蔚來動力電池熱管理專利釋放出的產業信號

美國專利和商標局公布了NIO USA，Inc的多項新專利申請。這些專利是電池熱管理技術的一部分。蔚來的解決方案是在純電動汽車的接線盒中安裝散熱器，為同一接線盒中的公交車（帶電流的金屬棒）和電力電子設備提供冷卻。另一種解決方案是使用能夠捕獲熱量并減少熱量積聚的相變材料，以避免事故的發生。該方案主要是為了解決快速充電時快速產生熱量的問題（過熱可能導致電動汽車起火）。針對電池過熱的問題，另一項專利申請也試圖解決流經電池組的冷卻劑的冷卻泵出現故障時的過熱問題。一種解決方案是冗余部件和系統，但過度使用會“大大增加整個冷卻系統的重量，這將對電動汽車的巡航里程產生負面影響。”該公司認為，最好的解決方案是使用最少數量的冷卻劑循環回路和冗余設計。也就是說，在管道中布置了兩個帶閥門的冷卻泵。當其中一個泵發生故障時，可以根據需要改變冷卻液的流動方向。小結：從政策推動的角度來看，長電池壽命、長壽命和快速充電已成為動力電池的發展目標。此時，汽車公司對熱管理系統的要求也在提高。動力電池的冷卻性能直接影響電池的效率、電池壽命和安全性。在充放電過程中，電池會產生一定的熱量，這會影響電池的許多特性參數，如內阻、電壓、可用容量、充放電效率和電池壽命。隨著越來越多的電動汽車使用越來越重的電池，熱管理變得越來越重要。目前，使用相變材料或其他液體的電池冷卻系統通常只專注于冷卻電池或冷卻其他單個系統，效果和效率不如預期。因此，蔚來希望為電力電子設備提供冷卻。相變材料是動力電池熱管理系統的一個新的發展方向。與傳統的空氣冷卻和液體冷卻相比，它具有效率高、節能、溫度波動小和防止熱失效的優點。美國專利和商標局公布了NIO USA，Inc的多項新專利申請。這些專利是電池熱管理技術的一部分。蔚來的解決方案是在純電動汽車的接線盒中安裝散熱器，為同一接線盒中的公交車（帶電流的金屬棒）和電力電子設備提供冷卻。另一種解決方案是使用能夠捕獲熱量并減少熱量積聚的相變材料，以避免事故的發生。該方案主要是為了解決快速充電時快速產生熱量的問題（過熱可能導致電動汽車起火）。針對電池過熱的問題，另一項專利申請也試圖解決流經電池組的冷卻劑的冷卻泵出現故障時的過熱問題。一種解決方案是冗余部件和系統，但過度使用會“大大增加整個冷卻系統的重量，這將對電動汽車的巡航里程產生負面影響。”該公司認為，最好的解決方案是使用最少數量的冷卻劑循環回路和冗余設計。也就是說，在管道中布置了兩個帶閥門的冷卻泵。當其中一個泵發生故障時，可以根據需要改變冷卻液的流動方向。小結：從政策推動的角度來看，長電池壽命、長壽命和快速充電已成為動力電池的發展目標。此時，汽車公司對熱管理系統的要求也在提高。動力電池的冷卻性能直接影響電池的效率、電池壽命和安全性。在充放電過程中，電池會產生一定的熱量，這會影響電池的許多特性參數，如內阻、電壓、可用容量、充放電效率和電池壽命。隨著越來越多的電動汽車使用越來越重的電池，熱管理變得越來越重要。目前，使用相變材料或其他液體的電池冷卻系統通常只專注于冷卻電池或冷卻其他單個系統……

s、 并且效果和效率沒有預期的那么好。因此，蔚來希望為電力電子設備提供冷卻。相變材料是動力電池熱管理系統的一個新的發展方向。與傳統的空氣冷卻和液體冷卻相比，它具有效率高、節能、溫度波動小和防止熱失效的優點。

標簽：蔚來

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