歐洲電池聯盟成立 LG化學等韓電池制造商處境維艱

隨著大眾集團和其他歐洲汽車制造商計劃自給自足，生產電動汽車電池，以減少對亞洲電池制造商的依賴，LG化學、三星SDI和SK Innovation等電池制造商在歐洲面臨越來越不利的商業環境。歐洲公司涉足電動汽車電池市場被視為對韓國電池制造商的威脅，韓國電池制造商正試圖將電動汽車電池業務培育為其新的增長引擎之一。業內專家表示，全球電動汽車電池市場一直由韓國、中國和日本公司主導，歐洲公司的參與可能會導致激烈的競爭。當地時間3月21日，大眾宣布與瑞典電池制造商Northvolt合作成立歐洲電池聯盟(EBU)，旨在資助電池技術的研發和工業應用。大眾在一份聲明中表示，“歐洲電池聯盟的聯合研究活動將覆蓋從原材料、電池技術到電池回收的整個價值鏈，首要目標是積累更廣泛的電池生產技術。”大眾集團已經成為世界上最大的電動汽車制造商之一。這家德國公司也是韓國電池制造商的主要客戶。去年11月，SK Innovation與大眾集團簽署了供貨合同。業內人士指出，大眾集團的最新舉措表明，由于無法獨立生產電動汽車電池，其正處于危機狀態，因為電池是電動汽車的關鍵零部件，約占生產成本的40%。歐洲各國政府也積極支持國內電動汽車的生產和增長。去年11月，德國政府宣布將投資10億歐元用于當地電池生產，法國也計劃投資7.5億歐元。上述措施顯然對韓國電池制造商不利，這些制造商此前在歐洲贏得了大規模的電池生產合同，并擴大了在歐洲工廠和設備的投資。一位不愿意透露姓名的韓國電池制造商高管表示，“歐洲的最新措施可能會對韓國企業構成威脅，但歐洲能否實現自主生產電動汽車電池的目標還有待觀察，因為電池生產是一件短時間內難以完成的事情。”另一名高管表示，“歐洲的措施可能有助于擴大整個電動汽車市場，這將為韓國電池制造商創造另一個機會。”隨著大眾集團和其他歐洲汽車制造商計劃自給自足，生產電動汽車電池，以減少對亞洲電池制造商的依賴，LG化學、三星SDI和SK Innovation等電池制造商在歐洲面臨越來越不利的商業環境。歐洲公司涉足電動汽車電池市場被視為對韓國電池制造商的威脅，韓國電池制造商正試圖將電動汽車電池業務培育為其新的增長引擎之一。業內專家表示，全球電動汽車電池市場一直由韓國、中國和日本公司主導，歐洲公司的參與可能會導致激烈的競爭。當地時間3月21日，大眾宣布與瑞典電池制造商Northvolt合作成立歐洲電池聯盟(EBU)，旨在資助電池技術的研發和工業應用。大眾在一份聲明中表示，“歐洲電池聯盟的聯合研究活動將覆蓋從原材料、電池技術到電池回收的整個價值鏈，首要目標是積累更廣泛的電池生產技術。”大眾集團已經成為世界上最大的電動汽車制造商之一。這家德國公司也是韓國電池制造商的主要客戶。去年11月，SK Innovation與大眾集團簽署了供貨合同。業內人士指出，大眾集團的最新舉措表明，由于無法獨立生產電動汽車電池，其正處于危機狀態，因為電池是電動汽車的關鍵零部件，約占生產成本的40%。歐洲各國政府也積極支持國內電動汽車的生產和增長。去年11月，德國政府宣布將投資10億歐元用于當地電池生產，法國也宣布……計劃投資7.5億歐元。上述措施顯然對韓國電池制造商不利，這些制造商此前在歐洲贏得了大規模的電池生產合同，并擴大了在歐洲工廠和設備的投資。一位不愿意透露姓名的韓國電池制造商高管表示，“歐洲的最新措施可能會對韓國企業構成威脅，但歐洲能否實現自主生產電動汽車電池的目標還有待觀察，因為電池生產是一件短時間內難以完成的事情。”另一名高管表示，“歐洲的措施可能有助于擴大整個電動汽車市場，這將為韓國電池制造商創造另一個機會。”

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