2019最新調查：71%美國人仍懼怕自動駕駛車

據美國《汽車新聞》3月14日報道，在美國汽車協會（AAA）2019年進行的最新調查中，71%的美國人仍然對自動駕駛汽車感到恐懼，這與一年前幾乎相同，比2017年上升了8個百分點。根據2018年的一項調查，73%的美國人對自動駕駛汽車表示擔憂。這項調查是在優步科技運營的一輛自動駕駛測試車在亞利桑那州坦佩市撞死一名行人九周后發布的。事故發生后，人們對自動駕駛汽車產生懷疑是可以理解的，但今年人們的觀點沒有改變，這一點值得注意。盡管汽車制造商和科技巨頭在無人駕駛技術上投入了數十億美元，但公眾對無人駕駛技術的接受程度實際上并沒有提高。去年，本田和日本軟銀愿景基金向通用汽車的巡航自動駕駛業務投資了50億美元。大眾汽車也在談判投資福特汽車公司的自動駕駛子公司Argo AI。據說雙方正在討論40億美元的估值問題。美國汽車協會的研究表明，在說服消費者為未來的交通買單方面，公眾輿論可能是一個巨大的挑戰。Greg，美國汽車協會汽車工程主管？Greg Brannon在一份聲明中表示：“持續的恐懼可能源于對涉及此類車輛的事故的高度擔憂，無論是好是壞。這也可能只是出于對未知的恐懼。”與過去幾年不同，最新的調查是在自動駕駛公司開始與公眾互動的時候進行的。去年12月，谷歌旗下的自動駕駛初創公司Waymo開始為鳳凰城郊區的數百名客戶提供自動駕駛出租車服務。通用汽車計劃今年晚些時候在美國一座城市推出無人駕駛叫車服務。與此同時，無人駕駛測試車已經在加利福尼亞州、亞利桑那州、佛羅里達州、賓夕法尼亞州和密歇根州的公共道路上進行了數百萬英里的測試。今年1月，Waymo與Cruise Automation和其他22家組織結成聯盟，以緩解消費者對自動駕駛的擔憂。由奧迪、通用和豐田成立的自動駕駛聯盟PAVE表示，將為消費者和政策制定者進行自動駕駛測試，并為立法者、消費者和教育工作者舉辦教育研討會和開發信息材料。致命車禍是不正常的。事實上，到目前為止，自動駕駛汽車的謹慎駕駛只導致了一系列小碰撞，這些小碰撞主要是由于人們的不耐煩和不習慣自動駕駛汽車嚴格的規則造成的。熟悉似乎是緩解焦慮的關鍵。美國汽車協會對1008名美國人進行的一項調查發現，配備車道保持、自動緊急制動和其他形式自動駕駛輔助的車主更容易接受自動駕駛技術。研究發現，駕駛員輔助技術的應用使車主對半自動駕駛汽車的信任度提高了68%。該調查還衡量了公眾對自動駕駛汽車應用有限的反應。只有超過一半的美國司機（53%）表示，他們希望在機場或主題公園等非公路環境中低速乘坐全自動穿梭巴士。更少的美國人（44%）表示，他們愿意使用自動送貨車運送食物或包裹，而不是親自運送。這些有限的部署也可能有助于讓公眾更容易接受自動駕駛汽車。布蘭農表示：“美國人愿意邁出一小步，將這項技術融入他們的生活。在更可控、低風險的環境中的個人體驗，再加上強化教育，將在緩解恐懼方面發揮關鍵作用。”據《美國汽車報》3月14日報道，在美國汽車協會2019年進行的最新調查中，71%的美國人仍然對自動駕駛汽車感到恐懼，這與一年前幾乎相同，比2017年上升了8個百分點。根據2018年的一項調查，73%的美國人對自動駕駛汽車表示擔憂。這項調查是在優步科技運營的一輛自動駕駛測試車在亞利桑那州坦佩市撞死一名行人九周后發布的。事故發生后，人們對自動駕駛汽車產生懷疑是可以理解的，但今年人們的觀點沒有改變，這一點值得注意。盡管汽車制造商和科技巨頭在無人駕駛技術上投入了數十億美元，但公眾對無人駕駛技術的接受程度實際上并沒有提高。本田和日本的Soft……

nk愿景基金去年在通用汽車的巡航自動駕駛業務上總共投資了50億美元。大眾汽車也在談判投資福特汽車公司的自動駕駛子公司Argo AI。據說雙方正在討論40億美元的估值問題。美國汽車協會的研究表明，在說服消費者為未來的交通買單方面，公眾輿論可能是一個巨大的挑戰。Greg，美國汽車協會汽車工程主管？Greg Brannon在一份聲明中表示：“持續的恐懼可能源于對涉及此類車輛的事故的高度擔憂，無論是好是壞。這也可能只是出于對未知的恐懼。”與過去幾年不同，最新的調查是在自動駕駛公司開始與公眾互動的時候進行的。去年12月，谷歌旗下的自動駕駛初創公司Waymo開始為鳳凰城郊區的數百名客戶提供自動駕駛出租車服務。通用汽車計劃今年晚些時候在美國一座城市推出無人駕駛叫車服務。與此同時，無人駕駛測試車已經在加利福尼亞州、亞利桑那州、佛羅里達州、賓夕法尼亞州和密歇根州的公共道路上進行了數百萬英里的測試。今年1月，Waymo與Cruise Automation和其他22家組織結成聯盟，以緩解消費者對自動駕駛的擔憂。由奧迪、通用和豐田成立的自動駕駛聯盟PAVE表示，將為消費者和政策制定者進行自動駕駛測試，并為立法者、消費者和教育工作者舉辦教育研討會和開發信息材料。致命車禍是不正常的。事實上，到目前為止，自動駕駛汽車的謹慎駕駛只導致了一系列小碰撞，這些小碰撞主要是由于人們的不耐煩和不習慣自動駕駛汽車嚴格的規則造成的。熟悉似乎是緩解焦慮的關鍵。美國汽車協會對1008名美國人進行的一項調查發現，配備車道保持、自動緊急制動和其他形式自動駕駛輔助的車主更容易接受自動駕駛技術。研究發現，駕駛員輔助技術的應用使車主對半自動駕駛汽車的信任度提高了68%。該調查還衡量了公眾對自動駕駛汽車應用有限的反應。只有超過一半的美國司機（53%）表示，他們希望在機場或主題公園等非公路環境中低速乘坐全自動穿梭巴士。更少的美國人（44%）表示，他們愿意使用自動送貨車運送食物或包裹，而不是親自運送。這些有限的部署也可能有助于讓公眾更容易接受自動駕駛汽車。布蘭農說：“美國人愿意邁出一小步，將這項技術融入他們的生活。在更可控、低風險的環境中的個人經歷，加上強化教育，將在緩解恐懼方面發揮關鍵作用。”

標簽：發現奧迪本田大眾豐田

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