汽車圈發生大事件的一個標志就是，當你在老家的親戚和小區的車主在討論同一個汽車事件的時候，它就真的成了大事件。前幾天是Xi安的奔馳維權事件。這幾天自然是上海徐匯區的特斯拉自燃事件。事件一出，各種消息滿天飛，吃瓜群眾一時想不明白。濟州編輯部。com也正好有一個長車測試型號S 75D，我覺得這個事情不多說幾句是不合理的。1.特斯拉起火概率比燃油車高嗎？2018年11月，特斯拉電動汽車總里程達到100億英里，全球保有量達到50萬輛。據證券日報報道，自車輛上市以來，特斯拉已發生近50起燃燒或爆炸事故。這樣算下來，特斯拉在2018年之前的起火概率大致是:萬分之一的車輛。中國公開報道的特斯拉自燃事件有5起。截至2018年底，特斯拉在華汽車保有量為4.5萬輛，因此其在華自燃概率大致為1.11/萬輛。特斯拉在中國的起火概率和特斯拉在全球的起火概率基本相同，那么這個萬分之一的比例和燃油車相比如何？上海消防部門的數據顯示，2011年上海與汽車燃燒相關的火災有900多起。僅2015年6月至7月18日，上海就發生了200多起汽車自燃事故。上海交管部門的數據顯示，2010年，上海品牌汽車注冊量為170.7萬輛，外地品牌汽車在滬注冊量為114.5萬輛。那一年上海有285萬輛汽車在使用。如果一年285萬輛車發生900起火災事故，上海燃油車(2010年及以前電動車極少)的火災概率約為3.16萬輛/萬輛。這樣一來，特斯拉的起火概率大約是燃油車的1/3。這一數據與美國官方的說法基本一致。國家消防局和國家公路交通安全管理局都認為，駕駛員在燃油動力汽車中遇到汽車火災的可能性是在電動汽車中的五倍。聽到這里，特斯拉車主可能會松一口氣。但也有網友指出，即使電動車起火概率較低，其致死率也可能較高。因為燃油車的火一般是從前機艙的發動機開始的，因為有防火墻和機艙隔離，可以給駕乘人員更多的逃生時間。電動車一般從底盤的電瓶開始燃燒，火是向上的，所以車內人員逃生時間較短。所以說到電動車和燃油車誰的死亡率更高，目前真的沒有官方說法。二、特斯拉全球事故匯總根據濟州的統計。com:截至2018年5月，全球公開報道的特斯拉重大事故共25起，死亡8人。其中火災12起，接近總事故的一半。一個發人深省的現象是，2013-2014年共發生6起重特大事故，均伴有電池起火。面對輿論壓力，特斯拉宣布自2014年3月6日起，為每輛新下線的Model S安裝鋁制導流板和鈦制底盤護板，售出的車輛可免費升級。這兩個配件可以有效防止電池爆胎或者路面雜物造成的安全隱患。此外，特斯拉還表示，其車輛的駕駛室有陶瓷防火層，因此即使電池爆炸，車內人員仍有足夠的時間逃生。這一措施立竿見影，2015年全年沒有特斯拉發生嚴重事故的公開報道。直到2018年5月，濟州統計的截止日期。在總共四年的時間里，特斯拉共報告了六起火災，遠低于前兩年六起的頻率。而這6起火災中，有4起是先碰撞引起的意外火災。另外還有兩起非事故性火災，一起是在挪威的一個過充站充電時起火，另一起是在法國試駕時突然起火。其中一起事故和上海的董先生很像。2014年2月，加拿大多倫多的一位車主將他的Model S停在了……下班后的私人車庫。很快車庫的火警開始報警，隨后火被聞訊趕來的消防隊員撲滅。這個起火案例中的Model S是剛買回來4個月，當時并不處于充電狀態。有意思的是，當時黑色Model S旁邊還停著一輛雷克薩斯。3.鄰居和保險公司有什么看法？上海泰德花園自燃的特斯拉Model S P85是2014年9月生產，2015年11月購買。購買前是一輛虹橋4S店的試駕車，原價107萬，成交價72萬。目前這款車總里程超過6萬公里，幾乎沒有遇到過大的問題。