比亞迪背后的“隱形巨頭”，未來規模或突破3000億元

比亞迪電子無疑是比亞迪幕后的“隱形巨頭”，這一點從比亞迪2018年的財報數據中可見一斑。2018年，比亞迪主營業務包括汽車業務、手機零部件及組裝業務（比亞迪電子的核心業務）、充電電池及光伏業務（不含動力電池）和城市軌道交通業務。這四項業務為比亞迪2018年創造了1300.55億元的營收，其中汽車業務2018年營收760.07億元，占總營收的58.44%；

手機零部件及組裝業務收入422.3億元，占總收入的32.47%。手機組裝和汽車業務的總收入份額占總收入的92%，這是比亞迪最重要的兩項業務。盡管汽車業務是比亞迪的核心業務，但比亞迪電子的利潤更高。比亞迪2018年歸母凈利潤為27.8億元，其中只有比亞迪電子貢獻了21.9億元。

比亞迪電子數控車間在4月8日比亞迪電子的首次媒體開放活動中，比亞迪電子首席執行官王念強表示，未來5-10年，比亞迪電子業務預計將突破3000億元，同時比亞迪電子的盈利能力將更加強勁。

王念強談到了比亞迪電子的未來規劃。在車云看來，比亞迪電子盈利能力強主要得益于以下兩個方面：一是合作伙伴覆蓋面廣。三星、蘋果和谷歌等數十個世界頂級品牌也在其中。合作伙伴的總市值約為5萬億美元，全球10款手機中有兩款采用了比亞迪電子提供的技術。第二，整體的系統能力，這不僅節省了成本，而且形成了獨特的核心競爭力。比亞迪電子制造廠的自動化水平幾乎達到100%，大大提高了生產效率，降低了運營和管理成本。比亞迪電子也對購買的設備進行了重新包裝，甚至比亞迪電子自己開發了硬件設備，并開發了專門的軟件系統來控制它。比亞迪電子的系統能力也體現在其人才體系、制造技術、研發和材料選擇上。比亞迪電子的核心競爭力是其超精密制造能力，比亞迪電子將其比作一道好菜，其中好的配料（材料）+好的廚具（模具）+好工藝（高度標準化、自動化和網絡化的智能制造）不可或缺。PMH納米注塑技術和3D玻璃制造技術最能體現比亞迪電子的超精密制造能力。據介紹，這種制造能力的精度誤差在微米級，例如其3D玻璃精度小于±0.05mm，而自主研發的自動3D玻璃熱彎設備是關鍵因素之一。

比亞迪電子自動化3D玻璃熱彎設備比亞迪電子不僅是目前世界上最具競爭力的手機代工企業，也是最愿意投入真金白銀進行大規模研發的超精密制造商之一。2018年，比亞迪電子研發投入15.9億元，同比增長32.3%，占營收3.9%。高投入帶來了顯著的效果。目前，比亞迪電子擁有12000多名工程師團隊，申請專利6000多項，授予專利5000多項。其整體研發實力居世界第一。

比亞迪電子模具核心未來，比亞迪電子業務將從原來的“智能手機和材料和封裝技術的選擇將決定電機在高強度工作條件下的散熱效果。據悉，比亞迪電子計劃將汽車智能業務作為一個獨立的業務單元，因為汽車將成為未來最大的移動終端，其中蘊藏著無限的商機。比亞迪電子也將汽車業務視為一個重要領域。據悉，采用碳化硅芯片電控系統驅動的比亞迪電動汽車預計將于2019年上市。這是比亞迪追求高效率、節能減排驅動系統的結果。比亞迪電子沒有透露太多，因為其中涉及具體的商業計劃。不過，這足以讓我們感受到比亞迪電子對比亞迪汽車業務的強大影響力。比亞迪電子表示，汽車也是一個集高科技、材料和零部件于一體的系統工程。比亞迪的材料在電池、電機和電氣化等多個領域為汽車做出了杰出貢獻。在電動汽車的電池模塊方面，比亞迪電子開發了高阻燃、高性能阻燃材料，使比亞迪在行業中更具競爭力。不僅如此，比亞迪汽車的電機上也有創新的應用。比亞迪電子已將芯片技術應用于電機的封裝。這是比亞迪電子在考慮追求輕量化電動汽車的同時，為保證動力、降低噪音而采取的措施。具體而言，比亞迪電子參考了芯片制造技術，創造性地利用芯片封裝技術實現了電機中的密封過程。這是通過一種塑料實現的，這種塑料不僅可以導熱，還可以填縫。小結：比亞迪電子是比亞迪系統能力的體現，也是比亞迪的“壁櫥”寶寶，這是比亞迪最大膽的業務。比亞迪的電動汽車可以是世界第一，比亞迪電子功不可沒。可以肯定的是，未來，比亞迪電子將繼續推動比亞迪汽車做大做強。比亞迪電子無疑是比亞迪幕后的“隱形巨頭”，這一點從比亞迪2018年的財報數據中可見一斑。2018年，比亞迪主營業務包括汽車業務、手機零部件及組裝業務（比亞迪電子的核心業務）、充電電池及光伏業務（不含動力電池）和城市軌道交通業務。這四項業務為比亞迪2018年創造了1300.55億元的營收，其中汽車業務2018年營收760.07億元，占總營收的58.44%；

