陳安寧：更福特，更中國

福特是如何在中國重回正軌的？陳安寧的公式是“越是福特，越是中國”。在他看來，過去兩年，福特汽車公司在中國市場表現不佳，主要是因為福特中國不是一個完整、獨立的商業組織，因此在業績下滑時未能及時做出有效回應。

“過去，福特在中國缺乏胳膊和腿，比如缺乏一個完整的制造中國產品的部門。內部管理流程仍有許多差距，一些產品計劃也不是由中國市場決定的。如果福特是世界上的一頭大象，中國可能是一條粗腿，但這不是一個有胳膊和腿的完整情況。因此，未來，我們會變成一只小獅子和一只小老虎。“這一判斷與業內的普遍認識是一致的。正如陳安寧所說，歐洲的福特、美國的福特或澳大利亞的福特都不接地氣，不符合中國消費者的需求。福特的文化和品牌特征沒有在中國市場得到提煉和傳播。”是福特+中國的福特。“所以他要做的第一件事就是接地氣，更接地氣。這涉及福特已經做過和正在做的幾件事：首先，邀請陳安寧，一個“更中國”“中國人，加入全球管理團隊。第二，福特中國將直接升級為總部，成為與北美并列的核心業務部門。對福特來說，這是一個突破。據陳安寧介紹，組織結構已經建立，領導團隊已基本形成80%。新的使命是“讓福特更福特，更中國”“，兩者缺一不可。然而，為了用當地人才和經驗服務中國市場，65%的高管將是在中國有當地經驗的高級管理人才。升級中國當地的研發團隊。然而，市場最關心的是產品的本地化，這也是福特在中國落后的直接原因。陳安寧也坦言ves表示，中國市場在過去幾年中變化迅速，但福特沒有跟上市場的發展。“我們已經成立了一個專門的組織，并計劃徹底解決這些問題。”據報道，福特將升級其在中國的本土技術研發團隊，這將在4月3日的福特中國戰略會議上詳細解釋。基本出發點是，盡管中國擁有強大的技術力量，但這些本土技術人才之前只能參與產品組件的設計，而不能構建一個完整的產品，缺乏一些“接地氣”元素。因此，為了讓產品更“接地氣”，有必要讓當地的設計團隊參與到整個產品的設計中。“長安福特首先要穩定銷量。”從各業務板塊來看，他認為長安福特有很多改進的機會，繼續專注于轎車和SUV，最大限度地提高合資公司的利益，并敢于做出大膽的改變。“雙方母公司的授權和戰略也與以往不同。福特中國對長安福特的銷售預期是穩步上升，銷量必須先穩定下來。”林肯首款國產車型于年底投產。在林肯看來，林肯的發展還是比較成功的，林肯在中國絕對是一個很好的品牌，也是一筆非常優質的資產。另據證實，林肯的首款國產車型將于今年年底在長安福特工廠投產。但也承認，作為后來者，林肯的規模仍然相對較小，其產品正在向高端、電動和互聯產品擴展，一些“更年輕”的歐洲車型將繼續推出。由于中國客戶的消費升級，后續的產品開發和引進計劃也將增加。但也有人提到，福特的SUV、皮卡和高性能汽車是福特的基礎。“我們會保留福克斯這樣的產品，但也會向高端產品擴張。”此外，據陳安寧介紹，福特今年將有一款重型電動汽車在全球上市，預計明年將在中國上市。整個電動汽車產品計劃也將在4月3日的2.0戰略發布會上公布。福特還將考慮另一個本地化標志智能互聯。據他介紹，到2019年底，所有在中國上市的新車都將全面聯網，實現在……

將采用中國最先進的智能互聯技術。福特已與阿里巴巴簽署意向書，討論在互聯互通、云計算、人工智能、移動出行服務和數字營銷領域的合作。結論：這座建筑不會在一天內倒塌，也不可能在一瞬間得到修復。陳安寧肩負著重任，觀眾眾多。尤其是在合資汽車公司層面。例如，在強大的股東面前，如何使合資公司的利益最大化？福特的全球授權真的能到位嗎？市場環境是否給了我們時間和機會？“中國市場環境需要兩三年的時間才能恢復到相對健康的狀態。”他認為，整體環境和政策以及企業自身都在改善。因此，他普遍認同長安集團“三年振興長安福特”的周期判斷。陳安寧說，福特改變的決心打動了他。“作為一個老福特，我有責任在這個時刻挺身而出。”在中國市場有十多年管理經驗的陳安寧認為，他可以為福特中國提供一些價值。“此外，擁有合適的時間和地點也非常重要。”福特是如何在中國重回正軌的？陳安寧的公式是“越是福特，越是中國”。在他看來，過去兩年，福特汽車公司在中國市場表現不佳，主要是因為福特中國不是一個完整、獨立的商業組織，因此在業績下滑時未能及時做出有效回應。

