蘋果、特斯拉先后起訴小鵬員工，為什么偷東西的都是小鵬汽車？

中國汽車產銷量已經連續10年排名第一。如此龐大的汽車市場，從來不缺少話題，尤其是近年來國內涌現的造車新勢力。汽車技術人才數量穩定。目前至少有數十家造車新勢力處于研發或量產階段。需要的汽車人才從哪里來？也不全是來自傳統車企的高薪。會有一個問題，就是上一家公司的一些機密信息會不會被離職員工竊取，被下一家公司使用？花了大量金錢、人力、物力研發出來的技術，會不會成就下一個公司，讓自己陷入非常尷尬的境地？

繼員工竊取蘋果商業機密風波之后，Xpeng Motors員工再次陷入竊取商業機密風波，而這一次的起訴人是特斯拉。兩起竊密事件中，員工為何先后在Xpeng Motors工作？是Xpeng Motors的無辜躺，還是員工真的把前雇主的商業機密偷給了Xpeng Motors？今天不是來討論泰斯拉和小鵬之間的對錯。畢竟證據不足，無法下定論。我們只是帶大家轉轉，和網友交流一下。首先，讓我們梳理一下這三起事件:第一名涉案員工是蕭郎·張(音譯)，他是蘋果自動駕駛項目“泰坦計劃”的成員。2018年7月11日，他被蘋果公司在北加州地方法院起訴，理由是他涉嫌竊取前公司的無人駕駛技術機密，并在離職前下載了大量蘋果自動駕駛的專利資料。FBI在他回國時逮捕了他，他的下一個家是。

在隨后的一份聲明中，Xpeng Motors表示:“張在入職當天簽署了一份知識產權合規文件。事發前，Xpeng Motors對此并不知情，會盡力配合內部調查。”無獨有偶，2019年1月，另一名為蘋果工作的中國工程師在機場登機前被捕。他的名字叫陳繼忠，他也被指控竊取蘋果無人駕駛汽車的商業秘密。據外媒消息，該工程師試圖向中國一家電動汽車公司(實際上是Xpeng Motors)提供2000多份機密文件。

當天，Xpeng Motors迅速回應稱，“我從未收到過此人的求職申請，也沒有進行過相關的業務接觸。報道不實。”。緊接著，美國時間3月21日，最新的受害者，特斯拉對Xpeng Motors員工曹提起訴訟，指控其竊取特斯拉自動駕駛平臺的相關源代碼，并提供給現任公司Xpeng Motors使用，這是特斯拉過去五年辛苦研發的勞動成果。

隨后，Xpeng Motors官方回應稱:“智先生入職前后，Xpeng Motors未發現特斯拉聲稱的任何可能的違規行為”，仍持“不知情”的態度。由于最終審判結果尚未出爐，雙方分成“羅生門”，網友評論也是非黑即白。業內人士分析，Xpeng Motors的自動駕駛是一大賣點，相關研究成果在業內引起關注，這讓很多美國互聯網公司認為這家中國車企的崛起影響了他們的利益，因此對Xpeng Motors發起了一輪又一輪的攻勢。

事實上，Xpeng Motors與特斯拉的關系很深，負責其自動駕駛技術研發的副總裁顧也來自特斯拉。何肖鵬本人在微博中澄清，他堅決不同意特斯拉的訴訟。“人才的流動，包括中美之間高端人才的流動，是正常的……企業之間的行為，但要減少這種方式的人才流動，還不如思考如何提高企業內部的人才競爭力。“而且何肖鵬還涉嫌默許盜竊，這可能是變相承認其確實存在。

值得一提的是，特斯拉發起的另一項訴訟是，自動駕駛公司Zoox和四名曾經為特斯拉工作的員工竊取了特斯拉內部“WRAP”系統的信息，這使得Zoox顯著改善了自己的倉儲和物流，也在一定程度上驗證了何肖鵬的想法。也有很多支持Xpeng Motors的網友評論。有一種普遍的說法是，汽車行業存在“競業禁止協議”。一般員工離職后一年內不得在另一家公司從事相關工作。作為美國頂尖的互聯網公司之一，蘋果和特斯拉真的有點隨便。畢竟Xpeng Motors的兩位工程師是離職后不久才加入的。另一方面，也有很多質疑的聲音。很多硅谷的中國工程師在網上吐槽。特斯拉、蘋果等巨頭公司多次指責中國員工竊取機密，嚴重影響了中國員工在美國硅谷的工作機會。一些涉及商業機密的關鍵技術崗位可能永遠不會再對國人開放，極大影響國人在國外的公信力。

