第三次“聯姻”能解賈躍亭之困嗎

法拉第未來（以下簡稱“FF”）在尋求新的融資方面取得了進展。3月23日，“FF將與游戲公司九城成立合資公司，并引入投資機構為FF 91量產籌集資金”的消息在網上不脛而走。如果消息屬實，這將是繼蘇納克和恒大之后，FF創始人賈躍亭的第三次“結婚”。如今，FF深陷財務困境，只有獲得新的融資，才能進行FF 91汽車的量產。然而，即使有了新的融資，FF在“燒錢”的電動汽車行業還能持續多久仍然是個未知數。■ 據投資業內人士透露，九城董事長朱軍與賈躍亭有過多次接觸，最近還與多位投資銀行家一起參觀了FF美國總部辦公室。雙方正在討論成立一家合資公司。據悉，雙方將各自持有新公司50%的股份，這意味著賈躍亭仍有發言權。同時，新公司將引入4-5家新的投資機構，并籌集約5億美元用于FF 91汽車的量產。今日北京商報記者就此事聯系了FF中國的相關負責人，對方表示不知情。然而，網上曝光的一段視頻顯示，朱軍于美國當地時間3月21日上午出現在FF美國總部。資料顯示，九城是一家網絡游戲運營商，其主要產品是大型網絡數字生活平臺九城的網站。2004年4月，該公司以1300萬美元的價格獲得了暴雪《魔獸世界》在中國的獨家代理權。同年12月15日，第九城市正式在納斯達克上市交易。朱軍是第九城的董事長兼首席執行官，也是上海申花足球俱樂部的前投資者。然而，2009年，暴雪將《魔獸世界》的代理權轉讓給網易游戲后，九城的發展也陷入低谷，一直在尋找新的翻身機會。近年來，從足球俱樂部到區塊鏈，朱軍動作頻頻，并于2018年宣布了All In區塊鏈。“九城一直擅長代理運營。它以前是海外游戲的代理商，現在也可以代理FF汽車，并從中國市場獲得相關授權。這并非不可能。”上述投行人士透露。FF相關人士今天在接受北京商報采訪時表示，公司將努力在2019年籌集足夠的資金，盡快將革命性的產品FF 91推向市場，并為未來的量產做準備。目前，美國400多名員工和全球近800名員工正在全力以赴，專注于首款FF 91的量產。■ 兩次失敗的婚姻在此之前，賈躍亭曾與兩位房地產大亨結婚，但都以失敗告終。2017年1月，孫宏斌旗下的蘇納克宣布將向樂視、樂視致新和樂視影業投資150億元，但6個月后樂視爆發了財務危機。2018年，孫宏斌辭去樂視網董事長一職時，樂視網已經資不抵債。但孫宏斌仍控制著樂視相對優質的資產樂視影業（現為“樂創娛樂”）和樂視致新（現為樂融致新）。2018年6月25日，在恒大集團董事會主席徐家印的實際控制下，中國恒大向恒大健康提供了一筆為期三年的無擔保貸款，金額為674670萬港元，年利率為7.6%，用于收購中宇集團董事長趙杜所擁有的香港盈石有限公司100%股權。應時直接持有FF 45%的股權，恒大自此成為FF的第一大股東。但不久后，賈躍亭和恒大健康鬧翻，FF走上了仲裁、訴訟和融資的道路。去年年底，雙方持續數月的糾紛以和解告終，原有協議全部終止。恒大無需再向FF注入任何資金，并同意取消現有的質押。隨著與恒大的合作暫停，FF也陷入了財務困境，不得不出售土地和房地產來緩解危機。本月，FF宣布將出售內華達州北拉斯維加斯的優質土地。之后，FF以回租和回購的方式出售了洛杉磯總部大樓，出售后……

