(圖片來源:寶馬集團官網)據外媒報道，寶馬和德國電信的老板正在敦促德國政府采取行動，阻止歐盟委員會采用WiFi作為聯網汽車的技術標準。在信中，寶馬首席執行官哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)和德國電信(Deutsche Telekom)的蒂姆·霍特格斯(Tim Hoettges)警告稱，排除任何基于5G移動網絡的替代品，將使歐洲在未來的移動出行領域落后于中國等競爭對手。此外，強制推行Wi-Fi技術將迫使他們額外投資于一項即將過時的技術。與蜂窩網絡技術相比，Wi-Fi技術在與未來5G網絡的兼容性方面表現不佳。在給德國交通部長安德烈亞斯·朔伊爾的一封信中，首席執行官們表示:“我們認為強制實施Wi-Fi技術將嚴重阻礙歐洲車對車(V2V)和車對基礎設施(V2I)通信技術的推廣。”當被要求對此發表評論時，德國交通部表示，在4月5日的一次工作組會議后，它正在審查法律顧問對歐洲理事會的保留意見。交通部表示，在政府就此問題做出最終決定之前，必須對這些意見進行審查。歐盟官員正在尋求為汽車互聯制定技術標準，該委員會更喜歡其基于Wi-Fi的-G5標準。該標準更有利于大眾集團、雷諾等汽車廠商，而寶馬、戴姆勒、福特、PSA集團支持5G標準的C-V2X技術。C-V2X技術可以讓車輛相互“交流”，避免碰撞事故。該技術適用于目前的4G LTE網絡，未來下一代5G服務推出后，其性能將得到增強。上周，一個由歐盟立法者組成的重要委員會拒絕了歐盟委員會的提議。當地時間4月17日，歐洲議會將在全體會議上進行投票，多數票可以阻止該提案。布魯塞爾的官員表示，歐洲理事會在這個問題上也有發言權，需要多數票才能否決該提案。
(圖片來源:寶馬集團官網)據外媒報道，寶馬和德國電信的老板正在敦促德國政府采取行動，阻止歐盟委員會采用WiFi作為聯網汽車的技術標準。在信中，寶馬首席執行官哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)和德國電信(Deutsche Telekom)的蒂姆·霍特格斯(Tim Hoettges)警告稱，排除任何基于5G移動網絡的替代品，將使歐洲在未來的移動出行領域落后于中國等競爭對手。此外，強制推行Wi-Fi技術將迫使他們額外投資于一項即將過時的技術。與蜂窩網絡技術相比，Wi-Fi技術在與未來5G網絡的兼容性方面表現不佳。在給德國交通部長安德烈亞斯·朔伊爾的一封信中，首席執行官們表示:“我們認為強制實施Wi-Fi技術將嚴重阻礙歐洲車對車(V2V)和車對基礎設施(V2I)通信技術的推廣。”當被要求對此發表評論時，德國交通部表示，在4月5日的一次工作組會議后，它正在審查法律顧問對歐洲理事會的保留意見。交通部表示，在政府就此問題做出最終決定之前，必須對這些意見進行審查。歐盟官員正在尋求為汽車互聯制定技術標準，該委員會更喜歡其基于Wi-Fi的-G5標準。該標準更有利于大眾集團、雷諾等汽車廠商，而寶馬、戴姆勒、福特、PSA集團支持5G標準的C-V2X技術。C-V2X技術可以讓車輛相互“交流”，避免碰撞事故。該技術適用于目前的4G LTE網絡，未來下一代5G服務推出后，其性能將得到增強。上周，一個由歐盟立法者組成的重要委員會拒絕了歐盟委員會的提議。當地時間4月17日，歐洲議會將在全體會議上進行投票，多數票可以阻止該提案。布魯塞爾的官員表示，歐洲理事會在這個問題上也有發言權，需要多數票才能否決該提案。
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