近10年3·15曝光的汽車問題現在解決了嗎？依舊存在！

想必很多朋友都很期待本周五舉行的3月15日晚會。作為1991年以來舉辦的以維護消費者權益為主題的公益晚會，3·15晚會每次都會曝光去年出現的各行業的黑幕，以督促涉事企業盡快解決問題，依法保護消費者權益。

前段時間，茶哥通過了去年召回的細節（2018年召回1200多萬輛汽車后，誰將在3·15晚會上獲得“榮譽”？），對今年3·15聚會上出現的汽車行業問題進行了一些分析；有朋友提出了一些問題：前幾年暴露出來的問題，最后解決得好嗎？茶哥發現了之前各方曝光的汽車行業的一些問題，以及他們隨后的發展細節：2009年曝光：湖南國道收費站亂收費。

2009年3月15日，點名問題是湖南省瀏陽市319國道和106國道收費站亂收費。經過現場調查，記者發現：“從江西上栗出發，南北穿過106國道，東西穿過319國道，10分鐘后我們遇到了第一個收費站。經過金山收費站后，我進入了湖南收費站，在那里我遇到了第二個收費站，距離最后一個收費站只有5公里，短短27公里內就有3個收費站電表，總收費30元。“.2009年暴露問題的后續行動

由于該公路屬于非封閉公路，根據中國收費公路管理規定，相鄰收費站之間的距離不得小于50公里。3·15晚會曝光湖南省國道收費站收費問題后，有關部門開始大力整頓，各省的非法收費站不斷被拆除。目前，我國收費現象很少發生，廣大車主的合法權益得到了充分保障。2010年曝光：汽車4S店只換不修&；2010年曝光的兩個問題是大型貨車尾部防撞保護裝置不規范。首先，一些汽車4S店以修理汽車零部件利潤不高為由，采取只更換店內車輛不修理的政策；但在后面，車主更換的故障零件被修理后轉售給下一位車主牟取暴利。

第二，早在2002年，國家就規定大型貨車必須配備能夠有效防止其他機動車和非機動車從車輛下部嵌入的防護裝置。然而，事實上，它是無效的。大多數大型卡車沒有安裝或配備鐵架來應對檢查，導致小型車追尾大型卡車的事故死亡率很高。2010年曝光問題的跟進這種4S店“只換不修”的行為，曝光后的一段時間內，許多4S店開始將維修透明化，但一些4S店仍在暗中實施這種不光彩的行為，并繼續侵犯車主權益。盡管交警部門加大了對貨車后防撞裝置的整改力度，但舊規定中過低的罰款金額（50-200元）遠低于安裝防撞架的價格。許多卡車車主仍然很幸運，繼續安裝不合格的防撞裝置，追尾車在追尾事故中的傷亡率仍然很高。2011年曝光：錦湖輪胎原料摻假&；

2011年4S店扣押新車合格證的聚會也暴露了兩個問題。首先，記者在暗訪中發現，錦湖輪胎在原材料中造假，原材料中使用再生橡膠代替原膠，這可能會導致輪胎質量存在隱患。如果汽車配備了這批輪胎，那么在行駛過程中就會存在安全隱患。

第二是4S店的另一條潛規則。一些4S店在交付新車時不會將新車的證明交給車主，而是將其交給銀行作為貸款抵押，這不僅會導致車主無法上牌，而且盜竊和救援也不會被接受。2011年暴露問題的后續行動

晚會曝光后，當年3月21日，錦湖輪胎發表致歉聲明，宣布召回所有非法生產的輪胎。直到4月15日，錦湖輪胎開始召回，涉及的輪胎超過30萬條，這是中國首次召回輪胎。4S店搶證事件曝光后仍時有發生，但在2017年7月1日起施行的《汽車銷售管理辦法》中，國務院規定消費者購買新車時，銷售者必須將證件交給消費者。目前，這種現象幾乎已經滅絕。2012年曝光：吉普銷售虛假宣傳

盡管在2012年的3·15晚會上沒有出現與汽車行業有關的問題，但同一天中央電視臺的特別節目《每周質量報告》揭露了吉普出售時的虛假宣傳。根據消費者反饋，在購車過程中，4S店表示吉普指南有兩個安全配置，即胎壓監測和側氣囊，但實車沒有這兩個配置。此外，在中國銷售的原裝進口世界杯特別版吉普指南，雖然價格高于其他普通版本，但實際上是一款國產改款車型。2012年暴露問題的后續行動

