據外媒報道，美國一個由兩黨組成的立法者組織4月10日提出立法，提議將汽車制造商的電動汽車稅收抵免延長至40萬輛，這將有利于已經達到20萬輛銷售規模的特斯拉和通用汽車。消息傳出后，通用和特斯拉股價上漲。截至美國東部時間4月10日收盤，特斯拉股價上漲1.38%，至276.06美元，通用汽車上漲1%，至39.25美元。該法案由民主黨參議員黛比·斯塔貝諾和加里·彼得斯，共和黨參議員拉馬爾·亞歷山大和蘇珊·科林斯，以及民主黨眾議員丹·基爾迪聯合提出。支持者希望將這一提議附在未來幾個月將要出臺的稅收立法中。
現有的電動汽車稅收抵免政策允許納稅人在購買電動汽車時扣除7500美元(約合人民幣5.04萬元，相當于中國對新能源汽車的國家補貼)；但一旦廠商電動車銷量累計到20萬輛，信貸政策將在15個月內逐漸下降，直至完全取消。4月1日，通用汽車稅收抵免政策下調至3750美元(約合人民幣2.52萬元)；特斯拉的稅收抵免早在2019年1月1日就降至3750美元，年底將取消對特斯拉的所有優惠政策。這意味著特斯拉和通用汽車在與其他廠商競爭時有明顯的劣勢，因為其他“新”電動車廠商，如奧迪、現代和起亞，還遠未達到在美國銷售20萬輛電動車的門檻，可以繼續享受7500美元的優惠政策。
這項名為“推動美國前進法案”(Driving America Forward Act)的法案將給予每家汽車制造商40萬輛汽車7500美元的稅收抵免，但達到門檻后，優惠政策的退出時間將從15個月縮短至9個月。該法案還將把氫燃料電池的稅收抵免政策延長至2028年。該法案預計耗資114億美元(約合人民幣766億元)，其中除9100萬美元外的所有費用將用于延長電動汽車稅收抵免政策。該提議得到了汽車制造商、環保組織和其他組織的大力支持，但仍將面臨反對。上個月，白宮提議立即取消7500美元的稅收抵免，稱此舉將在十年內為美國政府節省25億美元(約合人民幣168億元)；環境和公共工程委員會主席、共和黨參議員約翰·巴拉索(John Barrasso)今年2月提出立法，建議終止稅收抵免政策，對電動汽車征收高速公路通行費，以支付道路維護費用。
擴大稅收抵免政策的法案得到了主要汽車制造商的支持，包括通用汽車、特斯拉、豐田、福特、本田和寶馬。特別是通用汽車和特斯拉，一年多來一直在游說國會擴大電動汽車的稅收抵免政策。通用汽車總裁馬克·魯斯(Mark Reuss)在一份聲明中表示，“當我們努力使美國成為電氣化的領導者時，電動汽車稅收抵免政策為客戶提供了可靠的激勵。”通用汽車的稅收抵免將于今年10月降至1875美元(約合人民幣1.26萬元)，并將于2020年4月完全消失；特斯拉的稅收抵免將在7月份降至1875美元，并將在今年年底取消。據外媒報道，美國一個由兩黨組成的立法者組織4月10日提出立法，提議將汽車制造商的電動汽車稅收抵免延長至40萬輛，這將有利于已經達到20萬輛銷售規模的特斯拉和通用汽車。消息傳出后，通用和特斯拉股價上漲。截至美國東部時間4月10日收盤，特斯拉股價上漲1.38%，至276.06美元，通用汽車上漲1%，至39.25美元。該法案由民主黨參議員黛比·斯塔貝諾和加里·彼得斯，共和黨參議員拉馬爾·亞歷山大和蘇珊·科林斯，以及民主黨眾議員丹·基爾迪聯合提出。支持者希望將這一提議附在未來幾個月將要出臺的稅收立法中。
現有的電動汽車稅收抵免政策允許納稅人在購買電動汽車時扣除7500美元(約合人民幣5.04萬元，相當于中國對新能源汽車的國家補貼)；但一旦廠商電動車銷量累計到20萬輛，信貸政策將在15個月內逐漸下降，直至完全取消。4月1日，通用汽車稅收抵免政策下調至3750美元(約合人民幣2.52萬元)；特斯拉的稅收抵免早在2019年1月1日就降至3750美元，年底將取消對特斯拉的所有優惠政策。這意味著特斯拉和通用汽車在與其他廠商競爭時有明顯的劣勢，因為其他“新”電動車廠商，如奧迪、現代和起亞，還遠未達到在美國銷售20萬輛電動車的門檻，可以繼續享受7500美元的優惠政策。
這項名為“推動美國前進法案”(Driving America Forward Act)的法案將給予每家汽車制造商40萬輛汽車7500美元的稅收抵免，但達到門檻后，優惠政策的退出時間將從15個月縮短至9個月。該法案還將把氫燃料電池的稅收抵免政策延長至2028年。該法案預計耗資114億美元(約合人民幣766億元)，其中除9100萬美元外的所有費用將用于延長電動汽車稅收抵免政策。該提議得到了汽車制造商、環保組織和其他組織的大力支持，但仍將面臨反對。上個月，白宮提議立即取消7500美元的稅收抵免，稱此舉將在十年內為美國政府節省25億美元(約合人民幣168億元)；環境和公共工程委員會主席、共和黨參議員約翰·巴拉索(John Barrasso)今年2月提出立法，建議終止稅收抵免政策，對電動汽車征收高速公路通行費，以支付道路維護費用。
擴大稅收抵免政策的法案得到了主要汽車制造商的支持，包括通用汽車、特斯拉、豐田、福特、本田和寶馬。特別是通用汽車和特斯拉，一年多來一直在游說國會擴大電動汽車的稅收抵免政策。通用汽車總裁馬克·魯斯(Mark Reuss)在一份聲明中表示，“當我們努力使美國成為電氣化的領導者時，電動汽車稅收抵免政策為客戶提供了可靠的激勵。”通用汽車的稅收抵免將于今年10月降至1875美元(約合人民幣1.26萬元)，并將于2020年4月完全消失；特斯拉的稅收抵免將在7月份降至1875美元，并將在今年年底取消。
4月12日，中國電動充電基礎設施促進聯盟（下文簡稱：充電聯盟）發布2019年3月充電樁運營數據。
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1900/1/1 0:00:004月12日，中汽協發布2019年3月汽車行業產銷數據。整體汽車產業來看，汽車產銷同比繼續下降，但降幅比前兩個月明顯收窄，市場有所回暖。
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