寧德時代2018年營收296.1億元，凈利潤同比下降12.6%

圖片來自“東方IC”當代安培科技股份有限公司4月24日晚間上市后的首份年報。財報顯示，2018年，當代安培科技股份有限公司實現營收296.1億元，同比增長48.1%，歸屬于上市公司股東的凈利潤33.87億元，同比下降12.6%，主要原因是電氣機械及器材制造業、動力電池系統、鋰電池材料等營業成本較上年同期大幅上升。財報顯示，2018年，當代安培科技有限公司在R&D投資19.91億元，占其營業收入的6.72%，較去年增長22%。截至2018年底，當代安普科技有限公司擁有R&D技術人員4，217人，公司及子公司擁有國內專利1，618項，海外專利38項，累計申請國內和海外專利2，110項。財報顯示，當代安培科技股份有限公司2018年的業績得益于宏觀經濟的穩定增長和產業政策的利好推動。新能源汽車市場的發展推動了行業的不斷進步。2018年，國務院及相關部委推出2018年新能源汽車補貼政策和《新能源汽車動力電池回收利用管理暫行辦法》。一系列助力新能源汽車產業發展的政策，加速了新能源汽車在公交、環衛、物流等領域的推廣應用，促進了新能源汽車和動力電池產業的整體規模化。截至2018年底，工信部公布的新能源汽車有效目錄共計3800余款，其中1100余款由當代安培科技有限公司搭載動力電池，約占29%。目前，當代安培科技有限公司在國內市場的汽車企業客戶包括SAIC、吉利、宇通、BAIC、廣汽、長安、東風、金龍、江鈴等品牌汽車企業，以及蔚來、威馬、小鵬等新興汽車企業，海外客戶包括寶馬。財報顯示，2018年，當代安培科技有限公司動力電池系統銷量達到21.18GWh。據中汽協統計，2018年，我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比增長59.9%和61.7%。新能源汽車銷量的大幅增長帶動了電池裝機量的增長。中汽研究院數據顯示，2018年動力電池總裝機容量為56.9GWh，同比增長近51%。當代安培科技有限公司的裝機容量為23.4GWh，市場份額為41。動力電池系統的銷售收入為245萬元，同比增長47.18%，這是當代安普科技股份有限公司的主要收入來源，也鞏固了當代安普科技股份有限公司在電池市場的重要地位。當代安培科技股份有限公司表示，下一步將圍繞動力電池系統和儲能系統主業，與主要戰略客戶開展深度合作。2019年1月，當代安培科技有限公司與中國一汽合資成立時代一汽，當代安培科技有限公司持股51%。雙方啟動動力電池生產銷售，時代一汽投資建設動力電池項目，總投資不超過44億元。目前，當代安培科技有限公司與SAIC的合資工廠已經投產。在加大與國內企業合作的同時，當代安培科技有限公司也在啟動海外生產基地建設，布局全球業務，進一步推進與歐美日汽車企業的深度合作。3月26日，財政部等部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。根據t……通知，我國2019年純電動乘用車最高補貼降至2.5萬元，較2018年下降50%，而插電式混合動力汽車補貼由2018年的2.2萬元降至1萬元。受益于國家新能源汽車產業政策的推動，動力電池作為新能源汽車的核心部件，整體發展迅速。若政策退坡過多或相關產業政策調整不利，將對以當代安普科技有限公司為首的一批動力電池企業的經營業績產生負面影響。當代安培科技股份有限公司在財報中透露，主營R&D將聚焦動力電池，并加大R&D在磷酸亞鐵鋰中的長壽命、三元高能量密度、快速充電等差異化產品的投入，以降低動力電池的制造成本。在億歐汽車看來，隨著電動車補貼的下降，新能源汽車的市場格局將受到影響。目前，電動汽車市場尚未成熟，動力電池仍有巨大的空間，成本將是當代安培科技有限公司亟待解決的重要問題。