“過去，福特在中國缺乏胳膊和腿，比如缺乏一個完整的制造中國產品的部門。內部管理流程仍有許多差距，一些產品計劃也不是由中國市場決定的。如果福特是世界上的一頭大象，中國可能是一條粗腿，但這不是一個有胳膊和腿的完整情況。因此，未來，我們會變成一只小獅子和一只小老虎。“這一判斷與業內的普遍認識是一致的。正如陳安寧所說，歐洲的福特、美國的福特或澳大利亞的福特都不接地氣，不符合中國消費者的需求。福特的文化和品牌特征沒有在中國市場得到提煉和傳播。”是福特+中國的福特。“所以他要做的第一件事就是接地氣，更接地氣。這涉及福特已經做過和正在做的幾件事：首先，邀請陳安寧，一個“更中國”“中國人，加入全球管理團隊。第二，福特中國將直接升級為總部，成為與北美并列的核心業務部門。對福特來說，這是一個突破。據陳安寧介紹，組織結構已經建立，領導團隊已基本形成80%。新的使命是“讓福特更福特，更中國”“，兩者缺一不可。然而，為了用當地人才和經驗服務中國市場，65%的高管將是在中國有當地經驗的高級管理人才。升級中國當地的研發團隊。然而，市場最關心的是產品的本地化，這也是福特在中國落后的直接原因。陳安寧也坦言ves表示，中國市場在過去幾年中變化迅速，但福特沒有跟上市場的發展。“我們已經成立了一個專門的組織，并計劃徹底解決這些問題。”據報道，福特將升級其在中國的本土技術研發團隊，這將在4月3日的福特中國戰略會議上詳細解釋。基本出發點是，盡管中國擁有強大的技術力量，但這些本土技術人才之前只能參與產品組件的設計，而不能構建一個完整的產品，缺乏一些“接地氣”元素。因此，為了讓產品更“接地氣”，有必要讓當地的設計團隊參與到整個產品的設計中。“長安福特首先要穩定銷量。”從各業務板塊來看，他認為長安福特有很多改進的機會，繼續專注于轎車和SUV，最大限度地提高合資公司的利益，并敢于做出大膽的改變。“雙方母公司的授權和戰略也與以往不同。福特中國對長安福特的銷售預期是穩步上升，銷量必須先穩定下來。”林肯……

第一款國產車型于今年年底投產。在林肯看來，林肯的發展還是比較成功的，林肯在中國絕對是一個很好的品牌，也是一筆非常優質的資產。另據證實，林肯的首款國產車型將于今年年底在長安福特工廠投產。但也承認，作為后來者，林肯的規模仍然相對較小，其產品正在向高端、電動和互聯產品擴展，一些“更年輕”的歐洲車型將繼續推出。由于中國客戶的消費升級，后續的產品開發和引進計劃也將增加。但也有人提到，福特的SUV、皮卡和高性能汽車是福特的基礎。“我們會保留福克斯這樣的產品，但也會向高端產品擴張。”此外，據陳安寧介紹，福特今年將有一款重型電動汽車在全球上市，預計明年將在中國上市。整個電動汽車產品計劃也將在4月3日的2.0戰略發布會上公布。福特還將考慮另一個本地化標志智能互聯。據他介紹，到2019年底，所有在中國上市的新車將全面聯網，實現語音交互，并將采用中國最先進的智能互聯技術。福特已與阿里巴巴簽署意向書，討論在互聯互通、云計算、人工智能、移動出行服務和數字營銷領域的合作。結論：這座建筑不會在一天內倒塌，也不可能在一瞬間得到修復。陳安寧肩負著重任，觀眾眾多。尤其是在合資汽車公司層面。例如，在強大的股東面前，如何使合資公司的利益最大化？福特的全球授權真的能到位嗎？市場環境是否給了我們時間和機會？“中國市場環境需要兩三年的時間才能恢復到相對健康的狀態。”他認為，整體環境和政策以及企業自身都在改善。因此，他普遍認同長安集團“三年振興長安福特”的周期判斷。陳安寧說，福特改變的決心打動了他。“作為一個老福特，我有責任在這個時刻挺身而出。”在中國市場有十多年管理經驗的陳安寧認為，他可以為福特中國提供一些價值。“此外，擁有合適的時間和合適的地點也非常重要。”

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