節目中還透露，克萊斯勒要求經銷商與這些消費者簽訂保密豁免協議，并為每輛售出的汽車支付5000元現金作為補償。只有兩名堅持起訴的車主，經過兩年四次審理，獲得了6萬元的賠償。2013年曝光問題：大眾DSG變速箱故障率高。2013年，大眾DSG變速箱被消費者報告存在可能導致事故的安全問題，如掛擋、突然加速/減速、閃爍、動力損失和抖動。2013年跟進方曝光后，大眾召回了有問題的車型，并升級了變速箱軟件，但車主表示升級后故障仍然存在；隨后，國家質量監督檢驗檢疫總局約談了大眾汽車集團，大眾汽車延長了DSG變速器的保修期，并再次召回了部分車型。2014年曝光：山東非法生產踏板車&；晚會上，山東部分企業被曝車企聯合檢查部門存在油耗造假問題。當時，中國沒有相關法律法規，沒有任何安全保障的踏板車被大規模生產。

此外，3月15日當天的特別節目還透露，多家車企聯合測試汽車油耗數據，隨意取國家節能汽車補貼。被點名的汽車公司包括海馬、上汽大眾和上汽通用。2014年曝光問題的跟進曝光后，涉事的12家生產企業陸續被相關部門查封，但仍有更多企業在生產，路上的老年代步車數據每年都在上升；

2017年，老年代步車的安全問題在《焦點訪談》上發表后，許多地方開始了整改工作，行業也出臺了相關政策，預計將逐步正式化。

國家還對各類企業取節能補貼的事件進行了全方位調查，抓獲了相關涉案人員，向涉案車企追回了相應補貼，并立即對補貼政策進行了相關調整。2015年曝光：山東“有汽油”&；4S店“小病大治”&；

路虎的“變速箱故障”2015年，汽車行業并不平靜，3·15晚會上有三件事“榮幸”：

0

一：在山東省東營市和濱州市，許多無良制造商將90號汽油與石腦油、芳烴等添加劑混合生產93號汽油，并在加油站投放“假油”進行銷售。這些油的價格比普通汽油便宜得多，年產量高達50萬至60萬噸，這些制造商從中獲得了巨額利潤。然而，這種汽油含有甲醇，不僅容易導致汽車輸油線路漏油，還會揮發有害氣體，嚴重危害車內乘員的健康。第二：一些4S店在遇到故障車輛時會將問題擴大。例如，如果點火線圈插頭不穩定，他們將被診斷為需要更換火花塞，并進行全面的發動機檢查以獲取巨額利潤。東風日產、上汽大眾和北京奔馳的一些4S店被點名。三：消費者反映路虎搭載9速變速箱的車型在行駛過程中出現倒車擋故障和熄火等問題。更嚴重的是，在更換了兩次之后，這個問題仍然存在。與此同時，配備同類型變速箱的吉普自由光也出現了類似的問題。2015年暴露問題的跟進

1

首先，有關部門立即采取行動，對涉案廠家展開調查，查獲涉案假油，抓獲多名涉案人員。然而，其他參與此案的制造商在接受調查之前被記者要求銷毀證據。目前，由于巨額利潤的存在，“假油”風波尚未平息。二：當地市場和質監委表示4S店涉嫌敲詐勒索，各家車企開始內部自查，但近年來類似事件仍時有發生。三：晚會結束后，國家質檢總局約談了捷豹路虎，隨后路虎發表了道歉聲明，但沒有說明如何解決問題。2016年曝光：二手車網站有些貓膩。根據消費者的反應，一個名為“車易拍”的二手車在線交易平臺使用了兩種不同的落地終端，即易更換和快速拍賣，切斷了買賣雙方的信息對稱性，并通過雙方信息的不流通造成了數千至數萬不等的價格差異，這些價差成為了平臺的利潤收入，這與他們宣傳的零價差相去甚遠。2016年，曝光問題的后續情況在聚會結束后的12點公布，稱雙方的差價是正常的服務費，沒有任何問題。2017年曝光：無

2

2017年可謂是汽車行業表面上最平靜的一年，各家車企的心態大概如圖所示。2018年曝光：大眾途銳降雨入水。

3

車主反映，他購買的進口大眾途銳發動機突然失去動力。4S店表示是因為發動機進水，但以進水為由對消費者進行了阻攔，以充分發揮發動機的效率，但對進水可能造成的發動機損壞保持沉默。2018年曝光問題的后續在晚會播出前一周，公眾被迫發布公告，宣布召回3萬多輛涉事途銳，拆除進氣管中不必要的排水閥，并在進氣口安裝導流板，以防止過量的水進入進氣管。從茶哥的總結中可以看出，在過去的十年里，除了2017年，汽車行業每年都會出現各種各樣的見不得人的場景。令人欣慰的是，大部分曝光的黑幕終于得到妥善解決，消除了其對消費者權益的侵害。然而，我們也必須看到，盡管有許多陰暗的場景……

