持久才是硬道理 新能源電池供應商到底哪家強？

2018年以來，國內新能源汽車市場發展迅猛，各大廠商爭相推出自己的產品。電池作為新能源汽車的核心部件，一直是廠商和消費者最為關注的。那么，市面上為新能源提供電池的廠商有哪些呢？如果你不提這些品牌，你可能真的會認為是扶南，對不對？今天，邊肖招募了幾家主流的新能源電池供應商，為大家科普一下。未來在購買新能源汽車時，會更加關注電池的技術和安全性。

當代安培科技有限公司此前，中國政府提供的豐厚政策補貼和中國龐大的汽車市場，使得當代安培科技有限公司成為全球排名第一的動力電池系統供應商，將比亞迪、松下、三星等國內外對手甩在身后。

當代安培科技有限公司以其在電池安全性、優異性能、長壽命、低成本和清潔制造方面的技術優勢，受到國內外眾多汽車制造商的信賴。目前，當代安培科技有限公司在國內市場為SAIC、吉利、宇通、BAIC、廣汽、長安、東風、金龍、江鈴提供動力電池。

(帕薩特phev搭載當代Amperex科技有限公司三元鋰電池)在海外市場，當代Amperex科技有限公司與寶馬、戴姆勒、現代、捷豹路虎(JLR)、PSA、大眾、沃爾沃等國際汽車品牌深化合作，拿下多個重要項目的定點。將來會有支持模型。當代安培科技有限公司也成為唯一一家為外國乘用車企業提供動力電池系統的中國企業。

(當代安培科技有限公司的全球布局)目前，當代安培科技有限公司正計劃在德國建設其首個海外生產基地。該基地前兩個項目預計投資2.4億歐元(約合人民幣18.7億元)，計劃于2021年投產。2022年投產后將形成14Gwh的產能，銷售客戶主要為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎。比亞迪國內的動力電池供應商，當代安培科技有限公司是第一，所以比亞迪可以稱為第二。基本上這兩家公司在國內都是第一梯隊。作為一家汽車制造商，經過幾年的增長和擴張，比亞迪在2003年成為世界第二大充電電池制造商。正是由于自身在汽車R&D和生產方面的積累，比亞迪在動力電池領域也獲得了一席之地。

“自產自銷”的模式是比亞迪與其他電池供應商最大的區別。比亞迪的動力電池幾乎全部供應給自己的新能源汽車，比亞迪在純電動轎車、SUV等細分市場的優異銷售業績，以及2018年比亞迪的車型已經具備排名前三的實力，龐大的銷量決定了“自產自銷”的模式至少在短時間內是行得通的。經過多年的研發，比亞迪動力電池的性能也在不斷提升。比如剛剛上市的新一代唐EV，幾乎采用了比亞迪動力電池的最新技術，最大續航里程600公里，百公里加速4.4秒，可以說非常厲害。

(比亞迪唐EV600)與此同時，比亞迪也在不斷提升動力電池的性能，并不僅僅滿足于“自給自足”的狀態。2018年，比亞迪與長安汽車、重慶區政府達成動力電池戰略合作，計劃在重慶共建年產10GWh的動力電池工廠，實現……動力電池的外部輸出。

松下特斯拉的電動汽車在新能源領域獨樹一幟，但用戶很少知道特斯拉電動汽車上的電池來自松下。松下在電池領域的發展可以追溯到1923年，當時松下開發并推出了一款由電池供電的貝殼形吊燈，從此開始了電池領域的新篇章。經過85年的發展，2008年12月，松下以64億美元的價格收購了實力雄厚的三洋電機，進軍動力電池領域，成為全球最大的鋰電池供應商。2009年，憑借領先的電池技術，松下與特斯拉首次合作，成為特斯拉的獨家供應商，此后迅速崛起。2010年，HEV Suminoe工廠開始量產鋰離子電池。2014年與特斯拉共建Gigafactory超級工廠，2015年建成大連工廠，2018年投產。

(特斯拉model 3松下動力電池)作為特斯拉的鋰電池獨家供應商，松下隨著特斯拉電動汽車的發展而迅速發展，一度在汽車鋰電池全球市場份額排名第一，只是在最近一兩年被當代安培科技有限公司超越。因此，松下電器將加大在中國新能源市場的動力電池布局，并將在新工廠新增兩條生產線，將產能提高80%，以應對國內市場的激烈競爭。

除了特斯拉，不久前，松下電器宣布將聯手豐田在新能源領域展開合作。豐田和松下將成立一家新的電池合資公司。新公司將整合豐田電動汽車的技術市場數據、全固體電池等領先技術和制造工藝，以及松下的電池制造技術和量產技術。LG化學在全球汽車動力電池市場占據最重要的地位。許多汽車制造商與LG化學有合作，包括許多世界知名的汽車制造商，如現代、沃爾沃、通用汽車、克萊斯勒、雷諾等。，它們都采用了LG化學電池，其中雪佛蘭Bolt、Volt和雷諾Zoe是主要的配套車型。在中國市場，LG化學于2009年與長安汽車就電動汽車的電池技術進行了合作。