還在官方認證的二手車4年8萬公里的質保期內。4月21日下午，車主董先生曾在過充站給Model S充電，但未充滿。當晚7點40分左右，他把這輛特斯拉開進小區地下室，把車停好。半個小時后，晚上8點15分左右，這輛Model S的底盤開始冒出白煙，隨后燃起了大火，伴隨著耀眼的爆燃聲。大火燒毀了斜對面的一輛奧迪A6L新能源車，一輛雷克薩斯和一輛賓利。“還好人不在車上。”被燒的雷克薩斯車主王先生有點害怕。“希望特斯拉官方能積極對待這個問題，負起責任。”“去年11月才買的，開了三個月！“被燒的奧迪車主很無奈。”電動車還不夠成熟，鋰電池也不是最終的解決方案。”“我是第一個提出調取監控錄像的人。"被燒毀的賓利車主是最機智的. "我還有一輛蘭博基尼，幸好它停在外面。”車菊君看了看百度地圖。泰德花園位于徐匯區文鼎路，屬于內環，靠近徐家匯商業中心。鏈家二手房顯示，小區均價8.5-9.7萬/平米。保險公司怎么說？”目前特斯拉車主大概都沒買自燃險。即使買了，其他被燒車輛的損失也不在賠償范圍內。"福建一位保險行業人士告訴車聚軍. "一般保險公司都不愿意投保電動車自燃險，即使漲價。“車聚君的Model S也沒有‘自燃險’。他一聽嚇出一身冷汗，趕緊撥通了平安車險95511的電話。”這兩天特斯拉車主問自燃險的多了點。臨時加的話，還得去店里，把投保的車輛開到現場。具體費用可以問當時的銷售人員。"于是，車菊君撥通了當年投保的黃師傅的電話。他的說法和福建同行不太一樣:“品牌、車價、年份是自燃險不同的原因，但我們一般不會按照燃油/電動車區別對待。相反，我們更傾向于區分豪車和非豪車，因為前者保概率更低，保費更高。就特斯拉而言，我認為這只是個例。奔馳、寶馬、保時捷也都自燃過，我們不會因為是特斯拉就多加費用。如果你愿意加一份自燃險，當然歡迎。你的車差不多700-800/年。”“另外，在泰德花園的案例中，如果董先生買了第三者責任險，保險公司會根據條款對其他受損車輛進行賠付。”黃師傅補充道。四。當事人和其他利害關系方的意見？21日事發當天，疑似車主“愛車Salton”在朋友圈的一份聲明稱:“今晚發生了可怕的事情，車輛已被燒毀，近期所有工作將被取消。”后來，他在回信中說:“謝謝大家的關心。目前就等調查，等維權開始。" 23日，車聚君在特斯拉車主中注意到有這樣的消息在傳播:這款Model S的車主是董思政先生，藝名為"愛車"，是國內資深車輛模型動力專家，擔任鋰電池廠商三環超越旗下Sunpadow的技術顧問。因此有人猜測，董先生作為鋰電池行業的專家，可能“私自更換電路電池”。但這一說法并未被任何官方媒體所接受。24日中午，新京報等媒體報道了泰德花園被燒毀的Model S今日被送往特斯拉虹橋體驗中心。國家質檢總局汽車缺陷調查鑒定召回專家陶偉表示，起火原因是電池短路，鑒定會在下午繼續進行。但很快，下午近2點，@徐匯消防在微博上發布官方消息:徐匯消防正在聯合專家組對特斯拉大火進行現場檢查。目前火災原因正在調查中，最終結論會及時公布。請不要散布謠言。下午3點左右，特斯拉官方博客也轉發至徐匯消防部門微博，強調未形成初步判斷或結論。這是特斯拉就此事的第三次官方聲明。一時間，這輛特斯拉Model S P85起火的原因依然撲朔迷離。特斯拉的官方用戶手冊上寫著:電池和驅動單元的有限保修也涵蓋因火災造成的車輛損壞，即使電池起火是由駕駛員的過錯造成的。保障范圍不包括電池起火前已經存在的損壞或車輛報廢后電池起火造成的損壞。因此，車輛的電池和驅動單元的保險期限為8年，不限公里數。普通特斯拉車主遇到這種突發火災該怎么辦？凈交易……ssion特斯拉400客服解釋:“直接用滅火器噴。