奇瑞集團破解退役電池梯次利用“兼容”難題

將退役動力電池作為變電站的儲能載體，繼續發揮其剩余價值，可以延長資源的生命周期，這是新能源汽車環保鏈的重要組成部分。如何使各種退役動力電池與儲能電站兼容是另一個難題。奇瑞控股集團子公司有限公司與上海電力大學環境與化工學院聯合開發了“動力電池梯級利用異質兼容儲能電站”項目，成功破解了動力電池不同品牌應用兼容、不同老化程度、不同結構等技術瓶頸。Resek成立于2004年，于2016年3月在新三板正式上市。是經安徽省商務廳批準的奇瑞內部報廢汽車回收拆解企業之一，也是經國家發展改革委批準的汽車零部件再制造試點企業之一。據介紹，Resek的“動力電池異構兼容儲能電站分步利用”項目有三大技術創新：一是通過異構兼容，實現五種不同電池類型、不同組結構和不同時期退役動力電池的兼容利用；采用“異構兼容控制器”進行功率平衡控制，形成了一個完整的儲能系統，降低了電池篩選成本。第二，自主研發的專用“橋梁管理器”可以使經過篩選的退役電池組直接使用。第二，自主研發的專用“橋梁管理器”可以使經過篩選的退役電池組直接使用。三是創新回收電池快速檢測方法，實現退役電池快速分揀。以中國工程院院士顧國標為首的評審委員會認為，該項目利用電動汽車退役電池建設兼容的異構儲能電站，符合國家減少工業固體廢物、資源化利用和綜合利用的政策取向；

該項目采用的整體技術處于國際先進水平，在電動汽車退役動力電池的梯級利用方面進行了有益探索，對未來退役動力電池梯級利用的普及具有重要意義。據該項目負責人秦曉洲介紹，儲能電站項目的建成，恰逢動力電池回收利用國家標準管理的序幕。該項目的研發不僅符合國家“綠色發展”理念，也順應了新能源汽車的發展趨勢，標志著奇瑞在動力電池回收利用方面取得了實質性成就。同時，電池回收也是新能源汽車發展的重要組成部分。實現退役動力電池的回收利用，有助于形成新能源汽車整個綠色環保產業的閉環。儲能電站技術具有自主知識產權。該項目于2017年5月建成投入使用，已獲得4項國家發明專利和2項實用新型專利。3月中旬，通過了中國高新技術產業化研究會組織的項目科技成果評審，整體技術水平被項目評審團認定為“國際先進水平”。將退役動力電池作為變電站的儲能載體，繼續發揮其剩余價值，可以延長資源的生命周期，這是新能源汽車環保鏈的重要組成部分。如何使各種退役動力電池與儲能電站兼容是另一個難題。奇瑞控股集團子公司有限公司與上海電力大學環境與化工學院聯合開發了“動力電池梯級利用異質兼容儲能電站”項目，成功破解了動力電池不同品牌應用兼容、不同老化程度、不同結構等技術瓶頸。Resek成立于2004年，于2016年3月在新三板正式上市。是經安徽省商務廳批準的奇瑞內部報廢汽車回收拆解企業之一，也是經國家發展改革委批準的汽車零部件再制造試點企業之一。據介紹，Resek的“動力電池異構兼容儲能電站分步利用”項目有三大技術創新：一是通過異構兼容，實現五種不同電池類型、不同組結構和不同時期退役動力電池的兼容利用；采用“異構兼容控制器”進行功率平衡控制，形成了一個完整的儲能系統，降低了電池篩選成本。第二，自主研發的專用“橋梁管理器”可以使經過篩選的退役電池組直接使用。第二，自主研發的專用“橋梁管理器”可以使經過篩選的退役電池組直接使用。三是創新回收電池快速檢測方法，實現退役電池快速分揀。以中國工程院院士顧國標為首的評審委員會認為，該項目利用電動汽車退役電池建設兼容的異構儲能電站，符合國家減少工業固體廢物、資源化利用和綜合利用的政策取向；

該項目采用的整體技術處于國際先進水平，在電動汽車退役動力電池的梯級利用方面進行了有益探索，對未來退役動力電池梯級利用的普及具有重要意義。據該項目負責人秦曉洲介紹，儲能電站項目的建成，恰逢動力電池回收利用國家標準管理的序幕。該項目的研發不僅符合國家“綠色發展”理念，也順應了新能源汽車的發展趨勢，標志著奇瑞在動力電池回收利用方面取得了實質性成就。同時，電池回收也是新能源汽車發展的重要組成部分。實現退役動力電池的回收利用，有助于形成新能源汽車整個綠色環保產業的閉環。儲能電站技術具有自主知識產權。該項目于2017年5月建成投入使用，已獲得4項國家發明專利和2項實用新型專利。3月中旬，通過了中國高新技術產業化研究會組織的項目科技成果評審，整體技術水平被項目評審團認定為“國際先進水平”。

標簽：奇瑞理念

汽車資訊熱門資訊