其他人進行對話，從而促進與警察和其他人的互動。而且Drivent的技術還可以讓自動駕駛汽車更加方便，其功能可以保證人在手機電池沒電的情況下也能順利騎行；它還可以準確預測人們需要在何時何地乘車，并提供其他可以改善自動駕駛汽車用戶體驗的功能。目前，Drivent已獲得11項技術專利。
(來源:Drivent公司，官網)據外媒報道，當地時間5月8日，Drivent公司宣布獲得了在華盛頓州進行自動駕駛汽車道路測試的許可，同時還公布了其自動駕駛汽車的基礎技術。從此，公司終于從幕后走向了臺前。當業內其他公司正在開發防止自動駕駛汽車相撞的技術時，Drivent采取了完全不同的方法。斯坦福大學畢業生、Drivent聯合創始人埃里克·溫格林(Eric Wengreen)表示:“很多年前，我們意識到，要讓自動駕駛汽車得到廣泛應用，我們需要的不僅僅是生產不會發生碰撞的汽車。現在，整個自動駕駛汽車行業都在關注防撞技術的發展，而我們專注于研發技術，以克服影響自動駕駛汽車廣泛應用的障礙，與防撞無關。”Drivent的專有技術，包括防火、通信系統和優化用戶體驗的功能，對未來自動駕駛汽車的發展至關重要。據統計，美國每年約有16.8萬起汽車火災。如果沒有必要的技術來檢測和應對自動駕駛汽車火災，汽車可能會繼續行駛，乘客也會在火災中受傷。然而，Drivent的專有技術可以檢測到自動駕駛汽車中的火災，然后讓自動駕駛汽車自動靠邊，讓乘客下車。此外，美國警察每天攔截超過5萬輛汽車。美國國家警察基金會(National Police Foundation)主席吉姆·伯奇(Jim Burch)表示:“警察希望在停車或與自動駕駛汽車互動時，能夠與人交談。”Drivent的專有技術可以根據情況，通過位于集中呼叫中心的車輛代表與警察、拖車司機、路怒癥煽動者和自動駕駛汽車以外的其他人進行對話，從而促進與警察和其他人的互動。而且Drivent的技術還可以讓自動駕駛汽車更加方便，其功能可以保證人在手機電池沒電的情況下也能順利騎行；它還可以準確預測人們需要在何時何地乘車，并提供其他可以改善自動駕駛汽車用戶體驗的功能。目前，Drivent已獲得11項技術專利。
標簽：合創
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