據德國《南德意志報》和《汽車畫報》報道，寶馬和梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒正在談判共同開發電動汽車平臺。一旦達成協議，兩家公司將分別節省至少70億歐元（79.1億美元）。
寶馬和戴姆勒此前已達成聯合采購計劃，兩家公司最近擴大了合作，開發先進的駕駛員輔助系統和移動出行服務。《汽車畫報》稱，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔小型車和中型車的工程成本進行談判。這兩種汽車的初衷是“電動優先原則”，但它們也有使用傳統動力系統的能力。《汽車畫報》指出，此舉將使兩家公司在7年內實現70億歐元的成本節約。《南德意志報》進一步指出，如果項目中包括更大的車型，節省的費用可能會更多。但兩家媒體表示，戴姆勒和寶馬關于汽車平臺合作的談判仍有破裂的可能。據報道，兩家汽車制造商肯定了關于共享自動駕駛汽車項目支出的談判，但寶馬和戴姆勒一再拒絕就合作是否包括整個汽車平臺發表評論。寶馬首席財務官去年11月表示，公司希望與戴姆勒深化合作，但估計很難在共享汽車平臺領域找到雙贏的機會。截至發稿時，寶馬和戴姆勒均拒絕置評。據德國《南德意志報》和《汽車畫報》報道，寶馬和梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒正在談判共同開發電動汽車平臺。一旦達成協議，兩家公司將分別節省至少70億歐元（79.1億美元）。
寶馬和戴姆勒此前已達成聯合采購計劃，兩家公司最近擴大了合作，開發先進的駕駛員輔助系統和移動出行服務。《汽車畫報》稱，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔小型車和中型車的工程成本進行談判。這兩種汽車的初衷是“電動優先原則”，但它們也有使用傳統動力系統的能力。《汽車畫報》指出，此舉將使兩家公司在7年內實現70億歐元的成本節約。《南德意志報》進一步指出，如果項目中包括更大的車型，節省的費用可能會更多。但兩家媒體表示，戴姆勒和寶馬關于汽車平臺合作的談判仍有破裂的可能。據報道，兩家汽車制造商肯定了關于共享自動駕駛汽車項目支出的談判，但寶馬和戴姆勒一再拒絕就合作是否包括整個汽車平臺發表評論。寶馬首席財務官去年11月表示，公司希望與戴姆勒深化合作，但估計很難在共享汽車平臺領域找到雙贏的機會。截至發稿時，寶馬和戴姆勒均拒絕置評。
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