第一家倒下的無人車公司：死于內訌，終結于投資方逼宮

寒冷的冬天已經過去，溫暖的春天已經到來的消息仍然讓人膽戰心驚。這家無人駕駛汽車公司曾經像一顆星星一樣閃閃發光，但據說它倒閉了。RoadStar。ai-Star科技成為這一尷尬記錄中的第一家。去年這個時候，他們還興高采烈地宣布了一筆1.28億美元的a輪融資，這一點一再被強調，創下了無人駕駛單輪融資的新紀錄。然而，如今，這家曾經的明星無人駕駛公司已經進入清算階段。創始人四散，投資者仲裁清算，辦公室關閉。。。沒有人預料到第一家無人駕駛汽車公司會如此迅速地倒閉。但這并不是自動駕駛本身的失敗。太陽底下沒有什么新鮮事。這是創業的徹底失敗，始于內部沖突，終于投資者的壓力。

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清算RoadStar Quantum bit獲悉，RoadStar內部內訌事件披露后，投資者介入協調，最終股東強行清算退出。目前，RoadStar的核心員工正在行走和分散，鳥兒們各自在森林中投資。創始人童賢巧，雖然商業資訊仍然是法定代表人，但他不能再代表RoadStar發表評論。

有人說，童賢巧早些時候已經完全離開了公司，RoadStar已經離開了他。目前，公司正進入股東清算階段。另一位聯合創始人周光已不再與RoadStar有關聯。他說，所有信息都以官方標準為準，現在信息是透明的，很容易澄清真相。還有一項措施是，RoadStar的首席技術官沒有回應，但據稱他也離開了公司。至于RoadStar成立后加入的合伙人小川，我聽說他已經恢復了原來的業務，FA業務也重新開業了。目前，路星的工商信息和以前一樣古老，最近的變化仍然是基于去年7月的公司地址切換。

其深圳總部的位置也很安靜，但在辦公時間，門緊閉，內部空無一人，前臺堆滿了裝有材料的紙箱。門口的保安說：“我不知道這家公司發生了什么事，最近也沒有人上班”。

據消息人士透露，RoadStar正處于“公司和投資者”的仲裁階段。然而，RoadStar的早期投資者回應稱，他們還無法對此事發表評論。在其他方面，一些人指出RoadStar的國有背景投資者是此次清算的驅動力。然而，結果已經決定，RoadStar已經倒下了。創始團隊的公開內訌成為了這次關閉的起點。再往前看，內部腐敗、技術研發停滯、產品上市遙遙無期已成為股東難以忍受行為的核心原因。看不到任何希望，只有清算才能避免失去一切。

RoadStar的沖突披露始于2019年1月21日。當時，該公司的兩位創始人童賢巧和快衛推動發布了一份公司公告，驅逐了另一位聯合創始人周光，他也代表RoadStar出席了東京的活動。當時，路星發布公告稱，由于聯合創始人周光多次違反《公司法》和《星星科技章程》，路星決定解除周光在公司的所有職務，并立即終止所有勞動合同。此外，由于事件的突然性，通過公眾號公告解雇合伙人的情況極為罕見，因此童賢巧和Measurement也親自在媒體群中證實了這一消息。公告中還列出了周光的三大罪行：長期不遵守公司內部代碼管理規章制度，未經授權打開代碼庫和私自收集圖紙，故意不上傳代碼和持續教學，以及合作伙伴在項目交付過程中發現的技術報告……

他使用私人代碼和文件進行偽造，嚴重影響公司聲譽和項目交付進度；第三方機構發現的政府監管報告中故意偽造數據，對公司聲譽造成嚴重影響；

帶頭違反公司內部財務規章制度，在a輪融資中存在利用同學收受回扣的現象。然而，周光最初并沒有對這樣的“解雇”做出回應。后來，他直言不諱地解釋說，他遇到麻煩時正在從東京回來的飛機上。最近，他代表RoadStar參加了外面的展覽，但他沒想到會如此“一般”。

周光明確否認了首席執行官童賢巧和首席技術官的指控，并表示他將與投資者和技術領導者一起解釋：

緊接著，所有簽約RoadStar的投資者的資本也發聲表示，未經投資者同意，他們不批準解雇周光的決定。（該聲明由RoadStar的大股東發布）

然而，后來，周光一方沒有再發言。1月22日上午，同事周光在被問及具體溝通時間后告知，最新信息以投資者公告為準，后續進展請等待官方消息。至此，事件結束了。沒有人想到，春節過后，RoadStar的新展覽會被清算。“人類已經死亡，但即使沒有清算，創始成員之間的矛盾如此之深，恐怕RoadStar無人車無法繼續順利前進”。因為在公開爆發內訌之前，RoadStar內部沖突還有另一種說法。核心所指的人并不是被“開除”的周光。當時有消息傳出，管理層童賢巧任人唯親，介紹同學那小川負責投融資。之后，他將融資資金用于P2P融資，導致損失數千萬。。。因此，公司的內部會議充滿了矛盾，甚至在會議室里發生了一場大爭斗。最后，員工們報了警，才平息了這起事件。

