“要50萬，還得看運氣。”最近輪圈最熱的猜測不是蔚來，而是“毛豆3”集體出現的一波質量問題。然而，蔚來最近并沒有閑著。在“長安大道升級”事件發生后，另一種情況是ES8直接停在道路中間，無法移動。在中國純電動汽車快速發展的第五年，消費者仍然面臨著純電車帶來的各種問題。即使是售價50萬元的純電動汽車，仍然無法讓人信服。
讓我們來談談Model 3的交付情況，它剛剛開始交付一個多月。包括許多媒體在內的各種神奇力量已經擁有了他們的汽車。不知道是美帝的做工真的不好，還是特斯拉忽視了第一批車主的發聲能力。大多數人在提車后不久就發現自己的車好像出了問題。
在關于做工的投訴中，最令人驚訝的是出現斷角的擋泥板，這一度讓人懷疑它是如何通過工廠的質量檢查和PDI的。隨之而來的還有汽車黑屏、操作系統錯誤、玻璃漏氣、方向盤異常噪音等。
當然，這還沒有結束。一些車主也遇到了全玻璃車頂遮陽膜變色的問題。近乎紅棕色的顏色不僅不雅觀，而且讓人覺得很廉價。
與此同時，還有一些明顯的問題也令人憤慨。方向盤、密封條褶皺和手粗糙的雨刷每次擦拭時都會向車內潑水。。。
為了核實“毛豆3”的做工是否真的有問題，“E車匯”特意在附近小區找到了一輛停著的私家車。深藍色也是街上常見的顏色之一。因為它是一輛私家車，我們自然無法觀察到它的內部工作，但我們已經可以從外部看到一些線索。
擋泥板沒有壞。我不知道我是否應該感到高興？然而，這輛車確實存在互聯網上吐口水最多的行李箱接縫問題。從圖片左右部分的對比可以看出，寬度明顯不同。此外，還有一些不易發現的細節，比如鍍鉻裝飾的坑等等。要知道，這件作品就像“毛豆”，只是樓下隨機選擇的一輛私家車。
然而，盡管Model 3有很多槽點，但它在美國上市已經很長時間了，受到了外國消費者的歡迎。此外，其21700電池還使用了鎳、鈷和鋁制成的電池，冬季測量的充電率也在110kW以上。同時，81千瓦時可以實現500公里以上的電池壽命和3.5秒的性能加速。此外，其自動駕駛系統在現階段確實處于領先地位。然而，這并不意味著我們需要原諒它粗糙的工藝和各種缺陷。當價格達到50萬時，這些問題就不會出現在同級別的傳統燃油車上。
作為中國“最接近”特斯拉的車企，蔚來近年來一直沒有登上頭條。從交付到售后，從工藝到電池壽命，坑一個也不少。不，長安大道升級事件剛剛平息，另一位車主在高速公路上摔倒了。店主說，如果不是因為高速交通堵塞，他可能會去另一邊。。。
據車主自述，車輛在高速正常行駛時，突然無法繼續行駛，無法離開現場……
排擋然后，它以高速等待了很長一段時間，才期待救援。觀察車主從提車到現在都發布了微博，這也是正常的發布。從字里行間可以看出，他對整個蔚來品牌還是非常信任的。在提車粘貼之前，他從未忘記@蔚來觀威，就像其他被蔚來感染的消費者一樣。
事后，蔚來官方向車主發布了一份測試報告，稱拍攝過程中工人施工操作不當導致內部進水，導致車內齒輪機構出現故障。此外，在車外進行了噴水測試，沒有發現車輛故障，因此車輛密封良好，鍋被扔在了自己的貼膜工人身上。
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這份看似合理的官方報告忽略了一個事實，即車窗膜的操作應該是私家車的常見操作。據蔚來介紹，噴在車窗膜上的清潔劑可以直接癱瘓整個換擋機構，所以這款車的質量確實令人擔憂。換句話說，這也暴露了車輛電子化的缺點。畢竟，在電子和機械領域誰更可靠的問題上，事實勝于雄辯。無論是微博上名為“Jack Jack666”的ES8車主，還是第一批購買“有缺陷”的毛豆3和KOL的車主，他們基本上都會得出一個統一的結論：現階段的豪華新能源汽車仍然不夠可靠。
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換言之，盡管新能源汽車可以更容易地實現智能化和高性能，但忽視汽車的基礎確實是錯誤的。內飾的做工和裝配工藝都可以提高，難度肯定小于自動駕駛的升級和電池組的技術研發。蔚來和特斯拉這次的倒下，也應該引起其他車企的注意，在追求酷之前先做好基本功。“要50萬，還得看運氣。”最近輪圈最熱的猜測不是蔚來，而是“毛豆3”集體出現的一波質量問題。然而，蔚來最近并沒有閑著。在“長安大道升級”事件發生后，另一種情況是ES8直接停在道路中間，無法移動。在中國純電動汽車快速發展的第五年，消費者仍然面臨著純電車帶來的各種問題。即使是售價50萬元的純電動汽車，仍然無法讓人信服。