正如何肖鵬在創辦Xpeng Motors之前曾公開表示，他的靈感來自特斯拉，小鵬G3的部分也是用特斯拉的開源專利制造的。除了蔚來，Xpeng Motors是被稱為“中國的特斯拉”最多的新生力量，當然“偷”起來要容易得多。

至于為什么會有人偷Xpeng Motors的東西，主要是國產車和外企在技術領域的明顯差距。與吉利、比亞迪、長安等國內頂級車企相比，以Xpeng汽車為代表的造車新勢力并無明顯優勢。要想彎道超車，縮小差距，當然要拿出更多頂尖的核心技術。自動駕駛汽車作為一種技術密集型和投資型的汽車，在未來的汽車行業中會占據非常高的地位，自動駕駛技術的發展也不會一蹴而就。作為造車新生力量，直接高薪從外企招聘人才是最便捷的途徑之一。

無風不起浪。所以，Xpeng Motors陷入三次竊取蘋果和特斯拉自動駕駛技術的丑聞，似乎也很正常。有在美國創業經歷的何認為，他也知道法律風險有多大。然而，在正常的商業競爭中，作為行業領導者的高薪技術高管可以有效縮短相關技術的研發周期。而且，Xpeng Motors在自動駕駛領域的野心早就顯露無遺，只不過現在Xpeng Motors、特斯拉、蘋果三家各說各話。是正常的人才引進還是商業盜竊，很難下結論，還是等最后審判吧。你怎么想呢?中國汽車產銷量已經連續10年排名第一。如此龐大的汽車市場，從來不缺少話題，尤其是近年來國內涌現的造車新勢力。汽車技術人才數量穩定。目前至少有數十家造車新勢力處于研發或量產階段。需要的汽車人才從哪里來？也不全是來自傳統車企的高薪。會有一個問題，就是上一家公司的一些機密信息會不會被離職員工竊取，被下一家公司使用？花了大量金錢、人力、物力研發出來的技術，會不會成就下一個公司，讓自己陷入非常尷尬的境地？

< img alt = "小鵬，特斯拉，比亞迪，長安，發現" src = "/eeimg/{ HostI }/img/20230304005041297825……。jpg"/>

繼員工竊取蘋果商業機密風波之后，Xpeng Motors員工再次陷入竊取商業機密風波，而這一次的起訴人是特斯拉。兩起竊密事件中，員工為何先后在Xpeng Motors工作？是Xpeng Motors的無辜躺，還是員工真的把前雇主的商業機密偷給了Xpeng Motors？今天不是來討論泰斯拉和小鵬之間的對錯。畢竟證據不足，無法下定論。我們只是帶大家轉轉，和網友交流一下。首先，讓我們梳理一下這三起事件:第一名涉案員工是蕭郎·張(音譯)，他是蘋果自動駕駛項目“泰坦計劃”的成員。2018年7月11日，他被蘋果公司在北加州地方法院起訴，理由是他涉嫌竊取前公司的無人駕駛技術機密，并在離職前下載了大量蘋果自動駕駛的專利資料。FBI在他回國時逮捕了他，他的下一個家是。

在隨后的一份聲明中，Xpeng Motors表示:“張在入職當天簽署了一份知識產權合規文件。事發前，Xpeng Motors對此并不知情，會盡力配合內部調查。”無獨有偶，2019年1月，另一名為蘋果工作的中國工程師在機場登機前被捕。他的名字叫陳繼忠，他也被指控竊取蘋果無人駕駛汽車的商業秘密。據外媒消息，該工程師試圖向中國一家電動汽車公司(實際上是Xpeng Motors)提供2000多份機密文件。

