日本出手干預 阻止了雷諾與日產的合并？

2018上海國際車展于4月16日正式舉行，我們有幸獨家專訪了廣汽豐田市場部副部長清水卓志。他詳細介紹了廣汽豐田的新產品，也介紹了廣汽豐田下一步的新能源汽車計劃。例如，今年3月，推出了插電式混合動力雷凌雙引擎E+。今年計劃推出全新純電動車型，明年計劃推出純電動C-HR車型。以下為采訪全文:汽車行業:首先請介紹一下廣汽豐田在本次上海車展上有哪些新產品？清水善政:廣汽豐田繼續向中國市場推出新車型，此次共有5款車型在上海車展亮相。包括新一代雷凌汽油和HEV版本，雷凌雙引擎E+，2019款凱美瑞，C-HR歐泊銀版，埃爾法雙引擎。首先，我們來介紹一下TNGA家族的第三款戰略車型——新一代雷凌，它源自豐田最暢銷的中級車平臺。此次，基于TNGA架構的全面進化，它將以不同于以往的炫酷、好玩、安全、智聯，為消費者帶來一款TNGA智能中級車。接下來是2019款凱美瑞，升級了2.0L全新TNGA動力組成，增加了凱美瑞雙擎運動版。還有埃爾法雙擎，搭載2.5L混動動力總成，不僅提高了寧靜度，在安全性和配置上也實現了升級。汽車行業:埃爾法的產品有哪些改進點？清水優治:埃爾法一直是高端MPV市場不可替代的車型。埃爾法依托其頂級水準和寬敞豪華的乘坐空間，為大型豪華車消費者打造了一座商業私人移動宮殿。埃爾法雙擎在現款的基礎上進行了全面的產品升級，比如搭載了2.5L的混動系統，性能更好，舒適性增強。同時綜合油耗下降23%，達到百公里7.1 L；操作性能方面，匹配模擬一臺10速CVT變速箱，電動4WD可以應對復雜路況；安全配置也升級了最新的豐田Safety Sense智能出行安全套件(豐田防撞輔助套件)；增加了更多智能配置，如隔音玻璃，進一步提升了靜音性和駕駛體驗。廣汽豐田一直將埃爾法視為明星車型，希望將其打造成明星商務車型。同時借助廣汽豐田的渠道服務水平，全面提升埃爾法的附加值。汽車行業:關于國家降低增值稅，現在很多車企都在調整官方指導價。廣汽豐田采取了哪些調整措施？清水善治:廣汽豐田積極響應國家政策，發布了覆蓋整車、零部件、保養套餐的綜合措施。我們制定了全面的反饋政策，涵蓋客戶從購買到用車的各個環節，希望新老客戶都能同時受益。車價調整方面，廣汽豐田的暢銷車型漢蘭達和C-HR最高降幅達5000元；同時，維修和保養零件的價格也有所調整。廣汽豐田是業內首款同時降低整車和維修配件價格的車型。我們也增加了一些保養政策，希望能惠及新老客戶，主要以吸引新客戶為主，同時注重鞏固客戶忠誠度，讓客戶享受更好的用車服務和用車生活。汽車行業:今年新能源汽車評分比例要求達到10%。廣汽豐田有望做到這一點嗎？還有哪些新能源引進計劃？清水卓志:我們預計2019-2020年的新能源點可以達標。廣汽豐田也希望積極響應國家和環保政策，推廣新能源汽車。新能源計劃方面，希望在豐田混合動力車全球銷量1200萬輛的基礎上，在更多車型上搭載混合動力車。在新能源汽車方面，廣汽豐田還將繼續推出PHEVs和EV車型，如今年3月推出的插電式混合動力雷凌雙擎E +,并計劃在今年推出新的純電動車型。明年，它計劃推出一款純電動C-HR車型。汽車行業:雷凌雙引擎E+是豐田在中國的第一款新能源汽車。相比其他PHEV車型，有什么亮點和優勢？清水卓志:雷凌雙擎E+是豐田引入中國市場的首款新能源汽車，基于全球最暢銷的中級車平臺打造，技術先進，品質成熟。這款車的亮點是“一車兩用”。對于普通的PHEV車型，在EV模式結束后，它們只能依靠發動機來驅動。而雷凌雙擎E+可以在EV純電動和HEV混動兩種駕駛模式之間自由切換，百公里綜合工況油耗低至1.3L，在EV模式下續航里程為55公里，在混動模式下百公里綜合油耗為4.3L，續航里程達到930公里，總續航里程近1000公里。這完全可以滿足客戶日常的短途通勤和節假日的長途出行。結合他們多元的汽車生活，給他們提供不同的體驗。汽車行業:最后一個問題，中國即將實施“國六”排放標準。廣汽豐田會如何應對？模型符合這個標準嗎？清水善治:對于2019年即將全面實施的國六標準，廣汽豐田已經提前應對。目前旗下所有車型均可達到國六標準，并將根據地方政策和市場需求逐步向市場供應。

標簽：日產三菱

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