據外媒報道，得克薩斯大學奧斯汀分校安裝了一個完全集成的高保真Cruden駕駛模擬器，以協助自動駕駛系統的學術研究。得克薩斯大學奧斯汀分校的一名司機在駕駛模擬器上安裝了Cruden。奧斯汀沃克機械工程系是北美最著名的研究機構之一。該部門將使用Cruden AS1的基于動作的系統，在其硬件的HIL測試設置中添加人類駕駛員輸入，以研究自動駕駛汽車控制系統的性能。得克薩斯大學奧斯汀分校需要一個結合HIL和DIL系統的汽車模擬器，即一個定制的設備，它可以輕松無縫地呈現各種駕駛環境和車輛類型，并盡可能接近現實。Cruden模擬器集成了現有的dSpace Scalexio模塊化實時硬件仿真系統和dSpace ASM車輛和交通模型。該系統可用于多智能體仿真，以評估智能車輛的交通狀況，包括復雜車輛動力學的評估。多智能體模擬和DIL模擬相結合是業界首創，可以實現主客觀場景下的車輛測試和研究未來的移動出行項目，可以呈現真實場景，但模擬器背后有人在操作。據外媒報道，得克薩斯大學奧斯汀分校安裝了一個完全集成的高保真Cruden駕駛模擬器，以協助自動駕駛系統的學術研究。得克薩斯大學奧斯汀分校的一名司機在駕駛模擬器上安裝了Cruden。奧斯汀沃克機械工程系是北美最著名的研究機構之一。該部門將使用Cruden AS1的基于動作的系統，在其硬件的HIL測試設置中添加人類駕駛員輸入，以研究自動駕駛汽車控制系統的性能。得克薩斯大學奧斯汀分校需要一個結合HIL和DIL系統的汽車模擬器，即一個定制的設備，它可以輕松無縫地呈現各種駕駛環境和車輛類型，并盡可能接近現實。Cruden模擬器集成了現有的dSpace Scalexio模塊化實時硬件仿真系統和dSpace ASM車輛和交通模型。該系統可用于多智能體仿真，以評估智能車輛的交通狀況，包括復雜車輛動力學的評估。多智能體模擬和DIL模擬相結合是業界首創，可以實現主客觀場景下的車輛測試和研究未來的移動出行項目，可以呈現真實場景，但模擬器背后有人在操作。
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