特斯拉三年保值回購承諾成空 車主怒斥其“愚弄顧客”

在價格堪比股票交易的“大跳水”之后，讓特斯拉車主不寒而栗的事情繼續發生。“作為一家世界著名的大公司，為了自己的利益愚弄客戶、損害消費者利益，真的很令人惱火。”最近，特斯拉Model 3的車主樸女士憤怒地向記者講述了她在特斯拉的擔憂。經濟觀察網記者了解到，通過特斯拉推出的“保值回購”購車計劃，樸女士于2016年3月17日從特斯拉北京芳草地店購買了一輛Model S P85汽車。根據特斯拉當時的保值和回購承諾，樸女士有權在車輛交付之日起第37個月的第一個公歷日起30天內行使回購權，要求特斯拉以不低于一定原始購買價格的價格回購車輛。據了解，2015年4月13日，特斯拉宣布在中國推出“價值承諾”服務。這項“保值承諾”服務的內容主要包括：車主借車三年后，如果車主需要回購汽車，特斯拉將在有條件審查后以購車價格的50%左右回購車主的Model s。實施“保值承諾”有兩個前提條件：一是車主購買Model S時的貸款金額應超過車輛購買價格的60%；

其次，車主三年內行駛里程應低于6萬公里，超出部分按3.25元/公里的價格扣除。當時，特斯拉剛剛進入中國市場，在最初的銷售之后，其增長面臨巨大壓力。特斯拉最初的銷售額很低，因此它可以支付回購費并吸引客戶。樸女士告訴經濟觀察報記者，與傳統豪華燃油車頻繁的維修頻率和高昂的維修成本相比，電動汽車的維修項目簡單、耗時、成本低，而且有回購計劃，這讓這看起來很高。這個價格有一定的合理性。因此，盡管樸槿惠家里還有其他燃油車，但特斯拉的發言打動了樸槿惠。樸女士在2016年3月購車后，根據上述回購計劃的安排，在2019年3月18日還清所有分期貸款后，可以聯系特斯拉行使回購權。然而，當樸女士要求特斯拉回購時，由于各種行使條件，特斯拉一再推遲車輛回購安排。“當時，一次近100萬的價格讓許多消費者仍然望而卻步，但特斯拉聯合銀行推出了分期付款，所有分期付款購車的車主都可以參與特斯拉的‘三年增值回購’計劃。”。樸槿惠告訴經濟觀察網記者。當時，特斯拉的折舊速度非常快，而且保值率極低。售價近百萬元的特斯拉，三年后保存率將下降一半以上，這也被認為是Tess繼續擴大銷量的絆腳石。增值回購是特斯拉在全球范圍內推出的一項有針對性的計劃。但是，2016年7月之后購買的車型將不再享受此政策。購買車輛后，樸女士沒有行使回購權的計劃，但特斯拉的持續降價讓她對這款產品的價格穩定性產生了質疑。在2018年12月聽到特斯拉降價的消息后，樸女士安排與特斯拉聯系，就回購安排進行咨詢。根據提供的車架號，特斯拉安排了專門的回購專員與樸女士聯系，確認了具體的回購程序，并告知可以在車輛還清貸款并解壓后安排驗車和回購。參考特斯拉內部系統，其給出的報價約為45萬元，與增值回購比例大致一致。隨后，樸槿惠于2019年1月和2月聯系了特斯拉服務專員，以確認回購程序是否有任何變化。直到2019年3月12日解除托管的前一周，我還聯系了特斯拉回購專員，負責回購時的車輛保險安排。回購專員還建議樸女士修復車輛的油漆，以幫助提高車輛的回購價格。樸女士采納了回購專家的建議，并在特斯拉指定的車身面板噴漆中心支付了汽車漆面劃痕的修復費用。然而，在2019年3月18日償還尾款后，當樸女士聯系特斯拉并要求安排驗車和回購時，情況發生了變化。這一次，客戶專員告訴樸女士，她需要重新撥打特斯拉400服務電話來安排回購專員，她不再負責這一回購程序。自3月19日以來，樸槿惠一直在聯系特斯拉服務中心。直到反復催促的第三天，特斯拉安排了客服電話回訪，并告訴樸女士，她的車輛不符合回購條件，特斯拉不會回購。特斯拉給出的理由是，由于在公司售后系統中找不到樸女士的車輛維修記錄，根據規定，如果車輛沒有按時在指定中心進行維修，車主將失去行使回購的權利。然而，樸女士表示，她的車輛每年都會進出特斯拉服務中心幾次，而且由于特斯拉服務中心離她的家庭住址很遠，樸女士每次去服務中心都會要求在店里進行維修。那怎么可能沒有記錄呢？雙方因此發生了爭執。特斯拉要求樸槿惠在聯系特斯拉之前先找到維修記錄。然而，由于時間長，每一份維護文檔早就消失了。于是，樸女士去了特斯拉服務中心，打印了……