(雪佛蘭VOLT用的是LG化學動力電池)LG化學本身就是一家化工公司，除了生產電池，還擁有大量的化工產品和化工產品線。官方表示，LG化學在生產化學品和化學材料方面積累了大量的工程和制造經驗，這使得LG化學在研發和生產鋰電池的過程中具有產業鏈協同優勢。

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LG化學在動力電池業務上廣泛發布，在全球有四家工廠，分別是中國武倉、美國密歇根州(工廠/研發)和波蘭弗羅茨瓦夫。還有幾個工廠在研發中，包括法國巴黎，德國法蘭克福，還有韓國總部，都離汽車廠商總部很近。

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(LG化學動力電池解決方案)福能科技在中國，當代安培科技有限公司和比亞迪無疑是最有實力的動力電池供應商，但我們也不能忽視另一個迅速崛起的動力電池供應商，那就是福能科技。福能科技成立于2009年，但創始團隊早在1997年就開始在北美從事汽車動力電池產品和技術的研發。1999年專注于三元電池材料和電池的研發，成為世界上最早研發三元電池的團隊之一。

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2015年，富能科技動力電池首次裝配在北汽新能源汽車上。當年，電動車續航里程提升至300公里，多款搭載福能科技動力電池的北汽新能源汽車成為“爆款”，也為福能科技收獲了良好的口碑。

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除了供應北汽新能源，福能科技還與國內多家廠商達成戰略合作。2018年，福能科技開始為長城汽車提供動力電池。今年將向廣汽新能源、長安汽車、吉利汽車提供動力電池。在國外市場，目前福能科技與戴姆勒、豐田、寶馬、大眾、日產、本田、通用、福特、雷諾、標致、沃爾沃等合作。也在有條不紊的進行著。

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此外，2018年12月，福能科技獲得歐洲頂級豪華車企超100億歐元的巨額訂單，正在加快德國斯圖加特R&D中心建設，推進歐美生產基地項目。總結:新能源汽車方興未艾，行業進步對產業提質增效提出了更高的要求。作為新能源汽車產業鏈的重要一環，動力電池生產的發展現狀和格局變化將受到密切關注。強勁的市場需求激發了供應商更大的野心。未來動力電池行業還會維持什么？讓我們拭目以待。2018年以來，國內新能源汽車市場發展迅猛，各大廠商爭相推出自己的產品。電池作為新能源汽車的核心部件，一直是廠商和消費者最為關注的。那么，市面上為新能源提供電池的廠商有哪些呢？如果你不提這些品牌，你可能真的會認為是扶南，對不對？今天，邊肖招募了幾家主流的新能源電池供應商，為大家科普一下。未來在購買新能源汽車時，會更加關注電池的技術和安全性。

當代安培科技有限公司此前，中國政府提供的豐厚政策補貼和中國龐大的汽車市場，使得當代安培科技有限公司成為全球排名第一的動力電池系統供應商，將比亞迪、松下、三星等國內外對手甩在身后。

當代安培科技有限公司以其在電池安全性、優異性能、長壽命、低成本和清潔制造方面的技術優勢，受到國內外眾多汽車制造商的信賴。目前，當代安培科技有限公司在國內市場為SAIC、吉利、宇通、BAIC、廣汽、長安、東風、金龍、江鈴提供動力電池。

(帕薩特phev搭載當代Amperex科技有限公司三元鋰電池)在海外市場，當代Amperex科技有限公司與寶馬、戴姆勒、現代、捷豹路虎(JLR)、PSA、大眾、沃爾沃等國際汽車品牌深化合作，拿下多個重要項目的定點。將來會有支持模型。當代安培科技有限公司也成為唯一一家為外國乘用車企業提供動力電池系統的中國企業。

(當代安培科技有限公司的全球布局)目前，當代安培科技有限公司正計劃在德國建設其首個海外生產基地。該基地前兩個項目預計投資2.4億歐元(約合人民幣18.7億元)，計劃于2021年投產。2022年投產后將形成14Gwh的產能，銷售客戶主要為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎。比亞迪國內動力電池供應商，當代安培科技有限公司……，是第一，所以比亞迪可以稱為第二。基本上這兩家公司在國內都是第一梯隊。作為一家汽車制造商，經過幾年的增長和擴張，比亞迪在2003年成為世界第二大充電電池制造商。正是由于自身在汽車R&D和生產方面的積累，比亞迪在動力電池領域也獲得了一席之地。

