名爵EZS三電技術解析：真實續航300km+，2.8秒征服你

前陣子大學同學跟我說他有新能源指標，但是想先買房，暫時不想買車。他問我要不要。我猶豫了很久。當然，我想要它。在北京工作的人誰不想要一輛北京牌的車？但猶豫的最大原因是要不要買純電動汽車？

說到純電動車，我想大家和我一樣，最關心的就是續航里程。市面上宣傳續航里程400km+的純電動車不在少數，但實際駕駛后你會發現很少有車能達到這個水平，更別說你會面臨充電問題、續航問題等各種障礙，所以很多人選擇純電動車，除非絕對必要，否則真的很難決定買。

你其實也看到了，現在純電動車越來越多。在未來的純電動車時代，三電系統將是考察一輛車的核心標準。作為SAIC名爵首款純電動汽車，名爵EZS在三電技術上有很多亮點。

看到MG EZS的外觀你可能會覺得眼熟。是的，MG EZS是基于MG ZS打造的小型純電動SUV。你也可以認為是MG ZS的電動版，預計3月30日上市，年內將陸續在英德等歐洲十國上市。我們先來關注一下MG EZS的三電技術。

電池技術

MG EZS的電池技術采用水冷電加熱技術，保證了車輛在極端環境條件下的穩定性。此外，名爵EZS采用目前全球及合資新能源汽車使用的NCM 523三元鋰電池(鎳鈷錳比為5:2:3)。能量密度達到頂級水平161Wh/kg，電池容量達到44.5kWh，在大量電池實驗中，NCM 523電池循環充電次數達到3000次以上。大家都知道純電動汽車在北方極寒氣候下續航里程會下降的非常快，因為很多純電動汽車都是通過空氣冷卻電池，會受到環境溫度的很大影響。水冷電池有一套液冷溫度管理系統，保證鋰電池能在相對穩定的溫度范圍內工作，為電池的保溫和散熱都提供了保障，所以MG EZS在極寒或極熱環境下都能從容應對。一般電池組一般都是焊接的，而純電動MG EZS電池組采用一體沖壓航空鋁合金外殼，更耐用。所以像MG EZS這樣的純電動SUV，你還是可以放心它會越野的，因為電池組已經針對過坑、滾石等實際路況進行了全方位的電池保護設計，車輛行駛安全有保障。

除了擔心續航里程造假，很多人還關心續航時間。MG EZS承諾8年20萬公里電池衰減小于30%，打消您的顧慮。電池不怕水泡，為什么？因為MG EZS最大涉水深度可達43cm，夏天暴雨你不怕漬水。只要正常車輛可以通行，就可以大膽往前開。電機技術

MG EZS搭載SAIC最新一代運動級高性能電機——發針繞線電機，可爆發出最大功率110kW、峰值扭矩350 Nm的超強動力，0至50km/h加速僅需2.8 se……nds。2.8秒足夠快了。據了解，車輛加速需求40%以上是紅綠燈，30%是超車需求。在這兩種情況下，你可以開著MG EZS直接干掉一批小鋼炮。

除了速度快，還節能。相比其他圓銅線繞線電機，發夾式繞線設計在同等體積的車輛下可增加20%以上的有效銅面積，電機功率/轉矩密度比同級競爭對手高10%-15%左右，電機效率比同級競爭對手高0.5%-1%左右。電機的高效區集中在2500-6500轉。在NEDC工況下，電機的平均功耗比其他產品低3kWh/100km左右。電子控制技術

MG EZS采用高效智能電子控制系統VCU，并提供三種智能駕駛模式(運動、普通、ECO)和三種能量回收模式(強回收、中回收、輕度回收)。在強回收模式下，采用了新一代制動能量回收技術S-Pedal，也就是所謂的單踏板模式。

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在強恢復模式下，你只需要控制油門踏板的深度，就可以滿足日常減速需求的90%。習慣之后你會愛上它的，這樣可以省去你在油門踏板和加速踏板之間頻繁的來回切換，綜合工況下耗電量降低5%左右。得益于回收系統，MG EZS的NEDC最大續航保證真實真實，超越大眾e-GOLF 255km，日產Leaf 250km。按照城市平均每天往返50公里，一周五個工作日，充一次電就夠了。

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充電也不是問題。充至80%電量需要30分鐘，慢充需要6.5小時，遙遙領先于合資品牌的大部分競品車型。符合歐洲標準

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提到MG EZS年內將在歐洲十國上市，并不是吹牛，因為MG EZS是“中國首款符合歐洲標準的純電動汽車”，通過了E-MARK、REACH等最嚴格的歐洲法規，符合歐洲對環境的嚴苛標準。

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歐盟標準極其苛刻。根據歐盟RRR法規，純電動MG EZS汽車回收利用率可達85%，回收率可達95%，符合國際標準ISO26262。BMS系統的硬件和軟件都達到了ASIL D的最高安全級別，即500萬輛車只允許出現一個錯誤。寫在最后:

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現在的電動車都在努力宣傳自己的高續航里程，都在努力裝更多的電池，跑的更遠。但是如果你想跑的更遠，就意味著你要裝更多的電池，這樣會增加自身的重量和相應的能量消耗，也會極大的影響駕駛的安全性。為什么SAIC只做300+？那是因為新能源汽車補貼要退了。原本標榜400+和500+的純電動車電池成本更高。補貼取消后，這部分成本會轉嫁到消費者身上，讓消費者多花錢。這就是為什么SAIC可以做到400+的續航里程，但在MG EZS上只有300+。名爵EZS已經在2018廣州車展完成了首次亮相，11.98萬的預售價也已經公布。相信上市后在價格方面會給大家帶來更多驚喜。

