江淮汽車再次涉嫌排放造假：或受環保部門重大處罰

江淮汽車因為排放問題再次被相關部門關注。5月5日，北京市生態環境局的一份公告顯示，擬就江淮汽車涉嫌機動車生產企業以次充好污染控制裝置，冒充排放檢驗合格產品的行為舉行聽證會。

這是一份聽證會延期的公告。聽證會本應在4月15日舉行，但由于JAC的申請而推遲到5月16日。江淮汽車哪些產品「治污裝置劣質」，哪些車型「冒充排放檢測產品出廠銷售」？這個公告里沒有提到。5月8日，北京市生態環境局相關人員在回復21世紀經濟報道詢問時也表示，“因為是一個還在處理中的案件，所以沒有得出結論。現在不方便透露太具體的信息，最終結果還要看處罰決定。”不過，一位江淮汽車內部人士表示，江淮這次被指排放造假的車輛主要是商用車。在升級排放標準的過程中，部分貨車的排放能力未能跟上，但涉及的具體車型和規模尚不清楚。事實上，JAC以前也遇到過“排放欺詐”的問題。早在2014年，部分地區率先實施國四排放標準時，江淮重卡就被央視《焦點訪談》曝光。通過修改車輛合格證上發動機的型號和代碼，以國四的身份過了國三。當時江淮表示，該行為是經銷商所為，會嚴格管理銷售渠道。但根據《焦點訪談》的調查，這種排放造假，沒有廠家的配合是做不到的。上述江淮汽車內部人士承認，當時江淮汽車被點名批評，客觀上違反了法律法規，后來也受到了處罰。不過他也強調，排放造假不是江淮一家的問題。“商用車乃至整個汽車行業都是如此。”但他提到的江淮接受“處分”的情況并未公布。不過，此次涉及排放造假的聽證會結果是否會進一步影響江淮汽車的經營業績，仍是未知數。目前，在汽車行業整體調整的宏觀環境下，江淮汽車自身陷入了經營困境。2018年，JAC歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7.86億元，同比下降282.02%。大眾的“造假門”在汽車行業，排放造假是一件非常嚴重的事情。此前，德國大眾因排放造假在相關市場“受挫”，同時面臨大量指控和巨額索賠。2015年9月，美國環境保護署指出，大眾在部分柴油車中安裝了欺詐軟件，并在尾氣排放測試時造假，以顯示符合排放標準的結果。但實際行駛時，尾氣排放嚴重超標。此后，全球多個國家對大眾展開調查，大眾深受排放丑聞困擾。大眾也承認，預計涉及違規排放的柴油車數量為1100萬輛，主要是搭載EA189柴油發動機的車輛，涉及大眾、奧迪、斯柯達、西亞特四個品牌。2018年6月，德國不倫瑞克檢察部門對大眾集團處以10億歐元(11億美元)罰款。據監管部門調查，2007年年中至2015年，大眾分別向美國和加拿大推出搭載EA288(Gen3)柴油發動機的車輛，向全球市場推出搭載EA189柴油發動機的車輛，涉及1070萬輛。大眾汽車當天在一份聲明中表示，接受不倫瑞克檢察官的處罰，放棄上訴。大眾“尾氣門”并沒有完全結束，涉及的品牌并不僅限于以上四家。最近保時捷也受到了處罰。5月7日，德國斯圖加特的檢察部門稱，保時捷沃……d因安裝尾氣排放檢測欺詐軟件支付5.35億歐元(約合6億美元)罰款。國內處罰先例對于超標排放和車輛污染控制裝置作弊以次充好的處罰，國內是有先例的。2018年1月，根據當時環保部的通報，山東兩家車企被查出生產超過污染物排放標準的機動車，篡改污染控制裝置。環保部責令兩家公司停產整改，并開出共計3800多萬元的罰單。據悉，這也是環保部首次對汽車生產企業進行罰款。這兩家車企分別是山東凱馬汽車制造有限公司和山東唐駿歐凌汽車制造有限公司，當時環保部發現這兩家公司2016年生產的100多輛輕型柴油貨車尾氣超標。更有甚者，山東馬可對另一車型的318輛重型柴油貨車的污染控制裝置進行了篡改，使得車輛在柴油尾氣處理液不達標時無法報警，大大增加了污染物的排放。這些污染控制裝置被篡改的318重型柴油卡車也成為了大處罰。對此，環保部沒收違法所得近72萬元，并處貨值兩倍罰款3049.66萬元(貨值約1525萬元)，罰款總額3121萬元。江淮汽車因為排放問題再次被相關部門關注。5月5日，北京市生態環境局的一份公告顯示，擬就江淮汽車涉嫌機動車生產企業以次充好污染控制裝置，冒充排放檢驗合格產品的行為舉行聽證會。