“自產自銷”的模式是比亞迪與其他電池供應商最大的區別。比亞迪的動力電池幾乎全部供應給自己的新能源汽車，比亞迪在純電動轎車、SUV等細分市場的優異銷售業績，以及2018年比亞迪的車型已經具備排名前三的實力，龐大的銷量決定了“自產自銷”的模式至少在短時間內是行得通的。經過多年的研發，比亞迪動力電池的性能也在不斷提升。比如剛剛上市的新一代唐EV，幾乎采用了比亞迪動力電池的最新技術，最大續航里程600公里，百公里加速4.4秒，可以說非常厲害。

(比亞迪唐EV600)與此同時，比亞迪也在不斷提升動力電池的性能，并不僅僅滿足于“自給自足”的狀態。2018年，比亞迪與長安汽車、重慶區政府就動力電池達成戰略合作，計劃在重慶聯合建設年產10GWh的動力電池工廠，實現動力電池對外輸出。

松下特斯拉的電動汽車在新能源領域獨樹一幟，但用戶很少知道特斯拉電動汽車上的電池來自松下。松下在電池領域的發展可以追溯到1923年，當時松下開發并推出了一款由電池供電的貝殼形吊燈，從此開始了電池領域的新篇章。經過85年的發展，2008年12月，松下以64億美元的價格收購了實力雄厚的三洋電機，進軍動力電池領域，成為全球最大的鋰電池供應商。2009年，憑借領先的電池技術，松下與特斯拉首次合作，成為特斯拉的獨家供應商，此后迅速崛起。2010年，HEV Suminoe工廠開始量產鋰離子電池。2014年與特斯拉共建Gigafactory超級工廠，2015年建成大連工廠，2018年投產。

(特斯拉model 3松下動力電池)作為特斯拉的鋰電池獨家供應商，松下隨著特斯拉電動汽車的發展而迅速發展，一度在汽車鋰電池全球市場份額排名第一，只是在最近一兩年被當代安培科技有限公司超越。因此，松下電器將加大在中國新能源市場的動力電池布局，并將在新工廠新增兩條生產線，將產能提高80%，以應對國內市場的激烈競爭。

除了特斯拉，不久前，松下電器宣布將聯手豐田在新能源領域展開合作。豐田和松下將成立一家新的電池合資公司。新公司將整合豐田電動汽車的技術市場數據、全固體電池等領先技術和制造工藝，以及松下的電池制造技術和量產技術。LG化學在全球汽車動力電池市場占據最重要的地位。許多汽車制造商與LG化學有合作，包括許多世界知名的汽車制造商，如現代、沃爾沃、通用汽車、克萊斯勒、雷諾等。，它們都采用了LG化學電池，其中雪佛蘭Bolt、Volt和雷諾Zoe是主要的配套車型。在中國市場，LG化學于2009年與長安汽車就電動汽車的電池技術進行了合作。

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(雪佛蘭VOLT用的是LG化學動力電池)LG化學本身就是一家化工公司，除了生產電池，還擁有大量的化工產品和化工產品線。官方表示，LG化學在生產化學品和化學材料方面積累了大量的工程和制造經驗，這使得LG化學在研發和生產鋰電池的過程中具有產業鏈協同優勢。

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LG化學在動力電池業務上廣泛發布，在全球有四家工廠，分別是中國武倉、美國密歇根州(工廠/研發)和波蘭弗羅茨瓦夫。還有幾個工廠在研發中，包括法國巴黎，德國法蘭克福，還有韓國總部，都離汽車廠商總部很近。

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(LG化學動力電池解決方案)福能科技在中國，當代安培科技有限公司和比亞迪無疑是最有實力的動力電池供應商，但我們也不能忽視另一個迅速崛起的動力電池供應商，那就是福能科技。福能科技成立于2009年，但創始團隊早在1997年就開始在北美從事汽車動力電池產品和技術的研發。1999年專注于三元電池材料和電池的研發，成為世界上最早研發三元電池的團隊之一。

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2015年，富能科技動力電池首次裝配在北汽新能源汽車上。當年，電動車續航里程提升至300公里，多款搭載福能科技動力電池的北汽新能源汽車成為“爆款”，也為福能科技收獲了良好的口碑。

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除了供應北汽新能源，福能科技還與國內多家廠商達成戰略合作。2018年，福能科技開始為長城汽車提供動力電池。今年將向廣汽新能源、長安汽車、吉利汽車提供動力電池。在國外市場，目前福能科技與戴姆勒、豐田、寶馬、大眾、日產、本田、通用、福特、雷諾、標致、沃爾沃等合作。也在有條不紊的進行著。

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此外，2018年12月，福能科技獲得歐洲頂級豪華車企超100億歐元的巨額訂單，正在加快德國斯圖加特R&D中心建設，推進歐美生產基地項目。總結:新能源汽車方興未艾，行業進步對產業提質增效提出了更高的要求。作為新能源汽車產業鏈的重要一環，動力電池生產的發展現狀和格局變化將受到密切關注。強勁的市場需求激發了供應商更大的野心。未來動力電池行業還會維持什么？讓我們拭目以待。

標簽：比亞迪特斯拉長安豐田寶馬

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