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北京交通大學教授蒞臨會議,共探新能源汽車BMS難題

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時間:1900/1/1 0:00:00

大家一直都很看好新能源汽車的發展,中國在過去的2018年也取得了非常好的成績。但不久前,財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,并同步發布了補貼調整的政策解讀。大家一直很看好新能源汽車的發展,中國在過去的2018年取得了非常好的成績。但不久前,財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,并同步發布了補貼調整的政策解讀。通知稱,大幅降低了補貼標準,提高了技術門檻。與2018年相比,2019年補貼標準平均下降超50%,地方補貼取消。新補貼政策自2019年3月26日起實施,過渡期為2019年3月26日至2019年6月25日。補貼無疑影響了各大廠商的規劃,依賴汽車電子發展的各大半導體公司也深受影響。面對這種情況,汽車電子市場的競爭越來越激烈。只有優勝劣汰,市場才會逐漸回歸理性發展。最后,新能源汽車,尤其是純電動汽車,才能慢慢朝著良性健康的方向發展。提升競爭力,技術進步是核心,認清市場是關鍵。針對這種情況,為了更好地幫助各大廠商提升核心競爭力,擴大競爭優勢,大比特信息將于2019年4月26日在深圳舉辦“第六屆(深圳)新能源汽車電控與BMS技術研討會”。本次會議特別邀請了北京交通大學姜久春教授進行演講。

Beijing, Weilai

姜久春教授、博士生導師、北京交通大學電氣學院院長,主要研究方向為電力電子技術、微機測控技術、電動車充電器和電動車電池管理系統,參與了“八五”科技攻關項目“列車超速防護系統分系統記錄系統和地面處理系統”和“九五”重大科技產業化項目“電動車應急多路充電站”的研制。并獲得“國家八五科技重點成果獎”。蔣教授參與過多項電動汽車科研項目,本次研討會也將分享其在新能源汽車BMS方面的經驗。

Beijing, Weilai

除姜教授外,本次研討會還邀請了來自富士通、PI、霍尼韋爾、蔚來汽車的演講嘉賓,就新能源汽車主被動安全技術、新能源汽車電驅動技術方案、新能源汽車BMS安全可靠性、新能源充電樁技術方案、新能源汽車傳感技術應用等多個話題進行了經驗分享。大會將于4月26日隆重舉行,大會進入倒計時。識別下方二維碼即可直接報名參加研討會!凡在4月24日前推薦朋友報名參加會議的,均可獲得高級商務禮品一套!(收件人:整車控制器、電機控制器、BMS及電池、充電樁廠商、新能源汽車行業朋友有效參與)。官網鏈接:http://www.big-bit.com/meeting/2019cdz/快報注冊:本文來自大比特商務網,轉載請注明出處。大家一直都很看好新能源汽車的發展,中國在過去的2018年也取得了非常好的成績。但不久前,財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,并同步發布了補貼調整的政策解讀。大家一直很看好新能源汽車的發展,中國在過去的2018年取得了非常好的成績。但不久前,財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,并同步發布了補貼調整的政策解讀。通知稱,大幅降低了補貼標準,提高了技術門檻。與2018年相比,2019年補貼標準平均下降超50%,地方補貼取消。新補貼政策自2019年3月26日起實施,過渡期為2019年3月26日至2019年6月25日。補貼無疑影響了各大廠商的規劃,依賴汽車電子發展的各大半導體公司也深受影響。面對這種情況,汽車電子市場的競爭越來越激烈。只有優勝劣汰,市場才會逐漸回歸理性發展。最后,新能源汽車,尤其是純電動汽車,才能慢慢朝著良性健康的方向發展。提升競爭力,技術進步是核心,認清市場是關鍵。針對這種情況,為了更好地幫助各大廠商提升核心競爭力,擴大競爭優勢,大比特信息將于2019年4月26日在深圳舉辦“第六屆(深圳)新能源汽車電控與BMS技術研討會”。本次會議特別邀請了北京交通大學姜久春教授進行演講。

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姜久春教授、博士生導師、北京交通大學電氣學院院長,主要研究方向為電力電子技術、微機測控技術、電動車充電器和電動車電池管理系統,參與了“八五”科技攻關項目“列車超速防護系統分系統記錄系統和地面處理系統”和“九五”重大科技產業化項目“電動車應急多路充電站”的研制。并獲得“國家八五科技重點成果獎”。蔣教授參與過多項電動汽車科研項目,本次研討會也將分享其在新能源汽車BMS方面的經驗。

Beijing, Weilai

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