手機零部件及組裝業務收入422.3億元，占總收入的32.47%。手機組裝和汽車業務的總收入份額占總收入的92%，這是比亞迪最重要的兩項業務。盡管汽車業務是比亞迪的核心業務，但比亞迪電子的利潤更高。比亞迪2018年歸母凈利潤為27.8億元，其中只有比亞迪電子貢獻了21.9億元。

比亞迪電子數控車間在4月8日比亞迪電子的首次媒體開放活動中，比亞迪電子首席執行官王念強表示，未來5-10年，比亞迪電子業務預計將突破3000億元，同時比亞迪電子的盈利能力將更加強勁。

王念強談到了比亞迪電子的未來規劃。在車云看來，比亞迪電子盈利能力強主要得益于以下兩個方面：一是合作伙伴覆蓋面廣。三星、蘋果和谷歌等數十個世界頂級品牌也在其中。合作伙伴的總市值約為5萬億美元，全球10款手機中有兩款采用了比亞迪電子提供的技術。第二，整體的系統能力，這不僅節省了成本，而且形成了獨特的核心競爭力。比亞迪電子制造廠的自動化水平幾乎達到100%，大大提高了生產效率，降低了運營和管理成本。比亞迪電子也對購買的設備進行了重新包裝，甚至比亞迪電子自己開發了硬件設備，并開發了專門的軟件系統來控制它。比亞迪電子的系統能力也體現在其人才體系、制造技術、研發和材料選擇上。比亞迪電子的核心競爭力是其超精密制造能力，比亞迪電子將其比作一道好菜，其中好的配料（材料）+好的廚具（模具）+好工藝（高度標準化、自動化和網絡化的智能制造）不可或缺。PMH納米注塑技術和3D玻璃制造技術最能體現比亞迪電子的超精密制造能力。據介紹，這種制造能力的精度誤差在微米級，例如其3D玻璃精度小于±0.05mm，而自主研發的自動3D玻璃熱彎設備是關鍵因素之一。

比亞迪電子自動化3D玻璃熱彎設備比亞迪電子不僅是目前世界上最具競爭力的手機代工企業，也是最愿意投入真金白銀進行大規模研發的超精密制造商之一。2018年，比亞迪電子研發投入15.9億元，同比增長32.3%，占營收3.9%。高投入帶來了顯著的效果。目前，比亞迪電子擁有12000多名工程師團隊，申請專利6000多項，授予專利5000多項。其整體研發實力居世界第一。

比亞迪電子模具核心未來，比亞迪電子業務將從原來的“智能手機和材料和封裝技術的選擇將決定電機在高強度工作條件下的散熱效果。據悉，比亞迪電子計劃將汽車智能業務作為一個獨立的業務單元，因為汽車將成為未來最大的移動終端，其中蘊藏著無限的商機。比亞迪電子也將汽車業務視為一個重要領域。據悉，采用碳化硅芯片電控系統驅動的比亞迪電動汽車預計將于2019年上市。這是比亞迪追求高效率、節能減排驅動系統的結果。比亞迪電子沒有透露太多，因為其中涉及具體的商業計劃。不過，這足以讓我們感受到比亞迪電子對比亞迪汽車業務的強大影響力。比亞迪電子表示，汽車也是一個集高科技、材料和零部件于一體的系統工程。比亞迪的材料在電池、電機和電氣化等多個領域為汽車做出了杰出貢獻。在電動汽車的電池模塊方面，比亞迪電子開發了高阻燃、高性能阻燃材料，使比亞迪在行業中更具競爭力。不僅如此，比亞迪汽車的電機上也有創新的應用。比亞迪電子已將芯片技術應用于電機的封裝。這是比亞迪電子在考慮追求輕量化電動汽車的同時，為保證動力、降低噪音而采取的措施。具體而言，比亞迪電子參考了芯片制造技術，創造性地利用芯片封裝技術實現了電機中的密封過程。這是通過一種塑料實現的，這種塑料不僅可以導熱，還可以填縫。小結：比亞迪電子是比亞迪系統能力的體現，也是比亞迪的“壁櫥”寶寶，這是比亞迪最大膽的業務。比亞迪的電動汽車可以是世界第一，比亞迪電子功不可沒。可以肯定的是，未來，比亞迪電子將繼續推動比亞迪汽車做大做強。

標簽：比亞迪

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