“世界上的武術只有快速和牢不可破。”
一直以來都是“賽車怪獸”的MG品牌最近推出了一款堪稱“圖騰”的車型——MG 6XPOWERTCR。看看這款MG 6TCR版本的賬面數據，就已經很驚艷了：一臺高功率2.0T渦輪增壓發動機，搭載X-Trac六速順序變速箱，帶可調預載差速鎖和換擋撥片，最大功率320馬力，峰值扭矩460牛米，加速性能4秒。說到這里，肯定會有人質疑：MG 6TCR畢竟是一款經過特殊調整的“賽車”，不符合MG“民用跑車”的定位。別擔心，就在MG 6TCR化妝照發布后的一周內，2019款MG 6新能源獎杯版在中國正式發布。新車搭載了全新的1.5T四缸發動機和全新的電機，實測的5.8s加速速度為0-100km/h，就像“秒思思域”的節奏。
與普通車型的年度變化不同，2019款名爵6新能源獎杯版的外觀升級依然明顯。
當然，如果你認為這種“碳灰”比剛剛推出的“MG Red”更具戰斗力，那么你很可能會像作者一樣擁有一顆“飛翔的生命”之心。
綜上所述，名爵6顯然在追求運動的道路上越走越遠。全新的“黑化”外觀運動套件不僅能滿足大多數年輕人對“野性”的渴望，還能為他們節省可觀的改裝成本。同時，在機動車檢驗領域，你可以自信地告訴他們這是一輛“原裝車”，為什么不呢？
與外觀的新進化相比，2019款名爵6新能源獎杯版的內飾變化并沒有那么明顯。全液晶儀表盤、旋鈕換擋、按鍵功能按鍵，這些都是老車主熟悉的。
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可以看出，2019款名爵6新能源獎杯版進一步優化了駕駛系統的人性化設計。此外，新增的駕駛風格自適應系統可以主動學習個人駕駛風格，智能調節油門響應，合理分配油電比例。那么問題來了。如果你和我爸爸一起開一輛激進而溫和的車，你會怎么做？
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由于“跑鞋”和“運動服”都是穿上的，所以如果沒有一些硬實力，它們就不被稱為花瓶。如果說現在的名爵6新能源是為了燃油經濟性妥協而建立在1.0T+電機上，那么現在擺在我們面前的動力系統是為了“快”而建立在1.5T四缸發動機+電機上。
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據介紹，2019款名爵6新能源獎杯版除了更換汽油發動機外，還更換了全新的變速箱總成。這款名為上汽全新10速EDU第二代智能電驅的變速箱實際上由6速變速箱和4速變速箱組成。它的工作原理……
e與雷克薩斯LC500h上的多級變速箱總成非常相似。從理論上講，它可以實現24個檔位的搭配，但為了便于理解，MG官方只是通過積累命名了這款變速箱。
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此外，2019款名爵6新能源獎杯版的行李箱下方和后軸后方放置了一塊9.1kWh的鋰電池，從而實現了比傳統燃油版名爵6更好的前后軸配重，這也是2019款名仕6新能源杯版在轉彎極限方面更好的原因之一。然而，就這樣，2019款名爵6新能源獎杯版沒有備胎，取而代之的是空氣泵。
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305匹馬，480牛米，5.8秒破百，35米停車，綜合油耗4.3升/100公里，這些幾年前無法集成到一輛車中的數據，現在就擺在我們面前。
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據名爵官方透露，2019款名爵6新能源獎杯版將在兩周后的上海車展期間正式上市，這也回到了我們文章開頭的話題。為什么2019名爵6新能源獎杯版“有可能”成為20萬以內最快的車型？按照目前1.0T MG 6新能源補貼后1698-1868萬元的指導價，2019款MG 6新能量獎杯版補貼后很可能不會高于20萬元。另一個可能的原因……我不知道20萬以內是否還有其他型號。你想看看MG 6新能源獎杯版的賽道pk嗎？“世界上的武術只有快速和牢不可破。”