讓我們來談談Model 3的交付情況，它剛剛開始交付一個多月。包括許多媒體在內的各種神奇力量已經擁有了他們的汽車。不知道是美帝的做工真的不好，還是特斯拉忽視了第一批車主的發聲能力。大多數人在提車后不久就發現自己的車好像出了問題。
在關于做工的投訴中，最令人驚訝的是出現斷角的擋泥板，這一度讓人懷疑它是如何通過工廠的質量檢查和PDI的。隨之而來的還有汽車黑屏、操作系統錯誤、玻璃漏氣、方向盤異常噪音等。
當然，這還沒有結束。一些車主也遇到了全玻璃車頂遮陽膜變色的問題。近乎紅棕色的顏色不僅不雅觀，而且讓人覺得很廉價。
與此同時，還有一些明顯的問題也令人憤慨。方向盤、密封條褶皺和手粗糙的雨刷每次擦拭時都會向車內潑水。。。
為了驗證工作是否真的有問題……
在“毛豆3號”的拍攝過程中，“E車匯”特意發現一輛私家車停在附近的一個小區里。深藍色也是街上常見的顏色之一。因為它是一輛私家車，我們自然無法觀察到它的內部工作，但我們已經可以從外部看到一些線索。
擋泥板沒有壞。我不知道我是否應該感到高興？然而，這輛車確實存在互聯網上吐口水最多的行李箱接縫問題。從圖片左右部分的對比可以看出，寬度明顯不同。此外，還有一些不易發現的細節，比如鍍鉻裝飾的坑等等。要知道，這件作品就像“毛豆”，只是樓下隨機選擇的一輛私家車。
然而，盡管Model 3有很多槽點，但它在美國上市已經很長時間了，受到了外國消費者的歡迎。此外，其21700電池還使用了鎳、鈷和鋁制成的電池，冬季測量的充電率也在110kW以上。同時，81千瓦時可以實現500公里以上的電池壽命和3.5秒的性能加速。此外，其自動駕駛系統在現階段確實處于領先地位。然而，這并不意味著我們需要原諒它粗糙的工藝和各種缺陷。當價格達到50萬時，這些問題就不會出現在同級別的傳統燃油車上。
作為中國“最接近”特斯拉的車企，蔚來近年來一直沒有登上頭條。從交付到售后，從工藝到電池壽命，坑一個也不少。不，長安大道升級事件剛剛平息，另一位車主在高速公路上摔倒了。店主說，如果不是因為高速交通堵塞，他可能會去另一邊。。。
據車主自述，車輛在高速正常行駛時，突然無法繼續行駛，無法掛擋離開現場。然后，它以高速等待了很長一段時間，才期待救援。觀察車主從提車到現在都發布了微博，這也是正常的發布。從字里行間可以看出，他對整個蔚來品牌還是非常信任的。在提車粘貼之前，他從未忘記@蔚來觀威，就像其他被蔚來感染的消費者一樣。
事后，蔚來官方向車主發布了一份測試報告，稱拍攝過程中工人施工操作不當導致內部進水，導致車內齒輪機構出現故障。此外，在車外進行了噴水測試，沒有發現車輛故障，因此車輛密封良好，鍋被扔在了自己的貼膜工人身上。
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這份看似合理的官方報告忽略了一個事實，即車窗膜的操作應該是私家車的常見操作。據蔚來介紹，噴在車窗膜上的清潔劑可以直接癱瘓整個換擋機構，所以這款車的質量確實令人擔憂。換句話說，這也暴露了車輛電子化的缺點。畢竟，在電子和機械領域誰更可靠的問題上，事實勝于雄辯。無論是微博上名為“Jack Jack666”的ES8車主，還是第一批購買“有缺陷”的毛豆3和KOL的車主，他們基本上都會得出一個統一的結論：現階段的豪華新能源汽車仍然不夠可靠。
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換言之，盡管新能源汽車可以更容易地實現智能化和高性能，但忽視汽車的基礎確實是錯誤的。內飾的做工和裝配工藝都可以提高，難度肯定小于自動駕駛的升級和電池組的技術研發。蔚來和特斯拉這次的倒下，也應該引起其他車企的注意，在追求酷之前先做好基本功。
決定全面ALLIN電動化的大眾，連電池都沒放過。4月9日，大眾汽車集團與中國制造商江西贛鋒鋰業股份有限公司簽署長期鋰供應諒解備忘錄。
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1900/1/1 0:00:00韓系動力電池在中國市場將迎來一次重要的拐點。
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