一套車輛的所有維修和保養記錄。這份維修記錄顯示，樸女士的車輛每次進廠維修時，她的車輛確實已經更換了易損件和必要的檢查項目。在拿到維修保養記錄后，樸槿惠再次給特斯拉打了電話。經過反復催促，特斯拉指定的回電人員顧先生告訴樸女士，“在維修過程中做的維修不是維修，只能通過官方電話預約，而專門在商店做的車輛維修是維修，可以在特斯拉的車輛維修系統中找到。現在因為車輛維修查詢系統中沒有相關記錄，特斯拉不會回購。”。樸槿惠表示，特斯拉的解釋確實令人費解。樸槿惠向記者發布了一份購買和領養汽車的清單。同時，她告訴經濟觀察網記者，經過多方詢問，她了解到特斯拉已決定暫停車輛回購計劃，而對于要求行使回購權的消費者，公司高層和底層管理人員會以各種瑕疵拒絕履行此前的回購承諾。樸女士說，特斯拉授權服務中心告訴她，她聽說很多車主都有類似的經歷。服務中心還告知樸女士，如果按照保值回購政策，同一輛車的最終回購價格與非回購價格之間的差額可能高達15萬。“有了這樣的計算，難怪特斯拉會有如此聰明的舉動。”樸槿惠說。樸槿惠已向12315消費者協會正式投訴特斯拉中國。“這是一種缺乏契約精神的行為，愚弄了中國消費者。”樸槿惠說，與此同時，她還聘請了律師與特斯拉正式談判。樸槿惠說，任何無良商人都不應該認為中國消費者的力量可以被隨意踐踏。“我的律師還將積極收集證據，并與其他有類似經歷的車主聯系，以保護他們的合法權益。”樸女士說。4月8日，經濟觀察網記者試圖聯系特斯拉中國，但多次致電該公司均未成功。在價格堪比股票交易的“大跳水”之后，讓特斯拉車主不寒而栗的事情繼續發生。“作為一家世界著名的大公司，為了自己的利益愚弄客戶、損害消費者利益，真的很令人惱火。”最近，特斯拉Model 3的車主樸女士憤怒地向記者講述了她在特斯拉的擔憂。經濟觀察網記者了解到，通過特斯拉推出的“保值回購”購車計劃，樸女士于2016年3月17日從特斯拉北京芳草地店購買了一輛Model S P85汽車。根據特斯拉當時的保值和回購承諾，樸女士有權在車輛交付之日起第37個月的第一個公歷日起30天內行使回購權，要求特斯拉以不低于一定原始購買價格的價格回購車輛。據了解，2015年4月13日，特斯拉宣布在中國推出“價值承諾”服務。這項“保值承諾”服務的內容主要包括：車主借車三年后，如果車主需要回購汽車，特斯拉將在有條件審查后以購車價格的50%左右回購車主的Model s。實施“保值承諾”有兩個前提條件：一是車主購買Model S時的貸款金額應超過車輛購買價格的60%；

