在雙積分政策帶來的壓力下,汽車制造商推出了基于燃油車的插電式混合動力汽車和純電動汽車,努力用更小的研發成本換取寶貴的積分和新能源市場份額。去年取得不錯銷售成績的勒克特拉01,在雙積分政策實施僅三個月后,也推出了采用插電式混合動力技術的勒克特拉101新能源汽車。純續航51公里的領克01新能源在油耗方面無疑會更有優勢,但在維護成本方面,會不會比燃油車更高?
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總結:如果只看領克01新能源的單一保養價格,可能會有一個堪比豪華車型的誤解。考慮到這款車的保養周期較長,即10000公里或一年,這只是同級別的日韓合資車的價格水平,相當合理。此外,需要特別提醒的是,雖然官方的保養周期為10000公里或一年(以先到者為準),但車輛配備的智能駕駛分析系統會根據車況和車主的駕駛習慣,在適當的里程推送保養提醒。建議車主在收到維修提醒后及時到店進行維修。在雙積分政策帶來的壓力下,汽車制造商推出了基于燃油車的插電式混合動力汽車和純電動汽車,努力用更小的研發成本換取寶貴的積分和新能源市場份額。去年取得不錯銷售成績的勒克特拉01,在雙積分政策實施僅三個月后,也推出了采用插電式混合動力技術的勒克特拉101新能源汽車。純續航51公里的領克01新能源在油耗方面無疑會更有優勢,但在維護成本方面,會不會比燃油車更高?
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總結:如果只看領克01新能源的單一保養價格,可能會有一個堪比豪華車型的誤解。考慮到這款車的保養周期很長,即10000公里或一年,我……
只是同級別的日韓合資車的價格水平,這是相當合理的。此外,需要特別提醒的是,雖然官方的保養周期為10000公里或一年(以先到者為準),但車輛配備的智能駕駛分析系統會根據車況和車主的駕駛習慣,在適當的里程推送保養提醒。建議車主在收到維修提醒后及時到店進行維修。
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