盡管如此，他們仍然存在于法律的邊緣，并繼續損害我們的合法權益。不僅國家需要進一步完善相關法律法規，作為消費者，我們也需要睜大眼睛，以免因為蠅頭小利而造成嚴重的利益損失。想必很多朋友都很期待本周五舉行的3月15日晚會。作為1991年以來舉辦的以維護消費者權益為主題的公益晚會，3·15晚會每次都會曝光去年出現的各行業的黑幕，以督促涉事企業盡快解決問題，依法保護消費者權益。

前段時間，茶哥通過了去年召回的細節（2018年召回1200多萬輛汽車后，誰將在3·15晚會上獲得“榮譽”？），對今年3·15聚會上出現的汽車行業問題進行了一些分析；有朋友提出了一些問題：前幾年暴露出來的問題，最后解決得好嗎？茶哥發現了之前各方曝光的汽車行業的一些問題，以及他們隨后的發展細節：2009年曝光：湖南國道收費站亂收費。

2009年3月15日，點名問題是湖南省瀏陽市319國道和106國道收費站亂收費。經過現場調查，記者發現：“從江西上栗出發，南北穿過106國道，東西穿過319國道，10分鐘后我們遇到了第一個收費站。經過金山收費站后，我進入了湖南收費站，在那里我遇到了第二個收費站，距離最后一個收費站只有5公里，短短27公里內就有3個收費站電表，總收費30元。“.2009年暴露問題的后續行動

由于該公路屬于非封閉公路，根據中國收費公路管理規定，相鄰收費站之間的距離不得小于50公里。3·15晚會曝光湖南省國道收費站收費問題后，有關部門開始大力整頓，各省的非法收費站不斷被拆除。目前，我國收費現象很少發生，廣大車主的合法權益得到了充分保障。2010年曝光：汽車4S店只換不修&；2010年曝光的兩個問題是大型貨車尾部防撞保護裝置不規范。首先，一些汽車4S店以修理汽車零部件利潤不高為由，采取只更換店內車輛不修理的政策；

但在后面，車主更換的故障零件被修理后轉售給下一位車主牟取暴利。

第二，早在2002年，國家就規定大型貨車必須配備能夠有效防止其他機動車和非機動車從車輛下部嵌入的防護裝置。然而，事實上，它是無效的。大多數大型卡車沒有安裝或配備鐵架來應對檢查，導致小型車追尾大型卡車的事故死亡率很高。2010年曝光問題的跟進這種4S店“只換不修”的行為，曝光后的一段時間內，許多4S店開始將維修透明化，但一些4S店仍在暗中實施這種不光彩的行為，并繼續侵犯車主權益。盡管交警部門加大了對貨車后防撞裝置的整改力度，但舊規定中過低的罰款金額（50-200元）遠低于安裝防撞架的價格。許多卡車車主仍然很幸運，繼續安裝不合格的防撞裝置，追尾車在追尾事故中的傷亡率仍然很高。2011年曝光：錦湖輪胎原料摻假&；

2011年4S店扣押新車合格證的聚會也暴露了兩個問題。首先，記者在暗訪中發現，錦湖輪胎在原材料中造假，原材料中使用再生橡膠代替原膠，這可能會導致輪胎質量存在隱患。如果汽車配備了這批輪胎，那么在行駛過程中就會存在安全隱患。

第二是4S店的另一條潛規則。一些4S店在交付新車時不會將新車的證明交給車主，而是將其交給銀行作為貸款抵押，這不僅會導致車主無法上牌，而且盜竊和救援也不會被接受。2011年暴露問題的后續行動

晚會曝光后，當年3月21日，錦湖輪胎發表致歉聲明，宣布召回所有非法生產的輪胎。直到4月15日，錦湖輪胎開始召回，涉及的輪胎超過30萬條，這是中國首次召回輪胎。4S店搶證事件曝光后仍時有發生，但在2017年7月1日起施行的《汽車銷售管理辦法》中，國務院規定消費者購買新車時，銷售者必須將證件交給消費者。目前，這種現象幾乎已經滅絕。2012年曝光：吉普銷售虛假宣傳

盡管在2012年的3·15晚會上沒有出現與汽車行業有關的問題，但同一天中央電視臺的特別節目《每周質量報告》揭露了吉普出售時的虛假宣傳。根據消費者反饋，在購車過程中，4S店表示吉普指南有兩個安全配置，即胎壓監測和側氣囊，但實車沒有這兩個配置。此外，在中國銷售的原裝進口世界杯特別版吉普指南，雖然價格高于其他普通版本，但實際上是一款國產改款車型。2012年暴露問題的后續行動