后來，也有報道稱，投資者進一步加強了RoadStar的管理，并要求解雇“在融資和財務管理方面損失了數千萬美元”的副總裁Nakagawa。然而，首席執行官童賢橋不愿妥協，他陷入了僵局。當時，也有傳言稱，Metrics和周光將聯手重組RoadStar。但沒想到，當內訌公開后，聯合起來的人變成了魏標和童賢巧，其中就包括了蕭川。值得注意的是，在“驅逐”周光的當天，另一條知乎匿名回應帖也開始悄然走紅。在題為“在RoadStar.ai工作是一種什么樣的體驗？”的問題下，周光被描述為“這個人是人中的一朵奇葩，他的人性是前所未有的。”

甚至還有諸如“報銷主要醫療費用”之類的細節。

雖然是匿名發布的，但劈臉既難看又殘忍。即使是伴侶也不再打算維護彼此的體面。當被知乎問及上述匿名評論時，兩人表示同意：

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此外，值得注意的是，在同一個問題帖下，另一個同樣匿名的爆料帖將矛頭指向了那個小川，言辭同樣沒有同情心。據評估，小川在前一家公司擔任FA時瘋狂收受回扣，而在RoadStar，他用融資資金投資P2P，導致損失數千萬元。這篇匿名帖子也認可了周光的技術和個性，稱后者是RoadStar未來發展的關鍵。

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然而，如今，什么都不重要了。RoadStar可能希望成為中國無人駕駛的明星，但最終它變成了一顆流星。

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從恒星到流星回到一開始，我們說事情變化很快，但我們沒有想到，在短短一年內，會有如此大的不同。2018年初，RoadStar還高調召開了新聞發布會，宣布了總額為1.28億美元（約合8.12億元人民幣）的a輪融資，聲稱將創下無人駕駛單輪融資總額的新紀錄。當時，量子位聽說A輪估值為4億美元，下一輪投資前的目標是翻一番，估計達到8億美元。勢頭也不錯。從官方合作來看，RoadStar先后在上海世界人工智能大會和烏鎮世界互聯網大會上收到無人駕駛運營服務商的邀請。它還從豐田集團獲得了一個總額為200萬美元的開發項目，該項目將幫助豐田集團為東京奧運會部署無人駕駛公交車，并為雷克薩斯在上海鋪設無人駕駛汽車。此外，也有汽車制造商嘗試過乘坐多輛無人車，并認為RoadStar在處理復雜的城市場景方面表現出色，在中國自動駕駛創業中名列前茅。

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但一路走來。在復蘇之后，RoadStar的禍害早已被埋葬。一方面，所有權結構。RoadStar成立于2017年5月，有三位創始人：童賢巧（首席執行官）、Metrics（首席技術官）和周光（首席機器人學家）。然而，據稱這些股份過于平均，沒有人擁有完全的控制權。另一方面，伴侶的友誼有限，聚在一起是為了盈利。盡管童恒和他的同事周三加入了2016年的百度硅谷無人車團隊，但童賢橋和他在百度的時間很短。

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其中，measurement是感知組的經理兼技術負責人，童賢巧是定位測繪組的技術負責人。周光負責校準、同步、感知等工作。他們三人趕上了百度無人駕駛汽車市場的動蕩，外部融資和創業蓬勃發展。最后，混亂變得越來越有吸引力。因此，2017年3月，RoadStar成立。

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周光和童現橋經過兩個月的測算，從云棲資本、松和資本、銀泰資本、耀圖資本等機構獲得了數千萬美元的天使投資。又一年，2018年5月15日，A輪啟動，由雙湖資本和深圳創業投資集團、老股東云棲資本、招銀國際和元資本共同投資1.28億美元。在工商數據中，RoadStar的股東還包括貴邦第二（平潭）股權投資合伙企業、香港瑞奇投資和共慶市七喜投資。

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事實上，如果不是因為一月份發生的公開解雇，還有另一條出路。RoadStar今天可能不會被清算。彼時，2018年下半年，RoadStar的內訌隱于圈內，隨后一則“無人駕駛領域獨角獸企業RoadStar.ai舊股轉讓”的消息悄然流傳。消息稱，由于公司內部管理層調整，部分管理層需要出售部分舊股。具體而言，涉及3%的股份，轉讓價格為4億美元或等值人民幣，股份總額不超過1200萬美元或等值元人民幣。股票轉換消息還強調，4億美元的股票轉換估值是Roadstar的投資后估值。ai A.此外，據透露，“該公司基于投資前8億美元的新一輪B輪融資受到了許多私募股權機構的追捧。”希望有眼光的投資者可以通過購買舊股票來參與世界頂級無人駕駛企業的發展。因此，如果上述方法成功，可能會是另一個結果。你覺得怎么樣結束-

標簽：合創豐田發現雷克薩斯

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