這是一份聽證會延期的公告。聽證會本應在4月15日舉行，但由于JAC的申請而推遲到5月16日。江淮汽車哪些產品「治污裝置劣質」，哪些車型「冒充排放檢測產品出廠銷售」？這個公告里沒有提到。5月8日，北京市生態環境局相關人員在回復21世紀經濟報道詢問時也表示，“因為是一個還在處理中的案件，所以沒有得出結論。現在不方便透露太具體的信息，最終結果還要看處罰決定。”不過，一位江淮汽車內部人士表示，江淮這次被指排放造假的車輛主要是商用車。在升級排放標準的過程中，部分貨車的排放能力未能跟上，但涉及的具體車型和規模尚不清楚。事實上，JAC以前也遇到過“排放欺詐”的問題。早在2014年，部分地區率先實施國四排放標準時，江淮重卡就被央視《焦點訪談》曝光。通過修改車輛合格證上發動機的型號和代碼，以國四的身份過了國三。當時江淮表示，該行為是經銷商所為，會嚴格管理銷售渠道。但根據《焦點訪談》的調查，這種排放造假，沒有廠家的配合是做不到的。上述江淮汽車內部人士承認，當時江淮汽車被點名批評，客觀上違反了法律法規，后來也受到了處罰。不過他也強調，排放造假不是江淮一家的問題。“商用車乃至整個汽車行業都是如此。”但他提到的江淮接受“處分”的情況并未公布。不過，此次涉及排放造假的聽證會結果是否會進一步影響江淮汽車的經營業績，仍是未知數。目前，在汽車行業整體調整的宏觀環境下，江淮汽車自身陷入了經營困境。2018年，JAC歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7.86億元，同比下降282。……同比%。大眾的“造假門”在汽車行業，排放造假是一件非常嚴重的事情。此前，德國大眾因排放造假在相關市場“受挫”，同時面臨大量指控和巨額索賠。2015年9月，美國環境保護署指出，大眾在部分柴油車中安裝了欺詐軟件，并在尾氣排放測試時造假，以顯示符合排放標準的結果。但實際行駛時，尾氣排放嚴重超標。此后，全球多個國家對大眾展開調查，大眾深受排放丑聞困擾。大眾也承認，預計涉及違規排放的柴油車數量為1100萬輛，主要是搭載EA189柴油發動機的車輛，涉及大眾、奧迪、斯柯達、西亞特四個品牌。2018年6月，德國不倫瑞克檢察部門對大眾集團處以10億歐元(11億美元)罰款。據監管部門調查，2007年年中至2015年，大眾分別向美國和加拿大推出搭載EA288(Gen3)柴油發動機的車輛，向全球市場推出搭載EA189柴油發動機的車輛，涉及1070萬輛。大眾汽車當天在一份聲明中表示，接受不倫瑞克檢察官的處罰，放棄上訴。大眾“尾氣門”并沒有完全結束，涉及的品牌并不僅限于以上四家。最近保時捷也受到了處罰。5月7日，德國斯圖加特的檢察部門表示，保時捷將因安裝尾氣排放檢測欺詐軟件而支付5.35億歐元(約合6億美元)的罰款。國內處罰先例對于超標排放和車輛污染控制裝置作弊以次充好的處罰，國內是有先例的。2018年1月，根據當時環保部的通報，山東兩家車企被查出生產超過污染物排放標準的機動車，篡改污染控制裝置。環保部責令這兩家公司停產整改，并開出了總計3800多萬元的罰單。據悉，這也是環保部首次對汽車生產企業進行罰款。這兩家車企分別是山東凱馬汽車制造有限公司和山東唐駿歐凌汽車制造有限公司，當時環保部發現這兩家公司2016年生產的100多輛輕型柴油貨車尾氣超標。更有甚者，山東馬可對另一車型的318輛重型柴油貨車的污染控制裝置進行了篡改，使得車輛在柴油尾氣處理液不達標時無法報警，大大增加了污染物的排放。這些污染控制裝置被篡改的318重型柴油卡車也成為了大處罰。對此，環保部沒收違法所得近72萬元，并處貨值兩倍罰款3049.66萬元(貨值約1525萬元)，罰款總額3121萬元。

標簽：江淮大眾保時捷北京發現

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