近日，印度浦那公共交通集團（PMPML）12米純電動公交車的招標結果顯示，結合零故障試運營業績，比亞迪提交的方案被認為完全符合招標的嚴格要求，125輛純電動公交車中標。汽車城浦那將迎來該地區最大的純電動巴士車隊。
比亞迪純電動客車K7團隊在浦那運營。這已經不是印度文化名城浦那第一次引進比亞迪純電動公交車了。為了保護環境和控制污染，PMPML于2018年啟動了城市公交車電氣化之路。2018年12月初，PMPML發布了第一份純電動公交車訂單，共計25輛。比亞迪純電動客車K7中標，并于2019年2月初正式開始商業運營。目前，比亞迪已經在浦那的兩次純電動公交車招標中贏得了該公司的所有訂單，共計150輛。
印度浦那的乘客乘坐比亞迪純電動巴士PMPML作為印度知名的巴士集團公司，為浦那和Bin Brechin-Jaward提供公共交通服務，共有371條公交線路，其中包括51條快速公交線路。PMPML總工程師Sunil Borse曾向《印度時報》講述比亞迪純電動公交車兩次中標的關鍵表現。“周日，我們試著在城市擁擠的區域運行純電動公交車K7。充滿電后，這輛車行駛了226公里，只消耗了76%的電力，并且在下坡和制動時可以‘再發電’（將減速和制動的能量轉化為電能為電池充電）。車輛的自動變速器非常好，車輛還配備了智能交通管理系統（ITMS）、LED電子路標和閉路電視攝像頭。
比亞迪的純電動公交車行駛在喜馬偕爾邦的高海拔地區。比亞迪在印度的存在可以追溯到2007年。中標的125輛純電動公交車將全部在比亞迪印度工廠生產，實現“本地地產、本地銷售”，可以大大縮短交付時間。一周前，比亞迪印度工廠生產的40輛電動公交車在海得拉巴成功交付，比亞迪也成為印度交付電動公交車數量最多的汽車品牌。目前，比亞迪純電動客車已在孟買、浦那、海得拉巴、特里凡得瑯和喜馬偕爾邦五個城市實現了大規模商業運營，并在喜馬偕爾邦“馬納里·洛唐”路段創造了電動客車運營最高海拔-3980米的世界紀錄。近日，印度浦那公共交通集團（PMPML）12米純電動公交車的招標結果顯示，結合零故障試運營業績，比亞迪提交的方案被認為完全符合招標的嚴格要求，125輛純電動公交車中標。汽車城浦那將迎來該地區最大的純電動巴士車隊。
比亞迪純電動客車K7團隊在浦那運營。這已經不是印度文化名城浦那第一次引進比亞迪純電動公交車了。為了保護環境和控制污染，PMPML于2018年啟動了城市公交車電氣化之路。2018年12月初，PMPML發布了第一份純電動公交車訂單，共計25輛。比亞迪純電動客車K7中標，并于2019年2月初正式開始商業運營。目前，比亞迪已經在浦那的兩次純電動公交車招標中贏得了該公司的所有訂單，共計150輛。
印度浦那的乘客乘坐比亞迪純電動巴士PMPML作為印度知名的巴士集團公司，為浦那和Bin Brechin-Jaward提供公共交通服務，共有371條公交線路，其中包括51條快速公交線路。PMPML總工程師Sunil Borse曾向《印度時報》講述比亞迪純電動公交車兩次中標的關鍵表現。“周日，我們試著在城市擁擠的區域運行純電動公交車K7。充滿電后，這輛車行駛了226公里，只消耗了76%的電力，并且在下坡和制動時可以‘重新發電’（將減速和制動的能量轉化為電能為電池充電）……
cle非常好，車輛還配備了智能交通管理系統（ITMS）、LED電子路標和閉路電視攝像頭。
比亞迪的純電動公交車行駛在喜馬偕爾邦的高海拔地區。比亞迪在印度的存在可以追溯到2007年。中標的125輛純電動公交車將全部在比亞迪印度工廠生產，實現“本地地產、本地銷售”，可以大大縮短交付時間。一周前，比亞迪印度工廠生產的40輛電動公交車在海得拉巴成功交付，比亞迪也成為印度交付電動公交車數量最多的汽車品牌。目前，比亞迪純電動客車已在孟買、浦那、海得拉巴、特里凡得瑯和喜馬偕爾邦五個城市實現了大規模商業運營，并在喜馬偕爾邦“馬納里·洛唐”路段創造了電動客車運營最高海拔-3980米的世界紀錄。
標簽：比亞迪
“我們不是黑馬，我們是厚積薄發。”當被問及寧德時代能成為黑馬的原因時，全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群如此回應。2017年，成立六年的寧德時代超過比亞迪，坐上全球新能源動力電池第一的交椅。
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