圖片來自“東方IC”當代安培科技股份有限公司4月24日晚間上市后的首份年報。財報顯示，2018年，當代安培科技股份有限公司實現營收296.1億元，同比增長48.1%，歸屬于上市公司股東的凈利潤33.87億元，同比下降12.6%，主要原因是電氣機械及器材制造業、動力電池系統、鋰電池材料等營業成本較上年同期大幅上升。財報顯示，2018年，當代安培科技有限公司在R&D投資19.91億元，占其營業收入的6.72%，較去年增長22%。截至2018年底，當代安普科技有限公司擁有R&D技術人員4，217人，公司及子公司擁有國內專利1，618項，海外專利38項，累計申請國內和海外專利2，110項。財報顯示，當代安培科技股份有限公司2018年的業績得益于宏觀經濟的穩定增長和產業政策的利好推動。新能源汽車市場的發展推動了行業的不斷進步。2018年，國務院及相關部委推出2018年新能源汽車補貼政策和《新能源汽車動力電池回收利用管理暫行辦法》。一系列助力新能源汽車產業發展的政策，加速了新能源汽車在公交、環衛、物流等領域的推廣應用，促進了新能源汽車和動力電池產業的整體規模化。截至2018年底，工信部公布的新能源汽車有效目錄共計3800余款，其中1100余款由當代安培科技有限公司搭載動力電池，約占29%。目前，當代安培科技有限公司在國內市場的汽車企業客戶包括SAIC、吉利、宇通、BAIC、廣汽、長安、東風、金龍、江鈴等品牌汽車企業，以及蔚來、威馬、小鵬等新興汽車企業，海外客戶包括寶馬。財報顯示，2018年，當代安培科技有限公司動力電池系統銷量達到21.18GWh。據中汽協統計，2018年，我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比增長59.9%和61.7%。新能源汽車銷量的大幅增長帶動了電池裝機量的增長。中汽研究院數據顯示，2018年動力電池總裝機容量為56.9GWh，同比增長近51%。當代安培科技有限公司的裝機容量為23.4GWh，市場份額為41。動力電池系統的銷售收入為245萬元，同比增長47.18%，是當代安普科技的主要收入來源……有限公司，并確認了當代安培科技有限公司在電池市場的重要地位。當代安培科技股份有限公司表示，下一步將圍繞動力電池系統和儲能系統主業，與主要戰略客戶開展深度合作。2019年1月，當代安培科技有限公司與中國一汽合資成立時代一汽，當代安培科技有限公司持股51%。雙方啟動動力電池生產銷售，時代一汽投資建設動力電池項目，總投資不超過44億元。目前，當代安培科技有限公司與SAIC的合資工廠已經投產。在加大與國內企業合作的同時，當代安培科技有限公司也在啟動海外生產基地建設，布局全球業務，進一步推進與歐美日汽車企業的深度合作。3月26日，財政部等部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。根據通知，中國2019年純電動乘用車最高補貼降至2.5萬元，較2018年下降50%，而插電式混合動力汽車補貼由2018年的2.2萬元降至1萬元。受益于國家新能源汽車產業政策的推動，動力電池作為新能源汽車的核心部件，整體發展迅速。若政策退坡過多或相關產業政策調整不利，將對以當代安普科技有限公司為首的一批動力電池企業的經營業績產生負面影響。當代安培科技股份有限公司在財報中透露，主營R&D將聚焦動力電池，并加大R&D在磷酸亞鐵鋰中的長壽命、三元高能量密度、快速充電等差異化產品的投入，以降低動力電池的制造成本。在億歐汽車看來，隨著電動車補貼的下降，新能源汽車的市場格局將受到影響。目前，電動汽車市場尚未成熟，動力電池仍有巨大的空間，成本將是當代安培科技有限公司亟待解決的重要問題。

標簽：一汽寶馬標致長安大眾

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