節目中還透露，克萊斯勒要求經銷商與這些消費者簽訂保密豁免協議，并為每輛售出的汽車支付5000元現金作為補償。只有兩名堅持起訴的車主，經過兩年四次審理，獲得了6萬元的賠償。2013年曝光問題：大眾DSG變速箱故障率高。2013年，大眾DSG變速箱被消費者報告存在可能導致事故的安全問題，如掛擋、突然加速/減速、閃爍、動力損失和抖動。2013年跟進方曝光后，大眾召回了有問題的車型，并升級了變速箱軟件，但車主表示升級后故障仍然存在；隨后，國家質量監督檢驗檢疫總局約談了大眾汽車集團，大眾汽車延長了DSG變速器的保修期，并再次召回了部分車型。2014年曝光：山東非法生產踏板車&；晚會上，山東部分企業被曝車企聯合檢查部門存在油耗造假問題。當時，中國沒有相關法律法規，沒有任何安全保障的踏板車被大規模生產。

此外，3月15日當天的特別節目還透露，多家車企聯合測試汽車油耗數據，隨意取國家節能汽車補貼。被點名的汽車公司包括海馬、上汽大眾和上汽通用。2014年曝光問題的跟進曝光后，涉事的12家生產企業陸續被相關部門查封，但仍有更多企業在生產，路上的老年代步車數據每年都在上升；

2017年，老年代步車的安全問題在《焦點訪談》上發表后，許多地方開始了整改工作，行業也出臺了相關政策，預計將逐步正式化。

國家還對各類企業取節能補貼的事件進行了全方位調查，抓獲了相關涉案人員，向涉案車企追回了相應補貼，并立即對補貼政策進行了相關調整。2015年曝光：山東“有汽油”&；4S店“小病大治”&；

路虎的“變速箱故障”2015年，汽車行業并不平靜，3·15晚會上有三件事“榮幸”：

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一：在山東省東營市和濱州市，許多無良制造商將90號汽油與石腦油、芳烴等添加劑混合生產93號汽油，并在加油站投放“假油”進行銷售。這些油的價格比普通汽油便宜得多，年產量高達50萬至60萬噸，這些制造商從中獲得了巨額利潤。然而，這種汽油含有甲醇，不僅容易導致汽車輸油線路漏油，還會揮發有害氣體，嚴重危害車內乘員的健康。第二：一些4S店在遇到故障車輛時會將問題擴大。例如，如果點火線圈插頭不穩定，他們將被診斷為需要更換火花塞，并進行全面的發動機檢查以獲取巨額利潤。東風日產、上汽大眾和北京奔馳的一些4S店被點名。三：消費者反映路虎搭載9速變速箱的車型在行駛過程中出現倒車擋故障和熄火等問題。更嚴重的是，在更換了兩次之后，這個問題仍然存在。與此同時，配備同類型變速箱的吉普自由光也出現了類似的問題。2015年暴露問題的跟進

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首先，有關部門立即采取行動，對涉案廠家展開調查，查獲涉案假油，抓獲多名涉案人員。然而，其他參與此案的制造商在接受調查之前被記者要求銷毀證據。目前，由于巨額利潤的存在，“假油”風波尚未平息。二：當地市場和質監委表示4S店涉嫌敲詐勒索，各家車企開始內部自查，但近年來類似事件仍時有發生。三：晚會結束后，國家質檢總局約談了捷豹路虎，隨后路虎發表了道歉聲明，但沒有說明如何解決問題。2016年曝光：二手車網站有些貓膩。根據消費者的反應，一個名為“車易拍”的二手車在線交易平臺使用了兩種不同的落地終端，即易更換和快速拍賣，切斷了買賣雙方的信息對稱性，并通過雙方信息的不流通造成了數千至數萬不等的價格差異，這些價差成為了平臺的利潤收入，這與他們宣傳的零價差相去甚遠。2016年，曝光問題的后續情況在聚會結束后的12點公布，稱雙方的差價是正常的服務費，沒有任何問題。2017年曝光：無

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2017年可謂是汽車行業表面上最平靜的一年，各家車企的心態大概如圖所示。2018年曝光：大眾途銳降雨入水。

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車主反映，他購買的進口大眾途銳發動機突然失去動力。4S店表示是因為發動機進水，但以進水為由對消費者進行了阻攔，以充分發揮發動機的效率，但對進水可能造成的發動機損壞保持沉默。2018年曝光問題的后續在晚會播出前一周，公眾被迫發布公告，宣布召回3萬多輛涉事途銳，拆除進氣管中不必要的排水閥，并在進氣口安裝導流板，以防止過量的水進入進氣管。從茶哥的總結中可以看出，在過去的十年里，除了2017年，汽車行業每年都會出現各種各樣的見不得人的場景。令人欣慰的是，大部分曝光的黑幕終于得到妥善解決，消除了其對消費者權益的侵害。然而，我們也必須看到，盡管有許多陰暗的場景……

盡管如此，他們仍然存在于法律的邊緣，并繼續損害我們的合法權益。不僅國家需要進一步完善相關法律法規，作為消費者，我們也需要睜大眼睛，以免因為蠅頭小利而造成嚴重的利益損失。

標簽：大眾Jeep路虎途銳DS

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