當天，Xpeng Motors迅速回應稱，“我從未收到過此人的求職申請，也沒有進行過相關的業務接觸。報道不實。”。緊接著，美國時間3月21日，最新的受害者，特斯拉對Xpeng Motors員工曹提起訴訟，指控其竊取特斯拉自動駕駛平臺的相關源代碼，并提供給現任公司Xpeng Motors使用，這是特斯拉過去五年辛苦研發的勞動成果。

隨后，Xpeng Motors官方回應稱:“智先生入職前后，Xpeng Motors未發現特斯拉聲稱的任何可能的違規行為”，仍持“不知情”的態度。由于最終審判結果尚未出爐，雙方分成“羅生門”，網友評論也是非黑即白。業內人士分析，Xpeng Motors的自動駕駛是一大賣點，相關研究成果在業內引起關注，這讓很多美國互聯網公司認為這家中國車企的崛起影響了他們的利益，因此對Xpeng Motors發起了一輪又一輪的攻勢。

事實上，Xpeng Motors與特斯拉的關系很深，負責其自動駕駛技術研發的副總裁顧也來自特斯拉。何肖鵬本人在微博中澄清，他堅決不同意特斯拉的訴訟。“人才的流動，包括中美高端人才的流動，是企業間的正常行為，但要通過這種方式減少人才的流動，不如思考如何提高企業內部的人才競爭力。”而何肖鵬也涉嫌默許盜竊，這可能是變相承認其確實存在。

值得一提的是，特斯拉發起的另一項訴訟是，自動駕駛公司Zoox和四名曾經為特斯拉工作的員工竊取了特斯拉內部“WRAP”系統的信息，這使得Zoox顯著改善了自己的倉儲和物流，也在一定程度上驗證了何肖鵬的想法。也有很多支持Xpeng Motors的網友評論。有一種普遍的說法是，汽車行業存在“競業禁止協議”。一般情況下，員工不得在其他公司從事相關工作……y離職后一年內。作為美國頂尖的互聯網公司之一，蘋果和特斯拉真的有點隨便。畢竟Xpeng Motors的兩位工程師是離職后不久才加入的。另一方面，也有很多質疑的聲音。很多硅谷的中國工程師在網上吐槽。特斯拉、蘋果等巨頭公司多次指責中國員工竊取機密，嚴重影響了中國員工在美國硅谷的工作機會。一些涉及商業機密的關鍵技術崗位可能永遠不會再對國人開放，極大影響國人在國外的公信力。

正如何肖鵬在創辦Xpeng Motors之前曾公開表示，他的靈感來自特斯拉，小鵬G3的部分也是用特斯拉的開源專利制造的。除了蔚來，Xpeng Motors是被稱為“中國的特斯拉”最多的新生力量，當然“偷”起來要容易得多。

至于為什么會有人偷Xpeng Motors的東西，主要是國產車和外企在技術領域的明顯差距。與吉利、比亞迪、長安等國內頂級車企相比，以Xpeng汽車為代表的造車新勢力并無明顯優勢。要想彎道超車，縮小差距，當然要拿出更多頂尖的核心技術。自動駕駛汽車作為一種技術密集型和投資型的汽車，在未來的汽車行業中會占據非常高的地位，自動駕駛技術的發展也不會一蹴而就。作為造車新生力量，直接高薪從外企招聘人才是最便捷的途徑之一。

無風不起浪。所以，Xpeng Motors陷入三次竊取蘋果和特斯拉自動駕駛技術的丑聞，似乎也很正常。有在美國創業經歷的何認為，他也知道法律風險有多大。然而，在正常的商業競爭中，作為行業領導者的高薪技術高管可以有效縮短相關技術的研發周期。而且，Xpeng Motors在自動駕駛領域的野心早就顯露無遺，只不過現在Xpeng Motors、特斯拉、蘋果三家各說各話。是正常的人才引進還是商業盜竊，很難下結論，還是等最后審判吧。你怎么想呢?

標簽：小鵬特斯拉比亞迪長安發現

汽車資訊熱門資訊