前陣子大學同學跟我說他有新能源指標，但是他想先買房，所以……e暫時不想買車。他問我要不要。我猶豫了很久。當然，我想要它。在北京工作的人誰不想要一輛北京牌的車？但猶豫的最大原因是要不要買純電動汽車？

說到純電動車，我想大家和我一樣，最關心的就是續航里程。市面上宣傳續航里程400km+的純電動車不在少數，但實際駕駛后你會發現很少有車能達到這個水平，更別說你會面臨充電問題、續航問題等各種障礙，所以很多人選擇純電動車，除非絕對必要，否則真的很難決定買。

你其實也看到了，現在純電動車越來越多。在未來的純電動車時代，三電系統將是考察一輛車的核心標準。作為SAIC名爵首款純電動汽車，名爵EZS在三電技術上有很多亮點。

看到MG EZS的外觀你可能會覺得眼熟。是的，MG EZS是基于MG ZS打造的小型純電動SUV。你也可以認為是MG ZS的電動版，預計3月30日上市，年內將陸續在英德等歐洲十國上市。我們先來關注一下MG EZS的三電技術。

電池技術

MG EZS的電池技術采用水冷電加熱技術，保證了車輛在極端環境條件下的穩定性。此外，名爵EZS采用目前全球及合資新能源汽車使用的NCM 523三元鋰電池(鎳鈷錳比為5:2:3)。能量密度達到161Wh/kg的頂級水平，電池容量達到44.5kWh，在大量的電池實驗中，NCM 523電池循環充電次數達到3000次以上。大家都知道純電動汽車在北方極寒氣候下續航里程會下降的非常快，因為很多純電動汽車都是通過空氣冷卻電池，會受到環境溫度的很大影響。水冷電池有一套液冷溫度管理系統，保證鋰電池能在相對穩定的溫度范圍內工作，為電池的保溫和散熱都提供了保障，所以MG EZS在極寒或極熱環境下都能從容應對。一般電池組一般都是焊接的，而純電動MG EZS電池組采用一體沖壓航空鋁合金外殼，更耐用。所以像MG EZS這樣的純電動SUV，你還是可以放心它會越野的，因為電池組已經針對過坑、滾石等實際路況進行了全方位的電池保護設計，車輛行駛安全有保障。

除了擔心續航里程造假，很多人還關心續航時間。MG EZS承諾8年20萬公里電池衰減小于30%，打消您的顧慮。電池不怕水泡，為什么？因為MG EZS最大涉水深度可達43cm，夏天暴雨你不怕漬水。只要正常車輛可以通行，就可以大膽往前開。電機技術

MG EZS搭載SAIC最新一代運動級高性能電機——發針繞線電機，可爆發出最大功率110kW、峰值扭矩350 Nm的超強動力，0至50km/h加速僅需2.8秒。2.8秒足夠快了。據了解，車輛加速需求40%以上是紅綠燈，30%是超車需求。在這兩種情況下，你可以直接干掉一批小鋼炮……駕駛MG EZS。

除了速度快，還節能。相比其他圓銅線繞線電機，發夾式繞線設計在同等體積的車輛下可增加20%以上的有效銅面積，電機功率/轉矩密度比同級競爭對手高10%-15%左右，電機效率比同級競爭對手高0.5%-1%左右。電機的高效區集中在2500-6500轉。在NEDC工況下，電機的平均功耗比其他產品低3kWh/100km左右。電子控制技術

MG EZS采用高效智能電子控制系統VCU，并提供三種智能駕駛模式(運動、普通、ECO)和三種能量回收模式(強回收、中回收、輕度回收)。在強回收模式下，采用了新一代制動能量回收技術S-Pedal，也就是所謂的單踏板模式。

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在強恢復模式下，你只需要控制油門踏板的深度，就可以滿足日常減速需求的90%。習慣之后你會愛上它的，這樣可以省去你在油門踏板和加速踏板之間頻繁的來回切換，綜合工況下耗電量降低5%左右。得益于回收系統，MG EZS的NEDC最大續航保證真實真實，超越大眾e-GOLF 255km，日產Leaf 250km。按照城市平均每天往返50公里，一周五個工作日，充一次電就夠了。

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充電也不是問題。充至80%電量需要30分鐘，慢充需要6.5小時，遙遙領先于合資品牌的大部分競品車型。符合歐洲標準

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提到MG EZS年內將在歐洲十國上市，并不是吹牛，因為MG EZS是“中國首款符合歐洲標準的純電動汽車”，通過了E-MARK、REACH等最嚴格的歐洲法規，符合歐洲對環境的嚴苛標準。

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歐盟標準極其苛刻。根據歐盟RRR法規，純電動MG EZS汽車回收利用率可達85%，回收率可達95%，符合國際標準ISO26262。BMS系統的硬件和軟件都達到了ASIL D的最高安全級別，即500萬輛車只允許出現一個錯誤。寫在最后:

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現在的電動車都在努力宣傳自己的高續航里程，都在努力裝更多的電池，跑的更遠。但是如果你想跑的更遠，就意味著你要裝更多的電池，這樣會增加自身的重量和相應的能量消耗，也會極大的影響駕駛的安全性。為什么SAIC只做300+？那是因為新能源汽車補貼要退了。原本標榜400+和500+的純電動車電池成本更高。補貼取消后，這部分成本會轉嫁到消費者身上，讓消費者多花錢。這就是為什么SAIC可以做到400+的續航里程，但在MG EZS上只有300+。名爵EZS已經在2018廣州車展完成了首次亮相，11.98萬的預售價也已經公布。相信上市后在價格方面會給大家帶來更多驚喜。

標簽：名爵名爵ZS北京大眾發現

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