如果火勢不太猛，先切斷電源；車頭有紅線，可以剪斷。“車聚君親自撥打了400，得到的回復是:特斯拉絕對安全。這只是極小概率事件，事故原因還沒出來。不能說一定是車輛問題。你可以放心使用，我們很多員工也在用。”你必須對我們的特斯拉有信心。”女客服最后用甜美的聲音強調道。車聚的總結剛在稿件末尾，接下來網上就陸續傳來汽車自燃的消息。4月22日，Xi安蔚來中心一輛ES8在維修時起火，未造成人員傷亡。23日，杭州一輛白色寶馬5系車頭在公共道路上起火。23日，榮威ei6兩側起火。24日上午，武漢市陽邏區中汾中學門口，一輛白色比亞迪e5發生自燃。24日，一輛白色貨車在深圳起火...4月21日19點38分，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在微博上發布了一條短微博:互聯網瘋了。同時，董先生將車停在上海泰德花園地下車庫。又過了半個小時，特斯拉Model S突然冒煙爆炸。汽車圈發生大事件的一個標志就是，當你在老家的親戚和小區的車主在討論同一個汽車事件的時候，它就真的成了大事件。前幾天是Xi安的奔馳維權事件。這幾天自然是上海徐匯區的特斯拉自燃事件。事件一出，各種消息滿天飛，吃瓜群眾一時想不明白。濟州編輯部。com也正好有一個長車測試型號S 75D，我覺得這個事情不多說幾句是不合理的。1.特斯拉起火概率比燃油車高嗎？2018年11月，特斯拉電動汽車總里程達到100億英里，全球保有量達到50萬輛。據證券日報報道，自車輛上市以來，特斯拉已發生近50起燃燒或爆炸事故。這樣算下來，特斯拉在2018年之前的起火概率大致是:萬分之一的車輛。中國公開報道的特斯拉自燃事件有5起。截至2018年底，特斯拉在華汽車保有量為4.5萬輛，因此其在華自燃概率大致為1.11/萬輛。特斯拉在中國的起火概率和特斯拉在全球的起火概率基本相同，那么這個萬分之一的比例和燃油車相比如何？上海消防部門的數據顯示，2011年上海與汽車燃燒相關的火災有900多起。僅2015年6月至7月18日，上海就發生了200多起汽車自燃事故。上海交管部門的數據顯示，2010年，上海品牌汽車注冊量為170.7萬輛，外地品牌汽車在滬注冊量為114.5萬輛。那一年上海有285萬輛汽車在使用。如果一年285萬輛車發生900起火災事故，上海燃油車(2010年及以前電動車極少)的火災概率約為3.16萬輛/萬輛。這樣一來，特斯拉的起火概率大約是燃油車的1/3。這一數據與美國官方的說法基本一致。國家消防局和國家公路交通安全管理局都認為，駕駛員在燃油動力汽車中遇到汽車火災的可能性是在電動汽車中的五倍。聽到這里，特斯拉車主可能會松一口氣。但也有網友指出，即使電動車起火概率較低，其致死率也可能較高。因為燃油車的火一般是從前機艙的發動機開始的，因為有防火墻和機艙隔離，可以給駕乘人員更多的逃生時間。電動車一般從底盤的電瓶開始燃燒，火是向上的，所以車內人員逃生時間較短。所以說到電動車和燃油車誰的死亡率更高，目前真的沒有官方說法。二、特斯拉全球事故匯總根據濟州的統計。com:截至2018年5月，全球公開報道的特斯拉重大事故共25起，死亡8人。其中火災12起，接近總事故的一半。一個發人深省的現象是……hat 2013-2014年共發生6起嚴重事故，均伴有電池起火。面對輿論壓力，特斯拉宣布自2014年3月6日起，為每輛新下線的Model S安裝鋁制導流板和鈦制底盤護板，售出的車輛可免費升級。這兩個配件可以有效防止電池爆胎或者路面雜物造成的安全隱患。此外，特斯拉還表示，其車輛的駕駛室有陶瓷防火層，因此即使電池爆炸，車內人員仍有足夠的時間逃生。