據比利時當地媒體報道，由于電池短缺，奧迪計劃削減e-tron電動SUV車型的既定產能。目前，奧迪在比利時布魯塞爾的工廠生產e-tron車型。這款車型已經在歐洲多個市場交付，美國市場將從下個月開始交付。報道稱，奧迪內部文件顯示，奧迪原計劃2019年生產55，830輛e-tron車型，但現在奧迪將其產能修正為45，242輛。原因是因為LG電池供應有限，所以修改了產能計劃。不過，報道也提到，修改計劃也可能是出于市場需求。一位工廠內部人士對外媒表示，提供電池電芯的LG有很多問題。不過，這份報告指出，工廠的實際產能正逐漸步入正軌。據悉，該工廠e-tron的日產量目前為160輛，計劃在9月底達到293輛。現在工廠員工每天只需要工作6小時，奧迪可能會回到每天工作8小時，每周工作4天的狀態。此外，電池供應的短缺也導致了e-tron Sportback版本的延遲，該版本原定于今年進入量產，但據報道已經推遲到明年。據比利時當地媒體報道，由于電池短缺，奧迪計劃削減e-tron電動SUV車型的既定產能。目前，奧迪在比利時布魯塞爾的工廠生產e-tron車型。這款車型已經在歐洲多個市場交付，美國市場將從下個月開始交付。報道稱，奧迪內部文件顯示，奧迪原計劃2019年生產55，830輛e-tron車型，但現在奧迪將其產能修正為45，242輛。原因是因為LG電池供應有限，所以修改了產能計劃。不過，報道也提到，修改計劃也可能是出于市場需求。一位工廠內部人士對外媒表示，提供電池電芯的LG有很多問題。不過，這份報告指出，工廠的實際產能正逐漸步入正軌。據悉，該工廠e-tron的日產量目前為160輛，計劃在9月底達到293輛。現在工廠員工每天只需要工作6小時，奧迪可能會回到每天工作8小時，每周工作4天的狀態。此外，電池供應的短缺也導致了e-tron Sportback版本的延遲，該版本原定于今年進入量產，但據報道已經推遲到明年。
15日凌晨，特斯拉CEO馬斯克在推特上發文稱，特斯拉將在12個月內生產超過50萬輛汽車。
1900/1/1 0:00:00從今年的上海車展來看，全球汽車企業競相制造能吸引中國消費者的電動汽車。
1900/1/1 0:00:00與其說2015年是中國新能源汽車元年，倒不如說2019年才是。因為，大眾、豐田、梅賽德斯奔馳等跨國車企相繼在2019年上海車展上瘋狂發力電動汽車，正式以昂揚姿態加入中國新能源汽車戰場。
1900/1/1 0:00:00在車企紛紛加速電動化戰略時，作為核心零部件的動力電池企業也已“糧草先行”。2019上海車展近日拉開序幕，眾多電池廠商攜帶最新動力電池產品及解決方案亮相。
1900/1/1 0:00:00北京現代汽車在上海車展帶來多款亮點車型進行參展，我們在上海車展期間特意邀請了北京現代客戶服務室室長戚曉暉女士進行了專訪。
1900/1/1 0:00:00日媒稱，迅速增長的中國電動汽車市場正面臨大洗牌。以高科技企業為首的巨頭的入場大大提高了電動汽車市場的擴張速度，以新興企業為主的眾多制造商似乎正在遭到驅逐。
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