“新汽車三包規定”將出臺 電動汽車被納入其中

3月14日，國家市場監管總局官網發布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”），向社會公開征求意見。“征求意見稿”增加了電動汽車的三包責任規定，因此未來無需擔心電動汽車的質量問題。國家市場監管總局官網公布的《家用汽車產品修理、更換和退貨責任規定（修訂征求意見稿）》公開征求意見公告。鑒于現行《家用汽車產品修理、更換和退貨責任規定》（原國家質量監督檢驗檢疫總局令第150號，以下簡稱《汽車三包規定》）已于2013年10月正式實施，由于當時的技術條件和市場份額的影響，電動汽車沒有明確的細分規定。隨著近年來電動汽車的井噴式發展，電動汽車產品的質量售后問題不斷涌現。由于電動汽車的車身結構和技術原理與傳統內燃機有很大不同，因此細分電動汽車的維修、更換和歸還責任是最重要的任務。為此，此次發布的《征求意見稿》增加了多項與電動汽車相關的規定。由于電動汽車與傳統內燃機汽車在結構上的差異，電動汽車的蓄電池不僅相當于傳統內燃機汽車的油箱，還起到了發動機的作用。因此，在《征求意見稿》第十八條第二款中，將電動汽車的電動機和蓄電池與發動機、變速箱并列為家用汽車的主要系統，并納入了免費更換總成的范圍。此外，第20條第3款第（2）項包括動力電池、驅動電機及其主要部件在汽車更換方面的重復質量問題。鑒于所有類型的電池或多或少都具有電池容量與充放電次數成反比的物理特性，《征求意見稿》第十八條第四款規定，要求生產企業在三包憑證上明確注明動力電池的放電容量衰減限值及相應的測試方法。關于消費者關心的電動汽車安全問題，第二十條第二款規定，生產企業應當在退車方面補充家用電動汽車動力電池的火災故障。從《征求意見稿》的內容可以看出，市場監管總局高度重視現有電動汽車存在的問題，國家市場監管總局將通過修改《車輛三包規定》來保護電動汽車消費者的合法權益，這樣消費者就不必擔心電動汽車的質量了。3月14日，國家市場監管總局官網發布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”），向社會公開征求意見。“征求意見稿”增加了電動汽車的三包責任規定，因此未來無需擔心電動汽車的質量問題。國家市場監管總局官網公布的《家用汽車產品修理、更換和退貨責任規定（修訂征求意見稿）》公開征求意見公告。鑒于現行《家用汽車產品修理、更換和退貨責任規定》（原國家質量監督檢驗檢疫總局令第150號，以下簡稱《汽車三包規定》）已于2013年10月正式實施，由于當時的技術條件和市場份額的影響，電動汽車沒有明確的細分規定。隨著打擊……

電動汽車的發展近年來，電動汽車產品的質量售后問題不斷涌現。由于電動汽車的車身結構和技術原理與傳統內燃機有很大不同，因此細分電動汽車的維修、更換和歸還責任是最重要的任務。為此，此次發布的《征求意見稿》增加了多項與電動汽車相關的規定。由于電動汽車與傳統內燃機汽車在結構上的差異，電動汽車的蓄電池不僅相當于傳統內燃機汽車的油箱，還起到了發動機的作用。因此，在《征求意見稿》第十八條第二款中，將電動汽車的電動機和蓄電池與發動機、變速箱并列為家用汽車的主要系統，并納入了免費更換總成的范圍。此外，第20條第3款第（2）項包括動力電池、驅動電機及其主要部件在汽車更換方面的重復質量問題。鑒于所有類型的電池或多或少都具有電池容量與充放電次數成反比的物理特性，《征求意見稿》第十八條第四款規定，要求生產企業在三包憑證上明確注明動力電池的放電容量衰減限值及相應的測試方法。關于消費者關心的電動汽車安全問題，第二十條第二款規定，生產企業應當在退車方面補充家用電動汽車動力電池的火災故障。從《征求意見稿》的內容可以看出，市場監管總局高度重視現有電動汽車存在的問題，國家市場監管總局將通過修改《車輛三包規定》來保護電動汽車消費者的合法權益，這樣消費者就不必擔心電動汽車的質量了。

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