這一措施立竿見影，2015年全年沒有特斯拉發生嚴重事故的公開報道。直到2018年5月，濟州統計的截止日期。在總共四年的時間里，特斯拉共報告了六起火災，遠低于前兩年六起的頻率。而這6起火災中，有4起是先碰撞引起的意外火災。另外還有兩起非事故性火災，一起是在挪威的一個過充站充電時起火，另一起是在法國試駕時突然起火。其中一起事故和上海的董先生很像。2014年2月，加拿大多倫多一名車主下班后將自己的Model S停在私人車庫。很快車庫的火警開始報警，隨后火被聞訊趕來的消防隊員撲滅。這個起火案例中的Model S是剛買回來4個月，當時并不處于充電狀態。有意思的是，當時黑色Model S旁邊還停著一輛雷克薩斯。3.鄰居和保險公司有什么看法？上海泰德花園自燃的特斯拉Model S P85是2014年9月生產，2015年11月購買。購買前是一輛虹橋4S店的試駕車，原價107萬，成交價72萬。目前這款車總里程超過6萬公里，幾乎沒有遇到過大的問題。還在官方認證的二手車4年8萬公里的質保期內。4月21日下午，車主董先生曾在過充站給Model S充電，但未充滿。當晚7點40分左右，他把這輛特斯拉開進小區地下室，把車停好。半個小時后，晚上8點15分左右，這輛Model S的底盤開始冒出白煙，隨后燃起了大火，伴隨著耀眼的爆燃聲。大火燒毀了斜對面的一輛奧迪A6L新能源車，一輛雷克薩斯和一輛賓利。“還好人不在車上。”被燒的雷克薩斯車主王先生有點害怕。“希望特斯拉官方能積極對待這個問題，負起責任。”“去年11月才買的，開了三個月！“被燒的奧迪車主很無奈。”電動車還不夠成熟，鋰電池也不是最終的解決方案。”“我是第一個提出調取監控錄像的人。"被燒毀的賓利車主是最機智的. "我還有一輛蘭博基尼，幸好它停在外面。”車菊君看了看百度地圖。泰德花園位于徐匯區文鼎路，屬于內環，靠近徐家匯商業中心。鏈家二手房顯示，小區均價8.5-9.7萬/平米。保險公司怎么說？”目前特斯拉車主大概都沒買自燃險。即使買了，其他被燒車輛的損失也不在賠償范圍內。"福建一位保險行業人士告訴車聚軍. "一般保險公司都不愿意投保電動車自燃險，即使漲價。“車聚君的Model S也沒有‘自燃險’。他一聽嚇出一身冷汗，趕緊撥通了平安車險95511的電話。”這兩天特斯拉車主問自燃險的多了點。臨時加的話，還得去店里，把投保的車輛開到現場。具體費用可以問當時的銷售人員。"于是，車菊君撥通了當年投保的黃師傅的電話。他的說法和福建同行不太一樣:“品牌、車價、年份是自燃險不同的原因，但我們一般不會按照燃油/電動車區別對待。相反，我們更傾向于區分豪車和非豪車，因為前者保概率更低，保費更高。就特斯拉而言，我認為這只是個例。奔馳、寶馬、保時捷也都自燃過，我們不會因為是特斯拉就多加費用。如果你愿意加一份自燃險，當然歡迎。你的車差不多700-800/年。”“另外，在泰德花園的案例中，如果董先生買了第三者責任險，保險公司會根據條款對其他受損車輛進行賠付。”黃師傅補充道。四。當事人和其他利害關系方的意見？21日事發當天，疑似車主“愛車Salton”在朋友圈的一份聲明稱:“今晚發生了可怕的事情，車輛已被燒毀，近期所有工作將被取消。”后來，他在回信中說:“謝謝大家的關心。目前就等調查，等維權開始。" 23日，車聚君在特斯拉車主中注意到有這樣的消息在傳播:這款Model S的車主是董思政先生，藝名為"愛車"，是國內資深車輛模型動力專家，擔任鋰電池廠商三環超越旗下Sunpadow的技術顧問。因此有人猜測，董先生作為鋰電池行業的專家，可能“私自更換電路電池”。