unt近4000萬美元，FF保留回購該房產的權利。此外，據The Verge報道，自2018年10月首次宣布大規模裁員和減薪以來，FF已被供應商和承包商提起11起新的訴訟，這些公司要求FF支付近8000萬美元的欠款、賠償金和相關費用。■ 融資能持續多久？今年1月31日，賈躍亭更新了微信朋友圈，并表示：“FF 91作為FF創新的第一個成果，現在距離量產只有一步之遙，是時候準備好接受市場和用戶的考驗了。”業內人士指出，如果FF能在不久的將來完成拉斯維加斯工廠土地的出售，這意味著FF將獲得近8000萬美元，這將在一定程度上緩解當前的財務困難。然而，如果沒有足夠的資金匯入，FF將無法再承擔勞動力、工廠等方面的成本，市場也不會等待一款已經亮相兩年的車型。根據此前外媒披露的數據，如果新的融資能夠順利引入，至少會促進FF旗下漢福德工廠的生產，但新車型的研發和量產還需要更多的融資。國內一家知名互聯網汽車制造商的聯合創始人透露：“一輛汽車的研發加上制造商的模具需要大約50億元，工廠投資需要50億元。如果生產汽車上市，算上充電網絡和客戶服務體驗，量產一輛汽車至少需要200億元。 “更重要的是，量產并不意味著成功。只有真正被市場接受，它才能進入發展的正確軌道。FF 91定位為豪華電動汽車，在美國的價格約為25萬美元，在中國的價格將超過200萬元。目前，國內新能源車企和互聯網跨界車企s主要針對入門級電動汽車。對此，業內分析人士表示，近年來，高端電動汽車受到市場青睞，但市場上100萬元以上的車型仍然非常罕見，有很大的發展空間。盡管有發展空間，FF也將面臨激烈的競爭。隨著各國燃油車禁售時間表的公布，新能源汽車已成為汽車行業的發展趨勢，寶馬、奔馳等主要豪華汽車品牌紛紛在電動汽車領域投入巨資。全國工商聯汽車經銷商商會專家顧問嚴景輝認為，FF 91能否成為高端消費者的選擇，還有待市場檢驗。如果能得到這些消費者的認可，FF可能會站穩腳跟。“FF的內銷是否會受到樂視危機和賈躍亭聲譽的影響也是一個重要因素。目前消費者對這兩者的態度顯然沒有過去那么受尊重。”法拉第未來（以下簡稱“FF”）在尋求新融資方面取得了進展。3月23日，“FF將與游戲公司九城成立合資公司，并引入投資機構為FF 91量產籌集資金”的消息在網上不脛而走。如果消息屬實，這將是繼蘇納克和恒大之后，FF創始人賈躍亭的第三次“結婚”。如今，FF深陷財務困境，只有獲得新的融資，才能進行FF 91汽車的量產。然而，即使有了新的融資，FF在“燒錢”的電動汽車行業還能持續多久仍然是個未知數。■ 據投資業內人士透露，九城董事長朱軍與賈躍亭有過多次接觸，最近還與多位投資銀行家一起參觀了FF美國總部辦公室。雙方正在討論成立一家合資公司。據悉，雙方將各自持有新公司50%的股份，這意味著賈躍亭仍有發言權。同時，新公司將引入4-5家新的投資機構，并籌集約5億美元用于FF 91汽車的量產。今日北京商報記者就此事聯系了FF中國的相關負責人，對方表示不知情。然而，網上曝光的一段視頻顯示，朱軍于年月日出現在FF美國總部……

