3月26日晚，BAIC宣布，BAIC與戴姆勒及戴姆勒大中華區達成合資合同修訂協議。根據協議，BAIC、戴姆勒和戴姆勒大中華區同意按其在北京奔馳現有注冊資本的比例，共計增資8.928億美元。其中，BAIC出資4.55億美元，戴姆勒出資3.45億美元，戴姆勒大中華區出資9200萬美元。增資完成后，北京奔馳的注冊資本將增至32.126億美元，BAIC、戴姆勒和戴姆勒大中華區的比例仍為51: 38.665: 10.335，北京奔馳仍為BAIC的非全資子公司。根據公告，本次增資的目的是進行M524發動機技術改造項目、梅賽德斯-奔馳c級車(V206車型)升級項目、BAIC北京分公司制造升級建設項目。
隨著汽車合資企業股比的放開，有不少傳言稱戴姆勒希望增持北京奔馳。3月22日，路透社援引兩位知情人士的消息稱，戴姆勒仍希望增持北京奔馳的股份。但其中一人還表示，該公司去年與BAIC進行了談判，但談判在今年早些時候逐漸終止。據知情人士透露，戴姆勒已經要求高盛(Goldman Sachs)幫助其探索增持北汽股份的可能性。根據BAIC 2018年6月的中期報告，戴姆勒持有BAIC 30.38%的股份，占總股本的9.55%。尚不清楚戴姆勒是否會尋求BAIC的多數股權。BAIC目前的市值為49億美元。戴姆勒拒絕對此報道發表評論。BAIC沒有回應置評請求。高盛拒絕置評。
3月26日晚，BAIC宣布，BAIC與戴姆勒及戴姆勒大中華區達成合資合同修訂協議。根據協議，BAIC、戴姆勒和戴姆勒大中華區同意按其在北京奔馳現有注冊資本的比例，共計增資8.928億美元。其中，BAIC出資4.55億美元，戴姆勒出資3.45億美元，戴姆勒大中華區出資9200萬美元。增資完成后，北京奔馳的注冊資本將增至32.126億美元，BAIC、戴姆勒和戴姆勒大中華區的比例仍為51: 38.665: 10.335，北京奔馳仍為BAIC的非全資子公司。根據公告，本次增資的目的是進行M524發動機技術改造項目、梅賽德斯-奔馳c級車(V206車型)升級項目、BAIC北京分公司制造升級建設項目。
隨著汽車合資企業股比的放開，有不少傳言稱戴姆勒希望增持北京奔馳。3月22日，路透社援引兩位知情人士的消息稱，戴姆勒仍希望增持北京奔馳的股份。但其中一人還表示，該公司去年與BAIC進行了談判，但談判在今年早些時候逐漸終止。據知情人士透露，戴姆勒已要求高盛幫助其探索增持北汽股份。根據BAIC 2018年6月的中期報告，戴姆勒持有BAIC 30.38%的股份，占總股本的9.55%。尚不清楚戴姆勒是否會尋求BAIC的多數股權。BAIC目前的市值為49億美元。戴姆勒拒絕對此報道發表評論。BAIC沒有回應置評請求。高盛拒絕置評。
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