其次，車主三年內行駛里程應低于6萬公里，超出部分按3.25元/公里的價格扣除。當時，特斯拉剛剛進入中國市場，在最初的銷售之后，其增長面臨巨大壓力。特斯拉最初的銷售額很低，因此它可以支付回購費并吸引客戶。樸女士告訴經濟觀察報記者，與傳統豪華燃油車頻繁的維修頻率和高昂的維修成本相比，電動汽車的維修項目簡單、耗時、成本低，而且有回購計劃，這讓這看起來很高。這個價格有一定的合理性。因此，盡管樸槿惠家里還有其他燃油車，但特斯拉的發言打動了樸槿惠。樸女士在2016年3月購車后，根據上述回購計劃的安排，在2019年3月18日還清所有分期貸款后，可以聯系特斯拉行使回購權。然而，當樸女士要求特斯拉回購時，由于各種行使條件，特斯拉一再推遲車輛回購安排。“當時，一次近100萬的價格讓許多消費者仍然望而卻步，但特斯拉聯合銀行推出了分期付款，所有分期付款購車的車主都可以參與特斯拉的‘三年增值回購’計劃。”。樸槿惠告訴經濟觀察網記者。當時，特斯拉的折舊速度非常快，而且保值率極低。售價近百萬元的特斯拉，三年后保存率將下降一半以上，這也被認為是Tess繼續擴大銷量的絆腳石。增值回購是特斯拉在全球范圍內推出的一項有針對性的計劃。但是，2016年7月之后購買的車型將不再享受此政策。購買車輛后，樸女士沒有行使回購權的計劃，但特斯拉的持續降價讓她對這款產品的價格穩定性產生了質疑。在2018年12月聽到特斯拉降價的消息后，樸女士安排與特斯拉聯系，就回購安排進行咨詢。根據提供的車架號，特斯拉安排了專門的回購專員與樸女士聯系，確認了具體的回購程序，并告知可以在車輛還清貸款并解壓后安排驗車和回購。參考特斯拉內部系統，其給出的報價約為45萬元，與增值回購比例大致一致。隨后，樸槿惠于2019年1月和2月聯系了特斯拉服務專員，以確認回購程序是否有任何變化。直到2019年3月12日解除托管的前一周，我還聯系了特斯拉回購專員，負責回購時的車輛保險安排。回購專員還建議樸女士修復車輛的油漆，以幫助提高車輛的回購價格。樸女士采納了回購專家的建議，并在特斯拉指定的車身面板噴漆中心支付了汽車漆面劃痕的修復費用。然而，在2019年3月18日償還尾款后，當樸女士聯系特斯拉并要求安排驗車和回購時，情況發生了變化。這一次，客戶專員告訴樸女士，她需要重新撥打特斯拉400服務電話來安排回購專員，她不再負責這一回購程序。自3月19日以來，樸槿惠一直在聯系特斯拉服務中心。直到反復催促的第三天，特斯拉安排了客服電話回訪，并告訴樸女士，她的車輛不符合回購條件，特斯拉不會回購。特斯拉給出的理由是，由于在公司售后系統中找不到樸女士的車輛維修記錄，根據規定，如果車輛沒有按時在指定中心進行維修，車主將失去行使回購的權利。然而，樸女士表示，她的車輛每年都會進出特斯拉服務中心幾次，而且由于特斯拉服務中心離她的家庭住址很遠，樸女士每次去服務中心都會要求在店里進行維修。那怎么可能沒有記錄呢？雙方因此發生了爭執。特斯拉要求樸槿惠在聯系特斯拉之前先找到維修記錄。然而，由于時間長，每一份維護文檔早就消失了。于是，樸女士去了特斯拉服務中心，打印了……

一套車輛的所有維修和保養記錄。這份維修記錄顯示，樸女士的車輛每次進廠維修時，她的車輛確實已經更換了易損件和必要的檢查項目。在拿到維修保養記錄后，樸槿惠再次給特斯拉打了電話。經過反復催促，特斯拉指定的回電人員顧先生告訴樸女士，“在維修過程中做的維修不是維修，只能通過官方電話預約，而專門在商店做的車輛維修是維修，可以在特斯拉的車輛維修系統中找到。現在因為車輛維修查詢系統中沒有相關記錄，特斯拉不會回購。”。樸槿惠表示，特斯拉的解釋確實令人費解。樸槿惠向記者發布了一份購買和領養汽車的清單。同時，她告訴經濟觀察網記者，經過多方詢問，她了解到特斯拉已決定暫停車輛回購計劃，而對于要求行使回購權的消費者，公司高層和底層管理人員會以各種瑕疵拒絕履行此前的回購承諾。樸女士說，特斯拉授權服務中心告訴她，她聽說很多車主都有類似的經歷。服務中心還告知樸女士，如果按照保值回購政策，同一輛車的最終回購價格與非回購價格之間的差額可能高達15萬。“有了這樣的計算，難怪特斯拉會有如此聰明的舉動。”樸槿惠說。樸槿惠已向12315消費者協會正式投訴特斯拉中國。“這是一種缺乏契約精神的行為，愚弄了中國消費者。”樸槿惠說，與此同時，她還聘請了律師與特斯拉正式談判。樸槿惠說，任何無良商人都不應該認為中國消費者的力量可以被隨意踐踏。“我的律師還將積極收集證據，并與其他有類似經歷的車主聯系，以保護他們的合法權益。”樸女士說。4月8日，經濟觀察網記者試圖聯系特斯拉中國，但多次致電該公司均未成功。

標簽：特斯拉Model S北京路虎Model 3

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