一直以來都是“賽車怪獸”的MG品牌最近推出了一款堪稱“圖騰”的車型——MG 6XPOWERTCR。看看這款MG 6TCR版本的賬面數據，就已經很驚艷了：一臺高功率2.0T渦輪增壓發動機，搭載X-Trac六速順序變速箱，帶可調預載差速鎖和換擋撥片，最大功率320馬力，峰值扭矩460牛米，加速性能4秒。說到這里，肯定會有人質疑：MG 6TCR畢竟是一款經過特殊調整的“賽車”，不符合MG“民用跑車”的定位。別擔心，就在MG 6TCR化妝照發布后的一周內，2019款MG 6新能源獎杯版在中國正式發布。新車搭載了全新的1.5T四缸發動機和全新的電機，實測的5.8s加速速度為0-100km/h，就像“秒思思域”的節奏。
與普通車型的年度變化不同，2019款名爵6新能源獎杯版的外觀升級依然明顯。
當然，如果你認為這種“碳灰”比剛剛推出的“MG Red”更具戰斗力，那么你很可能會像作者一樣擁有一顆“飛翔的生命”之心。
綜上所述，名爵6顯然在追求運動的道路上越走越遠。全新的“黑化”外觀運動套件不僅能滿足大多數年輕人對“野性”的渴望，還能為他們節省可觀的改裝成本。同時，在機動車檢驗領域，你可以自信地告訴他們這是一輛“原裝車”，為什么不呢？
與外觀的新進化相比，2019款名爵6新能源獎杯版的內飾變化并沒有那么明顯。全液晶儀表盤、旋鈕移位和按鍵功能按鈕都很熟悉……
給老車主。
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可以看出，2019款名爵6新能源獎杯版進一步優化了駕駛系統的人性化設計。此外，新增的駕駛風格自適應系統可以主動學習個人駕駛風格，智能調節油門響應，合理分配油電比例。那么問題來了。如果你和我爸爸一起開一輛激進而溫和的車，你會怎么做？
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由于“跑鞋”和“運動服”都是穿上的，所以如果沒有一些硬實力，它們就不被稱為花瓶。如果說現在的名爵6新能源是為了燃油經濟性妥協而建立在1.0T+電機上，那么現在擺在我們面前的動力系統是為了“快”而建立在1.5T四缸發動機+電機上。
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據介紹，2019款名爵6新能源獎杯版除了更換汽油發動機外，還更換了全新的變速箱總成。這款名為上汽全新10速EDU第二代智能電驅的變速箱實際上由6速變速箱和4速變速箱組成。它的工作原理與雷克薩斯LC500h上的多級變速箱總成非常相似。從理論上講，它可以實現24個檔位的搭配，但為了便于理解，MG官方只是通過積累命名了這款變速箱。
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此外，2019款名爵6新能源獎杯版的行李箱下方和后軸后方放置了一塊9.1kWh的鋰電池，從而實現了比傳統燃油版名爵6更好的前后軸配重，這也是2019款名仕6新能源杯版在轉彎極限方面更好的原因之一。然而，就這樣，2019款名爵6新能源獎杯版沒有備胎，取而代之的是空氣泵。
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305匹馬，480牛米，5.8秒破百，35米停車，綜合油耗4.3升/100公里，這些幾年前無法集成到一輛車中的數據，現在就擺在我們面前。
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據名爵官方透露，2019款名爵6新能源獎杯版將在兩周后的上海車展期間正式上市，這也回到了我們文章開頭的話題。為什么2019名爵6新能源獎杯版“有可能”成為20萬以內最快的車型？按照目前1.0T MG 6新能源補貼后1698-1868萬元的指導價，2019款MG 6新能量獎杯版補貼后很可能不會高于20萬元。另一個可能的原因……我不知道20萬以內是否還有其他型號。你想看看MG 6新能源獎杯版的賽道pk嗎？
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