但這一說法并未被任何官方媒體所接受。24日中午，新京報等媒體報道了泰德花園被燒毀的Model S今日被送往特斯拉虹橋體驗中心。國家質檢總局汽車缺陷調查鑒定召回專家陶偉表示，起火原因是電池短路，鑒定會在下午繼續進行。但很快，下午近2點，@徐匯消防在微博上發布官方消息:徐匯消防正在聯合專家組對特斯拉大火進行現場檢查。目前火災原因正在調查中，最終結論會及時公布。請不要散布謠言。下午3點左右，特斯拉官方博客也轉發至徐匯消防部門微博，強調未形成初步判斷或結論。這是特斯拉就此事的第三次官方聲明。一時間，這輛特斯拉Model S P85起火的原因依然撲朔迷離。特斯拉的官方用戶手冊上寫著:電池和驅動單元的有限保修也涵蓋因火災造成的車輛損壞，即使電池起火是由駕駛員的過錯造成的。保障范圍不包括電池起火前已經存在的損壞或車輛報廢后電池起火造成的損壞。因此，車輛的電池和驅動單元的保險期限為8年，不限公里數。普通特斯拉車主遇到這種突發火災該怎么辦？凈交易……ssion特斯拉400客服解釋:“直接用滅火器噴。如果火勢不太猛，先切斷電源；車頭有紅線，可以剪斷。”車聚君親自撥打400，得到的回復是:特斯拉絕對安全。這只是極小概率事件，事故原因還沒出來。不能說一定是車輛問題。你可以放心使用，我們很多員工也在用。“你必須對我們的特斯拉有信心。”女客服最后用甜甜的聲音強調。車聚的總結剛在稿件末尾，接下來網上就陸續傳來汽車自燃的消息。4月22日，Xi安蔚來中心一輛ES8在維修時起火，未造成人員傷亡。23日，杭州一輛白色寶馬5系車頭在公共道路上起火。23日，榮威ei6兩側起火。24日上午，武漢市陽邏區中汾中學門口，一輛白色比亞迪e5發生自燃。24日，一輛白色貨車在深圳起火...4月21日19點38分，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在微博上發布了一條短微博:互聯網瘋了。同時，董先生將車停在上海泰德花園地下車庫。又過了半個小時，特斯拉Model S突然冒煙爆炸。
特斯拉公司首席執行官馬斯克（ElonMusk）試圖將投資者的注意力轉移到未來，但該公司目前仍在苦苦掙扎。4月25日，特斯拉公布了第一季度財報。
1900/1/1 0:00:00對于從事媒體的我們來說，新車測試是日常工作中和新車接觸較多的環節，每個媒體都有各自不同的評測維度和參照系，作為傳統燃油車，由于誕生很多年，技術層面的更新相對有限，
1900/1/1 0:00:00據德國《經理人》雜志報道，即將接任蔡澈成為戴姆勒CEO的康林松（OlaKallenius）或將不會支持戴姆勒與雷諾日產續簽合作項目。相反，康林松希望能夠專注于戴姆勒與寶馬日益密切的合作關系。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，在特斯拉的AutonomyDay活動上，有一名參會者拍攝了一個視頻，視頻顯示，特斯拉（Tesla）下一代Roadster車型將使用滑動式指紋識別功能替代門把車將車門打開。
1900/1/1 0:00:00去年在洛杉磯車展上嶄露頭角的美國電動車初創企業Rivian最近成了電動車行業的紅人。2月份他們拿到了亞馬遜的7億美元投資，使公司融資總額一下子攀升到17億美元。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，由于涉嫌向一名已停職的高管支付獎金，大眾汽車集團正在受到德國相關機構的調查。
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