昨天的自動駕駛投資者日，特斯拉CEO馬斯克帶來了另一個重大聲明——全自動駕駛即將實現。
雖然馬斯克在發布會上像往常一樣遲到了半個小時，他也很坦率地告訴大家，我又遲到了，但是對于接下來的新聞的分量來說，這種不準時似乎不算什么。馬斯克表示，今年晚些時候，特斯拉的車型可以達到真正的L5無人駕駛狀態。明年第二季度，車主們真的可以放開雙手，閉上眼睛，讓車自己開了。
但是現場沒有演示視頻，也沒有證據證明特斯拉可以實現所謂的L5無人駕駛。特斯拉只展示了新開發的HW3.0全自動駕駛的一些硬件細節，軟件展示卻很蒼白。
HW3.0每秒可處理2300張圖片，是HW2.5的21倍，計算能力提升了7倍左右；HW3.0芯片由三星代工，3月20日之后生產的S/X型和4月12日之后生產的3型都是HW3.0硬件。HW4.0也在開發中，預計兩年后出來，性能比現在的HW3.0高3倍。
馬斯克還大膽地讓其他所有公司難堪，因為他公開表示，使用所謂的激光雷達是非常愚蠢的，而其他幾乎所有的自動駕駛公司都采用激光雷達模式，特斯拉嚴重依賴攝像頭。馬斯克的理由很簡單。現在，汽車都是由人駕駛的。人只有眼球，沒有激光雷達。為什么沒有激光雷達的情況下開車也要用？不得不說，馬斯克充滿了激情和野心，但專家認為，全自動駕駛不是靠他個人的意志力就能實現的。畢竟這是生死攸關的事情。所以，三個小時的發布會雖然看起來很精彩，但實際上缺乏細節，經不起推敲。昨天的自動駕駛投資者日，特斯拉CEO馬斯克帶來了另一個重大聲明——全自動駕駛即將實現。
雖然馬斯克在發布會上像往常一樣遲到了半個小時，他也很坦率地告訴大家，我又遲到了，但是對于接下來的新聞的分量來說，這種不準時似乎不算什么。馬斯克表示，今年晚些時候，特斯拉的車型可以達到真正的L5無人駕駛狀態。明年第二季度，車主們真的可以放開雙手，閉上眼睛，讓車自己開了。
但是現場沒有演示視頻，也沒有證據證明特斯拉可以實現所謂的L5無人駕駛。特斯拉只展示了新開發的HW3.0全自動駕駛的一些硬件細節，軟件展示卻很蒼白。
HW3.0每秒可處理2300張圖片，是HW2.5的21倍，計算能力提升了7倍左右；HW3.0芯片由三星代工，3月20日之后生產的S/X型和4月12日之后生產的3型都是HW3.0硬件。HW4.0也在開發中，預計兩年后出來，性能比現在的HW3.0高3倍。
馬斯克還大膽地讓其他所有公司難堪，因為他公開表示，使用所謂的激光雷達是非常愚蠢的，而其他幾乎所有的自動駕駛公司都采用激光雷達模式，特斯拉嚴重依賴攝像頭。馬斯克的理由很簡單。現在，汽車都是由人駕駛的。人只有眼球，沒有激光雷達。為什么沒有激光雷達的情況下開車也要用？不得不說，馬斯克充滿了激情和野心，但專家認為，全自動駕駛不是靠他個人的意志力就能實現的。畢竟這是生死攸關的事情。所以，三個小時的發布會雖然看起來很精彩，但實際上缺乏細節，經不起推敲。
談及2019年新能源汽車的產銷態勢，工信部新聞發言人、信息通信發展司司長聞庫23日表示，一季度我國的新能源汽車產銷分別完成了304萬輛和299萬輛，產銷增幅同比分別達到1027和109
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1900/1/1 0:00:00在2019上海車展上，比亞迪展臺一次性帶來了六款新車，其中包括宋ProEV、宋MAXEV、宋ProDM、S2、e2以及純電動概念車eSEEDGT，
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