美國當地時間3月21日上午。資料顯示，九城是一家網絡游戲運營商，其主要產品是大型網絡數字生活平臺九城的網站。2004年4月，該公司以1300萬美元的價格獲得了暴雪《魔獸世界》在中國的獨家代理權。同年12月15日，第九城市正式在納斯達克上市交易。朱軍是第九城的董事長兼首席執行官，也是上海申花足球俱樂部的前投資者。然而，2009年，暴雪將《魔獸世界》的代理權轉讓給網易游戲后，九城的發展也陷入低谷，一直在尋找新的翻身機會。近年來，從足球俱樂部到區塊鏈，朱軍動作頻頻，并于2018年宣布了All In區塊鏈。“九城一直擅長代理運營。它以前是海外游戲的代理商，現在也可以代理FF汽車，并從中國市場獲得相關授權。這并非不可能。”上述投行人士透露。FF相關人士今天在接受北京商報采訪時表示，公司將努力在2019年籌集足夠的資金，盡快將革命性的產品FF 91推向市場，并為未來的量產做準備。目前，美國400多名員工和全球近800名員工正在全力以赴，專注于首款FF 91的量產。■ 兩次失敗的婚姻在此之前，賈躍亭曾與兩位房地產大亨結婚，但都以失敗告終。2017年1月，孫宏斌旗下的蘇納克宣布將向樂視、樂視致新和樂視影業投資150億元，但6個月后樂視爆發了財務危機。2018年，孫宏斌辭去樂視網董事長一職時，樂視網已經資不抵債。但孫宏斌仍控制著樂視相對優質的資產樂視影業（現為“樂創娛樂”）和樂視致新（現為樂融致新）。2018年6月25日，在恒大集團董事會主席徐家印的實際控制下，中國恒大向恒大健康提供了一筆為期三年的無擔保貸款，金額為674670萬港元，年利率為7.6%，用于收購中宇集團董事長趙杜所擁有的香港盈石有限公司100%股權。應時直接持有FF 45%的股權，恒大自此成為FF的第一大股東。但不久后，賈躍亭和恒大健康鬧翻，FF走上了仲裁、訴訟和融資的道路。去年年底，雙方持續數月的糾紛以和解告終，原有協議全部終止。恒大無需再向FF注入任何資金，并同意取消現有的質押。隨著與恒大的合作暫停，FF也陷入了財務困境，不得不出售土地和房地產來緩解危機。本月，FF宣布將出售內華達州北拉斯維加斯的優質土地。之后，FF以回租和回購的方式出售了洛杉磯總部大樓，出售金額近4000萬美元，FF保留回購該物業的權利。此外，據The Verge報道，自2018年10月首次宣布大規模裁員和減薪以來，FF已被供應商和承包商提起11起新的訴訟，這些公司要求FF支付近8000萬美元的欠款、賠償金和相關費用。■ 融資能持續多久？今年1月31日，賈躍亭更新了微信朋友圈，并表示：“FF 91作為FF創新的第一個成果，現在距離量產只有一步之遙，是時候準備好接受市場和用戶的考驗了。”業內人士指出，如果FF能在不久的將來完成拉斯維加斯工廠土地的出售，這意味著FF將獲得近8000萬美元，這將在一定程度上緩解當前的財務困難。然而，如果沒有足夠的資金匯入，FF將無法再承擔勞動力、工廠等方面的成本，市場也不會等待一款已經亮相兩年的車型。根據此前外媒披露的數據，如果新的融資能夠順利引入，至少會促進FF旗下漢福德工廠的生產，但新車型的研發和量產還需要更多的融資。國內一家知名互聯網汽車制造商的聯合創始人透露：“汽車的研發加上制造商的模具需要ab……

50億元，工廠投資需要50億元。如果生產汽車上市，算上充電網絡和客戶服務體驗，量產一輛汽車至少需要200億元。“更重要的是，量產并不意味著成功。只有真正被市場接受，它才能進入發展的正確軌道。FF 91定位為豪華電動汽車，在美國的價格約為25萬美元，在中國的價格將超過200萬元。目前，國內新能源車企和互聯網跨界車企s主要針對入門級電動汽車。對此，業內分析人士表示，近年來，高端電動汽車受到市場青睞，但市場上100萬元以上的車型仍然非常罕見，有很大的發展空間。盡管有發展空間，FF也將面臨激烈的競爭。隨著各國燃油車禁售時間表的公布，新能源汽車已成為汽車行業的發展趨勢，寶馬、奔馳等主要豪華汽車品牌紛紛在電動汽車領域投入巨資。全國工商聯汽車經銷商商會專家顧問嚴景輝認為，FF 91能否成為高端消費者的選擇，還有待市場檢驗。如果能得到這些消費者的認可，FF可能會站穩腳跟。“FF的內銷是否會受到樂視危機和賈躍亭聲譽的影響也是一個重要因素。目前消費者對這兩者的態度顯然沒有過去那么受尊重。”

標簽：北京奔馳寶馬大發合創

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